yngve_bmw

Var litt tvetydig det folk sa om e36'n her, så jeg gikk ut å skrudde av noen deksler og målte. På e36 sedan fra 1996, helt basic uten noe ekstrautsyr er det: 5.25" framme foran dørene, 1" diskant i hver av framdørene og 5.25 i hattehylla.

Oppdaga lekkasje på en servovæske-slange , og kjøpt nye høytalere

Ville ikke ha utelukket det for det om, kan jo prøve med det gamle i igjen. Leste om en, tror det var her inne, som fikk to nye speedometer der begge feilet. Men ikke vet jeg, hjelper bare til med forslag

Mener styringsenheten for den fartsavhengige reguleringen av vindusviskerene sitter i instumentpanelet. Vet at når mitt instumentpanel døde var det konstant intervall bortsett fra på fullt slik du beskriver. Av og til hadde jeg samme problem også når instrumentene virket. Etter at jeg bytta hele instrumenthuset er problemet løst.

Googlet litt selv og fant disse tre kammene, har noen erfaringer med noen av dem? http://kmcams.com/product_info.php?cPat ... cts_id=408 http://kmcams.com/product_info.php?cPat ... cts_id=407 Og Koed:

Vet noen om det finnes trim til M43? Har ikke råd til motorbytte, så lurer på om det finnes kammer og veiv el lignende? Min er en 1.6, går det ann å sette på kam fra 1.8/1.9 er de i såfall forskjellige? Veit motoren ikke ble solgt i USA så det er vel lite til disse, spørsmålet er om det er noe...

Den siste der, er det utlagt tarm for biler?

Hvem har satt på den grillramma og tenkt "hmm, ja dette ser bra ut!" ?

Mener jeg har sett denne, eller en som var gruelig lik på Sola?

Passer M3 ettermarked støtdempere (Koni, Bilstein, Avo etc.) forran på en 96 e36 ikke-m uten sportsunderstell? Jeg vet M3 har ulik innfesting på fjærene oppe på 96+ modellene, men fjærene er ikke viktig i denne sammenhengen, annet at de jo er mindre nede enn ikke-m fjærene.

Fikk parkeringsbot i dag , noe som forsåvidt hadde vert helt ok, dersom jeg hadde parkert ulovlig. Jeg parkerte på en plass på høgre side av veien, lands veien ca 20 meter lenger bak står det et parkering forbudt-skilt på venstre side. Jeg mener å huske at slike skilt bare gjelder for siden av veien det står på? Kan noen bekrefte eller avkrefte dette slik at jeg kan vurdere om jeg skal sende klage

Hvor langt har den gått? Går den på M43 motor?

http://bil.autodb.no/?_cmd=results&List ... mId1517215 Passformen mellom panseret og sideskjermen over lyktene var vel ikke heeeeelt optimal...

Hei, har du den fortsatt?

Ikke lurt med toe out, eller ikke lurt å kjøre opp mot 200? Vurderer litt å sette litt spredning, men da tror jeg at jeg skal kvitte med med nankang-senebetennelse-dekkene først, den er såpass lite retningsstabil (les: sporer) med disse dekkene at det kan bli vanskelig å kjenne hvordan spredningen endrer bilen (les:jeg kommer til å feildiagnostisere mye)

Ville deff. ha målt batteripolene, dersom det ikke er ca 13+ volt der når motoren går på litt turtal bør du sette voltmeteret på dynamoen. Dersom batteriet ikke lades finner du på denne måten ut om det er dynamoen eller ledningene som er problemet. Dersom bateriet lades kan det være at det er utslitt og ikke mottar ladningen. Ville prøvd å bytte det i så fall. Jeg hadde ladelampe avogtil på min 316, men selv da den ikke lyste var det kun 3 volt på dynamoen... Note: Dersom det viser seg å være dynamoen anbefaler jeg Schmitz Rotary Engineering i England (Ebay bruker: schmitz_re) fikk en overhalt enhet derifra kjapt og billig, skikkelig overhalt også: så forsåvidt ny ut og test-dokumentasjon fulgte med.

Dette proskjektet, og resultatet, kan beskrives med ett ord: WOW!

Vi byttet kanaler på min e36, vi kjøpte nye på Veng med kjekk Lyse-rabatt og kappet rett under den "leppa" som går under dørtersklene. Så kutta vi bort der det var rust på bilen, det vil si hele kanalen, men et par cm under denne leppa. Etter alt var sandblåst og epoxy-grunnet la vi den nye kanalen slik at den overlappet, sveiset og glasfibersparklet og passet på at alt metall fikk et godt strøk epoxy-grunning. Resultatet ble bra, kanalen fikk et par ekstra mm bredde, noe som gjør at den ser litt kraftigere ut. Nøyaktig hvor du skal kutte må du nesten vurdere selv, ettersom det er du som vet hvor mye rust det er, og hvor den er. Jeg skal heller ikke uttale meg om konstruksjonen på e34, deler bare min erfaring. Note: Min er en førstegangsbil til 10 lapper, derfor er ikke "showroom condition" et mål. Når man legger over vil man få en skjøt dekket av sparkel. Sparkel skal visst nok "leve" anderledes enn metallet, slik at man etter hver vil se skjøyten hvor det overlapper (fikk vite dette av en profesjonell biloppretter/restauratør). Skal det bli helt hundre må du kutte slik at du kan legge platene kant i kant og sveise. Dette er en del mere arbeid, som vi vurderte ikke var verdt det på min bil. Edit: "rett under "leppa"" vil si ca 1 cm, husker ikke helt nøyaktig målene vi tok. Håper noe av dette kan være nyttig informasjon og ikke bare pjatt

Vet ikke om toe out er det beste, da vil den vel bli noe nervøs ved høy fart på rette strekninger, som f.eks motorveien? :s

+1

HaHa! Spørte eieren.. Det var lekkasje på gamle motoren, så fant de ikke ut hvor. Også skulle kassa byttes også så de bytta hele motoren :S Spurte vel ikke samtidig hva f.. de tenkte på med de felgene og den lakken?

Kom til å lure på: vil m-fjærer bak senke noe, evt hvor mye?

Takk for tipset mener fattern har noe slikt liggende