Gå til innhold

Sturmtiger

Medlem
  • Innholdsteller

    633
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Sturmtiger

  1. Ville ikke ha forundret meg om de skal begynne å ta penger for å faktisk begynne å arbeide.
  2. Nytt panser, forskjerm, forfanger, styrestag og oppheng, banke tilbake der forskjerm festes på og hjulbrønn. Minst 20.000, ikke med lakk for å fikse.
  3. Bytte olje på styreservoen er enklere enn å bytte olje på motoren. Kjøp noe som kan suge ut veske fra beholderen, biltema selger disse, fyll på ny olje helt til fargen som kommer ut når du tar ut oljen igjen er knall rød og gjennomsiktig. Ha lokket fortsatt åpent, skur på motoren og drei rattet frem og tilbake 3-5 ganger, skjekk olje eller fyll på og du er ferdig. Skjekk for lekkasjer. Kommer lyden enda, må du ha ny styreservo.
  4. Dårlig batteri(lav cca), korroderte ledninger til/fra starteren, startmotor dårlige børster, tett forgasser?
  5. Er ikke det m52b25 i e39 som i e36? Motorfestene skal passe rett over da, men du må nødt til å få 525 hjernen til å tro at den er i nøytral hele tiden for at det skal funke med manuell på e36'en.
  6. Simmeringen til kammen? Da må du av med hele sylamitten med girkassen osv.
  7. Den bruker vann...og det er alldri noe godt tegn. Håper du bare har en lekkasje i kjølesystemet, værste fall må du bytte topp og da kan du like godt bytte bil siden det koster like mye. Men oljelekkasje kan komme fra så mangen steder fra en motor. Oljefilterhuset, toppakning, veivhusventilasjons systemet, topplokkspakkning, bunnpanne pakkningen, timing koveret, olje drenerings bolten, olje trykk sensoren, tennplugger, dipsticken osv osv.
  8. Her er nesten svaret ditt, Chris. Gjør motoren ren, biltema selger billige vaskemidler som fjerner olje og dritt. Tar 10 minutter med hageslange å spyle av. Ville ikke ha brukt silikon da, men skrudd av bunnpannen, fyrt på rtv og på med pannen igjen. Hvis det lekker da, har du enten: 1: bommet på ett sted med rtv, eller 2: bunnpannen er fukd. De vrir seg nesten med en gang siden det er så tynt metall.
  9. Regner med at du må bytte mer enn bare frontruten du. Festene til panseret er sikkert helt ødelagt eller om du har skikkelig flaks, vridd seg bakover så du må nødt til å sveise de om for at panseret skal lukke seg skikkelig igjen.
  10. Orginale og uorginale foringer untatt powerflex er akuratt det samme, du merker veldig stor forskjell når du har byttet de gamle til nye uansett.
  11. Koed er bra, men eneste minuset er de laaaaaange leveringstidene.
  12. Bare å se om bremsevesken din er gjenommsiktig eller ikke, er den helt klar er den skiftet.
  13. Er vell ikke berunderrød lakk på din bil vell? Eg har hatt samme problemet på E36, du må nødt til å ponge ut minst 8-10 lapper for bare kanalene, og 10-20 lapper til for lakkering. Eller du kan reise en tur til polakkene for en full lakkering til 5 lapper.
  14. Regner med kanalene er skutt, +10.000kr.
  15. Hellsiken, skjedd med det setet? Og den km standen LOL.
  16. Enkleste hadde vell vert å ringe forsikrings selskapet ditt da, men fullkasko pluss høres ut som du får det dekket eller det meste av den totale summen.
  17. Whoops, var ett ord som snek seg inni der.
  18. 320 E92 coupe kupp. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=58142659&searchclickthrough=true
  19. Har du skjekket bimmerfest.com?
  20. Hvilken type BMW er det? E30, E39, E61 osv osv.
  21. Du må av med dørtrekket, skru ut det gamle håndtaket igjennom ett lite hull, også lirke det nye håndtaket inn igjen samme vei, samtidig som du holder fast stagene. Lykke til.
  22. Sturmtiger

    Ulyd!

    Skjekk kalipperen om det har fallt en stein oppi som skraper på skiven.
  23. Var ikke den N42 motoren beryktet for å være dårlig?
  24. 316, 318 og 320 sedan og coupe passer alle sammen, men ikke 323 og oppover. Da må du begynne å bytte akslinger og tull. PS: Bruk google, skriv engelsk så får du mer treff.
×
×
  • Opprett ny...