glue
-
Innholdsteller
535 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av glue
-
Kupevifta sitter under kablene som går over motoren inntil torpedoveggen. motstanden sitter atme pedalene en plass. bare google hvordan du bytter er helt sikkert motstanden
-
Som emnet sier! er snakk om en e36 med m52b20 motor kontakten til tempsensoren hadde ramlet av, fikk feil på lambdaverdi på eukontroll. Kan dette ha vært årsaken eller har det for lite å si?
-
batteriet kan være defekt ja! ikke uvanlig at det holder normal spenning og driver lys osv normalt, men når en startmotor som krever utrolig mye strøm skal brukes blir det krøll. ville prøvd med startkabler
-
fjører og dempere bake er forskjellig siden touringen er tyngre bak.
-
Fant ut etter litt fikling at kontakten var ramlet av denne sensoren. Har nå funnet kontakten igjen og satt den på sensoren. Kan dette ha vært årsaken til feil lambdaverdi på eu-kontroll?
-
Hvor sitter denne?
-
Min er akkurat likedan på min 320i e36 Med automatisk klimaanlegg. Kan være gåen vifte, er mest sansynlig det. Jævlig kjipt nå på vinteren, is på innsiden av ruten og kaldt i bilen Min begynte å kødde slik for 3 dager siden
-
Tusen takk! Håper det er såpass enkelt på min også! Ser at vifta koster bare 900 hos danskene, men ser helst at jeg slipper det. Noen som har skiftet vifte på e36 og vet om det er fryktelig vanskelig?
-
Den har myk sperre, ikke sånn wampampam Kutter bensintilførselen ved 6500-6600 Går an å få hard turtallsperre og høyere sperre med omkoding av hjerne
-
Heisann, kupevifta har lenge gått ujevnt. Her om dagen stoppet den plutselig under kjøring, og har siden da slått seg av å på som den selv vil. Fungerer som den skal når den går. Er det selve vifta som har tatt kveld her? Hvordan er det å bytte denne? Har hørt noe om at man må ut med dashbord :s Hjelp!!! Trenger varme i bilen på vinteren!!! Er en 96 320i Med automatisk klima
-
har liknende symptomer bak på min, er 99% sikker på at det er demperen min som er sprengt. er -18 her nå. jekket opp bilen, og det virket som om dekket hang fast, måtte skyve ned dekket får å få det helt ned. selv om det hang i friluft. var mye olje rundt om demperen min også. Sjekk for oljespill rundt demperen. kan også trykke ned på framskjærmen å se om bilen vugger mye etterpå
-
når jeg trykker inn knappen på luka er det akkurat samme følelsen som når bilen er låst. Eneste som trykkes inn er fjærmekanismen, ikke selve låsingen. Hører lyden i låsen bake når jeg låser opp, så det høres ut som det er som det skal. men får ikke opp luka... noen som har tips??
-
^ | hjelp
-
underkant av en uke ca for min del. bor 100 mil fra oslo
-
koed.no har orginale fjærer til 400 kr stk Er litt vanskelig siden det er et satans spenn på fjærene. hvertfall 6 sylindrede modeller. 4 sylidra er mye enklere siden fjærene ikke er like stive. SÅ lenge det blir gjort rett er det ikke noen fare å gjøre det selv. Bør ha 3-4 fjærklemmer for hånden
-
om det blir veldig varmt får den vel litt for lite bensin?
-
vær så snill å ikke bruke mere enn 35w xenon i nærlys eller grøftelys... blender noe GJÆVLI! Jeg kjører med 55w halogen i nærlys og 100w xenon i langlys. kjører mest landeveiskjøring. derav behov for godt langlys
-
takk for svar! noen som har byttet denne? mye jobb? må jeg av med innsuget?
-
ingen?
-
Noen som kan være snille og fortelle meg hvor temperatursensoren til innsuget sitter henne? gjerne legg ved et bilde! må bytte denne for å få bilen eu-godkjent
-
folka på bt har ikke fantastisk god peiling på bil akkurat, har jeg erfart værtfall!
-
lurer på om det er ventilerte bremseskiver bak på 528
-
stemmer så du må tenke at du skal skru på muttera ^^ blir flykrasj i hodet
-
også er det linksgjenger!
-
mener det skal være ganske mye motstand ja, ble ulyden noe værre da du holdte igjen? du kan prøve å skru av vifta først for å se om lyden blir borte. 32mm nøkkel/ stor skiftnøkkel og et stort og langt skrujern for å låse reimhjulet
