glue
-
Innholdsteller
535 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av glue
-
er vel en mikrobryter inne i motoren som forteller den hvilken posisjon viskerne står i. Her er det nok ny motor som må til, hvis jeg ikke tar helt feil.
-
startsperre på den nye motoren din sikkert, har du gnist da? Eller er det forskjellig utgang for styring av bensinpumpe på hver ecu?
-
din motor høres helt identisk ut med min. m52b20, gått 308 tusen. Har hatt den lyden i 50 000 km og selv etter mye hard kjøring, og banekjøring, har ikke lyden blitt værre. Tror ikke det er rådebank. Har ikke klart å finne ut hvor lyden kommer fra. Dersom du finner ut noe må du gjerne si fra til meg
-
nei, er tykkere eksos på 2l enn 1.8
-
min går ikke varm så lenge jeg har litt fart på bilen, Jeg har INGEN kjølevifter. Sier det siden bilen til trådstarter går varm under kjøring i vanlig fart er det ikke kjølevifte som er synderen.
-
på kjøring over 20 km/t har ikke kjølevifta noe som helst å si. Sjekk at termostat åpner helt, riktig mengde kjøleveske og at skovlene på vannpumpa er hele. Hvis ikke dette fungerer må du få sjekket om du har tett radiator f.eks. Husk også å sjekke at det ikke er luft i systemet
-
få tatt diagnose, ikke pung ut masse deler i hytt og tu. Blir bare dyrt. Men prøv å plugg av lmm som det sies over, kan være så mangt
-
4/6 syl er lik, har selv byttet på min
-
problemet er ikke å få inn motor, her er det startsperre og hjerner som er hovedproblemet. Godkjenning skal ikke være noe problem siden motoren er nyere enn bilen. Bare å godkjenne som effekt lik 328i f.eks. Tror det er en grunn til at så få har gjort denne ombyggingen, får mere igjen for å bare hive inn 2.8 fra e36 som en over her skriver
-
m52tu skal ha innsug fra M54B30...
-
har selv vært på eu med 2 gåene bærekuler uten at de fant ut noe. gjekk opp bilen. Slit og rist i hjulene, prøv deg litt med brekkjern
-
sjekk at det ikke er slakke i bærekuler. Se også til at bremsekalippere sitter som de skal.
-
Det er alt etter hvilket reimhjul du har, og hvilken motor den settes på. Hvis man bruker ac pulleyen på en 2l skal den lade 7-8 psi. Har jeg regnet meg fram til. Men det er jo bare å bytte ut reimhjul. Kan fint lade 1.5 bar på denne
-
siden du har e46 har du vel helt sikkert en m52tü. tü- technical upgrade på tysk. m52 har singelvanos, m52tü har dobbelvanos. Disse er ikke enkle å bytte mellom. Dersom du har en bil med m52tü så setter du inn en motor som er m52tü.
-
min igjen gikk ikke gjennom på lambda uten kat. Ble godkjent med cat
-
Løsningen var å lage en bro mellom wideband out og oxy 1
-
Hei, noen som har peiling på kdfi? har koblet opp kdfi 1.4 med ms2 og innebygd lambdakontroller på min m52. Har koblet opp ledningene fra sensor og inn på kontrolleren, og gp2 til jord. Men når jeg kobler til dataen så er det ikke liv i afr måleren i tunerstudio. Står bare på 10 i afr, som betyr at det er 0v inn. Noen som har peiling på dette? er det noe mere som skal kobles til?
-
http://bimmers.no/topic/788005-eaton-m62-kompressor-perfekt-for-16-28-motor/ Komplett pris kan selvfølgelig diskuteres
-
Hvis du tar ut kontakten til vanos-solenoiden får du nonvanos. INGEN bakdeler med vanos. De aller aller fleste sprut nå tildags takler den enkle vanosstyringen på m50tü og m52 helt fint.
-
pass godt på at det du setter på utsiden av foringa ikke tar i selve foringa. Dette slet jeg litt med, gled som smurt da jeg fikk ting på rett spor
-
Jeg har en eaton m62 kompressor til salgs. Gir et herlig bunndrag og mellomregister som du ikke får med andre typer kompressorer. Nyoverhalt med nye lager og olje.
-
hva ser du for deg i pris på bare turbokit?
-
Eaton m62 kompressor selges. Kommer fra 98 modell c230 kompressor. Følger med alle flenser som trengs, elektrisk clutch og bolter. Nyoverhalt med nye lager og ny olje. Har kort snute, dermed enkelt å få plass i trange motorrom. Selges for 4500,- Har også en helt ny bypass ventil, som er sterkt anbefalt ved bruk av twinscrew presse. 1300,-
-
Okei, men dette er undermontert og med intern wastegate?
-
Hvorfor selger du kitet? Har dyser og ecu selv
