glue

har den midterste delen, fra manifold til bakpotte. Fritt for rust, minuset er at innmat i kat er fjernet

låner tråden litt, noen som vet hvor lenge en originalpumpe henger med i en e36 med m52b20? Holder på med kompressorbygg

turbotrøbbel? er den chippet?

honda sin v-tec virker vel slik at den "bytter" mellom to kammer, selv om det er samme kam. V-tec har variabel timing og ventilløft, uten å fysisk forsinke/avansere kamtimingen slik vanos gjør.

tror nok det er mest sannsynlig med hjullager

http://www.gsbildeler.no/bilder/134015 der den øverste armen på hubben går inn i innfestingen mot støtdemperen. Der er det mulig på flytte denne armen litt inn og ut i forhold til hullet i støtdemperen, som gjør at du har en liten mulighet til å justere camber

er camber justering foran og bak på e36. Dog svært små justeringsmuligheter.

vil tro ryggelysbryteren sitter i girkassen. Høres ut som du har jordigsfeil i ledningene mot baklyktene

er lyden der dersom du tar av multireima og starter motoren?

gåen startmotor, garantert innslaget på starteren som er slitent

er ikke slakk i selve viskosekoblingen du kjenner? av med reima og viskosekoblingen, og rikle i tappen på vannpumpa. Da vet du vertfall hvor problemet ligger. hvor kjøpte du vannpumpa da?

det er ikke feil med sensor? feil på ny termostat evnt? sprekk i termostathus? var litt rart det der :s

kan også minne noe om defekt diff dette, slik jeg har forstått det. Har ikke hatt det selv, så ikke skyt meg om jeg tenker feil

skal vel koble inn en el-vifte når motoren når en viss temperatur?

ofte motstanden ja

starmotor passer fra alle e36 med bensinmotor, bortsett fra m3. Startmotoren din sitter halveis under innsuget ditt inntil girkassen. Relativt trangt å bytte

IKKE kjøp ny, koster sjorta, og brukt fungerer like fint. Norsk bildelsdatabase, lokale høggeri, koed, eller facebooksider. Skal være nok å velge i

hvilken clutch kjører du med? er også spent på å se momentet ditt over hele registeret!

du har altså møtt på en av de som har utdannet seg til hestkuk....... Høyden skal du ikke være bekymret for. e36 er veldig høy i hjulbuene foran i forhold til bak -.- Så det dem sier er at bilen din IKKE er senket. Vis dem noen bilder på google så blir de vel fornøyd. Du kan jo selvfølgelig se etter knekte fjører bak, noe som forekommer relativt ofte på e36/46. Angående lyktene tror jeg du har møtt på feil kar, akkurat som med høyden på bilen, her har du heller ingenting å frykte mener jeg. Lyktene er e-merket og til din bil. Når du drar på teknisk, og du møter noen andre enn de som stoppet deg i kontroll, tror jeg nesten de blir å riste på hodet. Makan til idioti. Jeg har selv vært inne på teknisk med de lyktene du har, uten problemer. Selv med grønne ringer.

hvis starteren går rundt uten at motoren går rundt. BYTT STARTmotor

relativt STOR sjanse for kortslutning med din metode

Det har jeg ikke sjekket overhodet var bare for å tipse. i tilfelle du hadde glemt ebay ^^

235/35-r19 foran 255/30 r19 bak tror jeg vil bli fint

http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-E36-E46-Motorsport-Gelenkscheibe-Hardyscheibe-verstarkt-PU-Aluminium-/111344856094?pt=DE_Autoteile&hash=item19ecabac1e den for eksempel?

okey, i didn't know that, i read somewhere on a bimmerforum that it wasn't neccesary to loosen the big bolt. But i will try it now. Thanks.