Popza

Lurer på å kjøpe en vinterbil derfra (http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54125609&searchclickthrough=true). Har sett at de har hatt mye billig før, nesten litt "mistenkelig billing", når det kommer til pris & km-stand iforhold til andre på markedet(men bilene dems blir ofte alikevel ikke solgt med en gang). Annonsen de har lagt ut er også veldig misvisende uten tekst, og masse feil i annonse angående utstyr på bilen. Har vært i kontakt med dem tidligere, angående en A8 4.0TDI som hadde gått ca 100.000km. Da jeg lurte på hvorfor så mange knapper på bilen(drifstofflokk-knappen, multifunksjonsratt osv) var veldig slitt etter bare 100.000km kuttet de kontakten med meg på e-post, etter å ha vært lynraske med å svare. Hadde vært fint om noen hadde noen innspill Takk for svar på forhånd.

Jeg hadde det samme problemet etter bremsebytte på min forrige E92 2008 320d. Hadde sensor som fungerte, men måtte ha diagnose-tool på verksted til å resete den ordentlig, kom bare opp Km ------ hver gang jeg trykket reset. Vet ikke om jeg gjorde noe feil, eller om jeg kunne gjort det selv. Men for 400kr på lokale verkstedet fikset dem det på noen minutter.

Veldig sant det du sier der. Lærte noe i dag også

0.45? Har 325d selv, E92. Kjører helt normalt, og relativt økonomisk. Har gjennomsnitt på 0,64.

Hadde en gang en E65, som random ga feil på alt mulig, helt tilfeldig. Det endte til slutt med at speedometer, PDC, DTC, ABS, Airbag, Osv, ikke fungerte heller. Dro på Billia, byttet både ZGM og CAS. Etter 8(eller så var det 9) timer feilsøking fant "ekspertene" på Bilia feilen, ved å spørre noen i Sverige. Kostet skjorta, nærmere 25000kr. Men behøver ikke være den samme feilen. Bare forteller om min situasjon som var ganske lignende, og hva som måtte fiskes da. Kanskje det kan hjelpe i feilsøkingen

Hahaha, da hadde jeg heller kjøpt denne billige E60'en med relativ lav KM (http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53952803&searchclickthrough=true) og beholdt resten av pengene.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53385478&searchclickthrough=true Sykt billig, i mine øyne; og et helt latterlig høyt prisfall på 9 år...

Jeg har E92 325d 197hk. 1. Har mappet den til 260hp. Drar godt og bruker relativt lite(0.65). Fortsatt ikke noe racerbil, men går mye bedre enn alle "Ola Dunk" bilene. Vil absolutt anbefale en god remap! Synes det var helt sinsykt turbo-lag før jeg mapet den, nå er den mye, mye bedre på respons og turbo-lag. 2. Kjøreopplevelsen er helt ok, med denne dieselen. Mye bedre lyd enn caddy'en du hadde på jobben, men fortsatt diesel. Personlig synes jeg den mangler den gode følelsen bensinbil gir, når du drar den ut på turtall. Men den er billigere i drift, så er helt ok. 3. Skal du ha lyd, er det mulig med litt ekstra, men er litt jobb. Du kan kjøpe downpipe, fjern DPF, omprogrammere og kjøre rak-rør hele veien. Se på YouTube, mange filmer med lyd. Er forbedret lyd, men på kanten til "harry" spør du meg. Men kunne tenkt meg å prøve det ut, for å se hvordan det faktisk høres ut og hvordan kjøreopplevelsen blir med det. Får se til sommeren 4. Tror dette blir fort noen tusen, men fult mulig. Er folk som gjør det i Norge. Se på Finn.no. En bedrift på Finn, tar 12500kr(hvis jeg ikke husker feil), for hele jobben + delene. Så fult mulig. 5. Det kan jeg ikke svare deg på, dessverre. 6. Tja, jeg importerte min 325d E92 for 240.000kr i sommer, med 90000km på telleren. Så kanskje ikke en så dårlig pris. Men husk, nå har den gått et stykke, og har noen år bak seg. Blir fort mye småfeil. Som min bil, rattstamme etter 90000km(rattlåsen gikk, veldig kjent feil på 3/1-serie), fort 15-20k, også har du krangling med CAS med prefacelift E90, osv, osv. Synes egentlig prisen er helt grei, MEN ta høyde for at du får noen reperasjoner å betale etterhvert. Gjør du litt selv, kan du spare myyyye $$. Talefunksjon. Fungerer fint. Min er dessverre på tysk, men fungerer utmerket da jeg gir den tyske kommandoer(Angriff!) SOS-knappen fungerer, kom borti den med et uhell og slo av en prat med han på 112

My eyes hurt.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=53569872 Full M3-sportpakke ;) ;) ;) Masse fine klistremerker. Sykt heftige brembo calipere også.

Kjøp TUV godkjente spacere, og få det godkjent. Det gjorde jeg da jeg monterte Ta Technix coilovers på min gamle E36. Husk å kjøp både foran og bak! Da jeg godkjente spacere, hadde jeg kun kjøpt et sett, for å godkjenne foran(pga at dekket tok i). Fikk beskjed fra han på vegvesenet at skulle man ha spacer foran, måtte det være bak også. Så jeg ble nødt til å kjøpe et sett til. Lykke til!

Jeg har 325d E92, 197hk. Kjempebil! Har remapet den til 260hk, noe som holder i massevis. I tillegg er forbruket veldig bra, før remap hadde den 6.6, med remap 6.4. Men mye rart som som kan gå i stykker på en BMW, tror ikke motor er det du burde bekymre deg mest over hvis du velger en 325/525d. Listen på småfeil er egentlig ganske lang på både E9x og E6x(Du kan jo lese på hva folk klager på, inne på bimmerfest eller honestjohn). Men du er ganske uheldig om du får mye feil, jeg personlig har hatt 2 forskjellige E92 over en 2års+ periode. Feilene jeg har hatt er: sentrallås gikk i stykker(fikset det selv, men koster rundt 15000kr på verksted) og bluetooth telefoni fungerer ikke lengre. Det er ikke alt for mye, spør du meg. Skal du ha E60/61, ikke velg pre-LCI ihvertfall. Da får du en 2.5l på 177hk og ZF6HP26 autokasse som kan brenne i helvete.

Ikke helt sikker, men tenker du må ha e66 panser, e66 lykter, e66 fanger bak og foran, eventuelt sideskjørt(husk at det er ikke sikkert den passer bolt on til e65). For bagasjelokket, så mener jeg at du kun trenger bagasjelokket. Så engang en på finn.no som skrev "byttet bagasjelokk pga skade", på en e65. Den hadde da e66 bagasjelokk. Du må også kode lyktene osv, regner jeg med. Kan hende du trenger noe mer enn dette også, men håper det hjalp deg litt mer

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=52669698 Hissig kule klistremerker på rattet. Relativt billig. Også ser førersetet syyykt mye mer slitt ut enn passasjersetet. Mye alene-kjøring?

Har en venn, som hadde akkurat det samme problemet med sin 318i. "Det kom bare klikkelyd da han trykket på start/stop knappen". Det var ikke starteren. Det var CAS som hadde tatt kvelden, og måtte byttes. Tror det kosta rundt 20000-22000kr. Edit: Så nå at jeg svarte på en gammel post

Parkerte E92'en for vinteren, og leverte inn skiltene

Står coming soon. Så tenker den ikke har kommet enda. Den ligger heller ikke i produktkategorien for 325i http://www.esstuning.com/categories/BMW/E9X-3%252dSeries/325i-3.0/ Hvis du tar kontakt med dem pr. e-post får du sikkert svar på når det er leveringsklart. Har hørt at ESS har god kundeservice

Aner ikke om det stemte, var en random jeg møtte på parkeringsplassen på Rema 1000. Men var det han sa til meg.

Har selv 325d e92. Har remapet denne til 260 hk. I sommer møtte jeg en på Rema 1000 som hadde E92 325i. Han fortalte om at han hadde vurdert å fikse bilen sin slik du skriver om. Mener han snakket om at du trenger 330i innsug, og noe annet; også remap. Tror han sa det kostet over 70000kr(han hadde fått prisoverslag), hvis man gjorde det i sverige.

Går mye i Rise Against, Billy Talent og annen god "punk rock". En sjelden gang i ny og ne litt Drum & bass musikk som er energisk til "racer-kjøring" på landeveien om sommeren. Liste-pop kan brenne i helvete.

At E65 er den mest innovative modellen til BMW er helt sikkert. Må ha vært en helt syk bil i 2001/2002. Likte egentlig designet litt, var veldig... "unikt" på en måte. Også aluminiums karosseriet var veldig bra på denne bilen. Er nesten helt sikker på at dette er en av de BMW'ene som gir deg mest problemer, og veldig dyre regninger. Bilia tok 2000kr + moms pr time i arbeid på 7serie, da jeg var innom der i fjor. Veldig synd dette med E65. Kjempe-bil hvis du vil betale masse penger for å holde den i drift.

E65 er tidenes mest ræva drittbil. MVH tidligere eier av bilen. ALT elektronisk er sinnsykt dårlig, og ZF kassa er bare å kaste i søpla. Til alle som vurderer å kjøpe en slik bil. Les litt på Bimmerfest, osv. Kanskje den dårligste bilen(Når det gjelder kvalitet) BMW har laget i moderne tid. Bilen var veldig fin, når den fungerte. Men det var veldig sjeldent den var "helt clean" for feil.

Er ikke sikkert du trenger nytt batteri. Kan være starteren. Hadde samme problemet på en E36 der starteren var dårlig. Prøvde å jeg å starte, bare på batteriet fikk jeg aldri start. Men fikk jeg startkabler så startet den(dette gjorde jeg i en laaang periode). Etter en stund gikk jeg lei, å byttet starteren. Da fikk jeg alltid start, etter dette. Jeg tror Bilia kan være inne på noe, selv om dem rører veldig mye.

Jeg har borret hull på fanger selv, til min E92. Kjempelett jobb. Bare gjør det ordentlig! Tar deg IKKE lang tid heller. 40000kr? Sykt. Gjør du mye selv, slipper du MYE billigere unna.

14 dagers angrerett? Nei, det har du ikke! 14 dagers angrerett har du på fjernkjøp. Slik du skriver, virker det som du dreit deg ut, og nå vil presse tidligere eier for penger. I tillegg var det jo ikke noe feil i bremseanlegget(siden du prøvekjørte den og besiktiget den) da den ble solgt...? Du kommer garantert ingen vei med dette. Spesielt når det er en bil fra 1996.