Toyota byttet endel motorer i sine biler på midten av 2000-tallet... Dette vet jeg etter å ha jobbet i bransjen...Tror gjerne det at BMW sliter litt med å være i forkant teknisk, mye som kan gå i stykker...Og støyisolasjon på 3'rn og 1 serien er ikke god nok enda ifht Audi og Merz..
Takk for råd og tips. Kommet over en som selger ny LUK clutch med svinghjul til 6700 inkl mva...Er ikke ille det ?Det er forøvrig en 330d med 184 hk. Men den er omprgrammert ifra ESS og med downpipe ifra ecotune... Tipper det er ca 480Nm i den.
Gamlebilen begynner å glippe litt på clutchen på femte gir opp bratte bakker. Bør en skifte svinghjul samtidlig og hvor sannsyneslig er det at dette må skiftes? Iflg en jeg snakket med var det 955 sjanse for at det også måtte tas.
Er det forresten noen som vet hvor mange Nm clutchen skal tåle? Bilen har gått 210k KM .
Takk for gode tips og innspill. Hvis noen også vet hvor det kan lønne seg å kjøpe deler utenom GS eller KOED er jeg åpen for det også.
ESS tuning reprogrammerte min 330d for en billigre penge enn hva en jallaboks koster. Og jallaboks har vel ikke noen annen funksjon enn å pøse på med diesel ? Høres ut som et møkkaprodukt spørr du meg...Forøvrig går min 330d på 0,52 på vanlig kjøring..
Du får 20% rabatt fra du tegner, dvs du kan være 18 når det gjelder bil. Så som 23 åring kan en potensiellt ha 50% bonus om bil står reg på en selv og forsikringen er knyttet til en selv, dvs med persnummer.
Sålenge det er garanti hvis noe skulle gå galt så er det spennende å testet ut. QMI har gode referanser også. Men jeg er også tilbøylig til å tenke lurium tidvis når det gjelder disse produktene...
Noen som har testet disse produktene på BMW diesel motorer ? Fungerte bra i en Saab jeg eide før. Gikk penere på tomgang rett og slett. Motorvask innvendig var litt annerledes, men det fungerte. Hva tror folket ??
http://www.qmi.no/