andre_emilsen

hehe...ups...litt ivrig kanskje ja... Det er en e-36 coupe 97 mod. Nå er ikke jeg verdensmester på differ, men den som står på siden der, låser ikke om jeg ikke misforsto? Blir ikke diffsperre da vel? (skal ha litt mer kontroll, og enklere sladding jeg hehe) Nå kikka jeg på videoen også, og det ser jo ut som denne er midt i blinken for meg da hehe.... Bare å sjekke ut når mekkekameraten har tid til å bytte hehe....

hehe...ups...litt ivrig kanskje ja... Det er en e-36 coupe 97 mod. Nå er ikke jeg verdensmester på differ, men den som står på siden der, låser ikke om jeg ikke misforsto? Blir ikke diffsperre da vel? (skal ha litt mer kontroll, og enklere sladding jeg hehe)

Var det jeg trodde ja....hehe...og det er helt ubrukelig med mindre man driver med drifting... Holder det ikke med å bare bytte diff da? Hvorfor hele drivverket?

Hei folkens. Jeg har en 323/328 (bytta motor) og lurer på om det er slik at man kan sveise igjen lamellen på diffen, og dermed får diffsperre på bilen? I så fall, hvor mye sperre blir det, og er det trygt å kjøre med?

Mulig dette blir ansett som et dumt spørsmål hehe....men er det ikke slik at det bare finnes dumme svar? Det jeg lurer på er: Er det mulig å få de til å passe på en e-36 coupe dersom man valser hjulbuene? André

Hehehe... Trodde det var den chipen vi snakka om jeg da..... *ler* Det eneste jeg da trenger å gjøre er å kappe ledningen, koble boksen på der, og svisj...ferdig??? (";) Det som står i bruksanvisningen Så det er bare å prøve. Er en som har sakt han vill ha den får 150kr inkl frakt, så han får den så lenge ikke du tar den får 200inkl frakt. Mvh OK.... 200 kr er så og si ingenting..... Det er jo bare å ha en lik ledning tiljgengelig før jeg kutter den som sitter der dersom det skulle bli tullball hehe.... Jeg tar den til 200 kr jeg..... Kontakt meg på PM for videre dealing.

Jeg har lyst/ beige skinn... Hvordan det? Samme her. Har beige gulvteppe og skinnstoler. Vader har aldri kommet i den fargen, men det finnes et firma i usa som har ferdigsydde vader trekk i den fargen. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2 Hmmm..... Typisk at det ikke kommer i den fargen da...og som jeg ser over her, blir det ikke noe billigere å trekke om enn å kjøpe recaro/ sparco o.l... Tror jeg får lete litt lenger etter noe aftermarket seter...... Til deg som lurte på hvilken type bil jeg har, så er det en coupe..... Noen her som har tips til hvor man får tak i gode og ikke svindyre seter da??? (helst nytt om jeg likevel skal bytte til noe uorginalt)

Hehehe... Trodde det var den chipen vi snakka om jeg da..... *ler* Det eneste jeg da trenger å gjøre er å kappe ledningen, koble boksen på der, og svisj...ferdig??? (";)

Det er jo sportsseter i coupene.... Er det stor forskjell til M3/ Vader seter da? Noen som har noen i lyst/ beige skinn liggende?

Jeg holder til i Oslo, og det der hørtes intressant ut ja....jeg har tenkt å bygge en del, så det må nok bli nytt skinn, men det holder nok med skumgummi.... Problemet er kort og godt at dama klager på at hun blir slengt rundt i setet når jeg leker arvtageren til Petter Solberg....som skjer hver gang jeg kommer på en morrovei hehe... Haha.. Kjøp deg to bøttestoler da? Men over til saken! Her er adressen til fabrikken! http://www.skumplast.no/ Men om du skal gjøre MYE, tror jeg snart det er like billig å få tak i et sportsinteriør?! Det er jo bare sidestøttene i sittepute og ryggpute for forstetene.....det er vel ikke mye egentlig? Jeg vurderer å kjøpe meg noe aftermarket ja....men da blir det krasj med farger, og det koster en god del....må ha ramme i tillegg til setene osv....litt usikker på hvor fornøyd jeg blir med det.... Dessuten er dama veldig glad i skinkevarmeren hehe....(noe som vil bli borte om jeg bytter til f.eks sparco eller recaro etc....)

Jeg har lyst/ beige skinn... Hvordan det?

Hmmmm.... Jeg syntes det der så veldig komplisert ut jeg da...... Mekaniske deler kan jeg bytte selv....det er som regel bare å se nøye etter hvordan ting sitter før man begynner, ta seg god tid, og gjøre motsatt når man setter på ny del.... Finelektronikk som det der har jeg derimot aldri rørt..... Skal høre med en mekkekompis om han kan gjøre det jeg....for å kødde med hjernen, og risikere å sitte der med bil som ikke funker.....tror jeg at jeg skal holde meg unna hehe...

Bunndraget skal i teorien øke det også.. Kansje kurven blir flyttet minimalt men du skal ikke miste noe vertfall Tja..... 200 kr.... Høres for godt ut til å være sant da hehehe... får jeg 10 hk ekstra "bare" så er det jo fortsatt latterlig billig hehe.... Er det noe en med 10 tommeltotter klarer å montere tror du? Den fungerer på en måte som en normal chip? litt bedre ytelser hele veien, og litt mindre forbruk? Hva med EU kontroll? vil det bli et problem?

Hei. Den chipen til M52028, Hvor mye effekt skal den gi? Og hva skjer med bunndraget i motoren? (vil ikke offre det for noe) André

Jeg holder til i Oslo, og det der hørtes intressant ut ja....jeg har tenkt å bygge en del, så det må nok bli nytt skinn, men det holder nok med skumgummi.... Problemet er kort og godt at dama klager på at hun blir slengt rundt i setet når jeg leker arvtageren til Petter Solberg....som skjer hver gang jeg kommer på en morrovei hehe...

Nei....det blir sikkert ikke nevneverdig billig hehe... Men nå driver jeg og bygger bil jeg skal ha til det ikke går ann å reparere den lenger.... Så i det lange løp er det viktigere at jeg er 100% fornøyd, enn at det er billig. (",)

Tuller du med meg eller??? SÅ enkelt? Eller mener du at jeg må la de ta monteringen og alt?

Nå har jeg mer eller mindre bestemt meg for å gå for kompressor, det blir met slik jeg vil ha det, uten å få masse ekstra kilo med V8 foran hehe. Men.....jeg lurer da selvfølgelig på noe, som alltid... Hva mer må jeg gjøre med bilen for å få den godkjent? (kompressoer kitet vil gi 360 hk og 407 nm)

JA, jeg har søkt, og finner ikke noe svar på det jeg lurer på hehe. (mulig jeg ikke har tastet riktige søkeord, men jeg finner i alle fall ikke noe) Over til det jeg lurer på: Jeg trenger mer sidestøtte i setene i bilen min. (jeg har ikke lyst til å bytte de ut, da de er ganske fine i skinnet, og jeg ikke liker missmatch i bilen) Spørsmålet er da: Går det ann å bygge inn mer sidestøtte i sittepute og ryggpute på setet? (skinnet her kan godt være en annen farge, for helt likt er vel tilnærmet umulig...) Og dersom det er mulig, hvem kan fikse det for meg? (Det eneste jeg gjør med nål og tråd, er å stikke meg selv....hehe) :whoa:

Hei. Jeg har ikke modellkode eller navn på motor, men jeg lurer litt på å få tak i en 3.0 twin turbo (335, 535, 135) motor og putte i en e-36 coupe (328). Hva skal du eventuelt ha for en slik motor? Hva bør jeg bruke av gearkasse til en slik motor? (regner med kasse som hører til motoren ikke passer i min bil?)

Argh.....var det jeg fryktet....

Hei. Disse felgene så fine ut. Er de helt feilfrie? Tror du de vil passe på en e-36 coupe? (jeg har litt spesielt understell, som tåler lavere innpress en org 35. 30 vil bli perfekt foran, men det er vel ikke sinnsyk forskjell på 30 og 27?) Hvor breie er de? Og hva skal du ha for de?

Når jeg tenkte på å trimme uten lading, tenkte jeg på å øke motorvolumet også....men det er kanskje ikke så enkelt? Foreløpig er det kompressor som ser ut som det beste alternativet for min del....litt mer kostbart i starten, men jeg tror det vil gi mer av den motorkarakteren jeg vil ha.... Skulle jeg bytte motor, ville jeg enten gå for 3.0 twin turbo eller en V8'er....men det vil jo bli vesentlig dyrere da....

At det er forskjellige typer kompressorer vet jeg hehe....og det er typen som er med fra bunnen av jeg vurderer. Men er det ikke slik at det også er lettere å få mer trykk med turbo? Dersom det er mulig å bygge turbo slik at det ikke blir noe forsinkelse, så er det akutuelt, men dersom jeg må trykke inn gassen, vente, og så skjer det noe, så er ikke det noe for meg tror jeg....liker nemlig responsen veldig godt....og jeg digger bunndraget i 2.8 literen.... Et annet alternativ er jo å eventuelt øke volumet på motoren, og trimme uten overlading. Noen som har peiling på det? hva kan gjøres, og hva kan forventes? Får jeg rundt 300 hk og 300 NM (gjerne litt til hehe) så burde det holde tenker jeg.... Bilen går jo bra som den er, men man ønsker jo alltid å optimalisere litt... Kompressoer/turbo er vel helt håpløst å få godkjent også? Mens trimming av selve motoren er litt letter å skjule..... (",)

Turbo til 25 000 er med dyser og datasprut. Selve kitet koster 10 000, og jeg hadde håpet det var alt jeg trengte, men neida....de delene som mangler er jo enda dyrere enn selve kitet hehe.....men men.... Det å ha ladetrykk fra bunnen av, og ikke ha noe turbohøl er viktig for meg, og det er vel ikke så lett å få til med en turbo? Eller vil den spole opp fort dersom det er en liten turbo pga at motoren har greit volum?