Kolstad Jr.

Syke kvinnfolk.. Hadde det vært en av mine biler som ble truffet, så hadde jeg nok blitt skyldig i å banke en jente..

http://www.liveleak.com/view?i=150_1404318949 Kontainer skip med BMW'er traff på urolig sjø. Snakker om ødeleggelser i stor skala..

Var med å montere en slik eksos på en e39 520i. Resultatet ble helt OK, men ikke 110%. Mellomrøret (fra ene siden til den andre) var for kort, så "halv dum" potta på høyre sia ble sittende nærmere midten av bilen enn hovedpotta. Bakfra ser det ganske bra ut med potter på hver side, men med mindre bilen er senka ganske greit, så ser man som regel at potta på høyre sia er mye kortere i lengde, enn den på venstre sia

Fikk ikke svar i felg tråden, så prøver meg her Hva heter disse AC Schnitzer felgene? Og hva kan de være verd i grei stand, hele og rette?

Fant ingenting på nettsiden deres.. hmm

Lurer på hvor i Norge (Hvis noen plass..) Man kan få kjøpt Ac Schnitzer felger? Lurer på dette med tanke på fremtiden, da jeg har kjøpt ACS felger, kan være greit å vite hvor man får tak i hvis man skulle være så uheldig å ødelegge.

Navn på disse AC Schnitzer felgene jeg akkurat har kjøpt? 20". Og kan noen estimere verdien på disse? I god stand, normal bruksslitasje, uten kast.

Dette skjedde meg, og de fleste her inne som er aktive trådlesere har nok fått det med seg, men kan nevne atter engang Jeg måtte bytte begge kanaler og sveise i 3 nye jekkfester (begge bak og høyre foran) pga. at de var rustet bort. Dette ble ikke billig, men jeg betalte omtrent halvparten av hva et normalt karosseriverksted ville tatt (vennerabatt er en fin ting ) Var først innom et seriøst kaross. verksted og de skulle ha over 30 000,- for kun bytte av kanalene inkludert lakk. Dro deretter til en kompis sitt lakkverksted (Lakk1, fullt autorisert lakkverksted med Mercasol behandlings anlegg, ikke nå garasje greier..) Han skulle i utganspunktet ha rundt 20 000,- for samme jobben. Jobben måtte gjøres, så jeg satte inn bilen. Først da kanalene var skjært ut, så vi hvor omfattende dette egentlig var. Jekkfestene bake var borte, skjært bort av tidligere eier (Svindler), og lappet over med blekplater og spakkel.. Så 3 nye jekkfester ble sveist inn og forsterket. Prisantydningen på 20 000,- ble fort for lav. Vi ble enige om 30 000,- og det innebar bytte av kanaler, sveise inn 3 nye jekkfester, rustfjerning i hjulbuer bak, lakkering av kanaler og bakskjærmer (+lakkering og montering av 1 stk. ytre dørhåndtak) og til slutt mercasol behandling under bil og inni kanaler. Så prisen varierer enormt. Hvis du ikke har mulighet for noen form for rabatt, evt. gjøre noe selv, så kan du forvente deg en drøy pris på et lakkverksted. Dette er arbeid som tar lang tid og mange lakkverksted virkelig ikke liker å gjøre. Hvis det skal gjøres skikkelig, må deler, evt. hele kanalen byttes + rep. av selve jekkfeste. Og når man først er igang, dukker det alltids opp mere rust under og over.. E39 ruster som gammel Opel, uten tvil og med dens verditap på markedet, lønner det seg sjeldent til aldri å reparere noe slikt på et verksted, med mindre du skal beholde bilen i mange år.

Det der var skambillig.. Når noe er for godt til å være sant, er det som regel det også.. Ser at bilen er solgt..

Forsåvidt, jo!

Kan godt hende jeg har gått glipp av denne her, men legger den ut uansett http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49314682&searchclickthrough=true Skal vi vedde om han får den prisen eller? Til sammenligning, så får man denne til samme prisen.. http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=49581919

http://www.tv2.no/2014/07/01/nyheter/innenriks/5766020

Haha, morsom du! Men skjønner poenget ditt, og er som regel enig i det. Men nå virker det som om det funker OK, så da lar jeg stå til, er jo tross alt bare en bil og den skal brukes! Blir noe ødelagt, kan man alltids reparere etterpå Ferdig med lakk av kanaler og speil! Ble rimelig greit til å være utelakkering. 2 komponents klarlakken gjør seg virkelig!

Kompressor virker nå ja Ja det skal man ikke se bortifra.. Kjører til impelleren stopper, så tar jeg det derifra.

Kompressor ble i drift. Men jeg må nok plukke av diverse rør og rense dem, mye olje å drit her og der

Etter montering virker det nå som at den plutselig våktnet til liv ! Skal ut og prøve nå, så får vi se

Kompressoren på min 740i funker tydeligvis ikke som den skal.. Fikk beskjed av forige eier at kompressor reima måtte byttes, da den brukte å ryke. Åpnet opp huset til kompressoren og reima var ikke røket.. Hva kan det være da? ettersom den tydeligvis ikke lader som den skal. Kan nevne at det er olje i innsugsrør og slanger. Det var også fylt med grease/olje inni kompressorhuset.

Noen her inne med kunnskaper rundt komrpessor? Reima mi var ikke ryki likavell.. Hva kan det være da? Er fullt av olje/fett og drit inni. tørka av det værste før jeg skrudde den sammen igjen. Kan også nevne at det er olje i innsugsslangene samt trykkslangene.. Bilen vil altså ikke lade trykk, går som en normal 740i..

Byr 100 kroner!

Ja.

De har gått med underskudd ja. Husker en episode hvor de kjøpte en gammel Suzuki. Denne ble lakket matt svart, byttet motor i og hevet med større hjul og akslinger. Da tiden kom for det som er tilsvarende EU kontroll her til lands, ble det litt krise. Bilen gikk ikke gjennom, altså fikk den ikke skilter. Det endte med at den ble solgt som jordebil til en mann som bodde på en stor gård. Dette var helt tilbake fra sesong 2, hvis jeg husker riktig.

Har i alle år vært en relativt stor "fan" av dette programmet. Man må ikke glemme at programmet er underholdning, og ikke ren dokumentar. For et par år siden laget de et program som het "Wheeler dealers - trading up" hvor Mike reiste jorda rundt og kjøpte og solgte biler for å prøve å bytte seg oppåver. Han startet med billigste sort brødboks bil i India, og avsluttet med Porsche 911 i Dubai! I denne serien legges alt av kostnader med. Frakt, reise, deler osv. De gikk tilogme på en smell etter at de var i Sverige og hadde solgt en Chevy El Camino som ikke hadde rett motor i forhold til det Mike trodde og hadde annonsert. Svensken krevde å få tilbake penger på kjøpesummen, og det fikk han. Verdt å sjekke ut for dem som ikke allerede har gjort det

Sorry Var en glipp.

Jeg kjøpte Mtech bakfanger fra Carpartspro (E39 Touring) og dette var såklart ikke originalfanger. Til å starte med virket det ikke som den passet 100%, men etter en god del justeringer så passet den meget bra.

VW Golf 1 produserer ikke lengre. Ble produsert, som nevnt over, i Brazil fram til 2009, da med navnet Citi Golf. Bobla var i produksjon i Mexico fram til 2003