Kolstad Jr.

Ønsker å kjøpe dynamo til min 528ia.

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=48112472 Forseggjort.. øøh Kunne vært jævla fin hvis alt dill-dallet hadde blitt kassert.

Ny pris ! 45 000,- eller bud.

Front, midtkonsoll og venstre forskjerm var ikke stort bedre.. Men må ikke glemme hk økningen med rødlakkert innsug, 20-30 hk lett som bare det!

Så den der i annonsegalleriet, tenkte først jeg så feil angående pris..

Må svare på pm hvis du vil få solgt bilen !

Noen som kjenner "dclemme" her på forumet?

Vurderer salg av 5 serien til fordel for ny bmw. Har satt prisen meget billig med tanke på generell tilstand på bilen. Fremstår som utrolig pen og vekker enormt mye oppmerksomhet. Har lagt ut på finn og fått en del interesse, men ingen seriøse enda. Litt småtterier som må gjøres for å få bilen 100% teknisk, som nevnt i annonseteksten på finn. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48167827&editAd=true

Du har PM !

Takk Vurderer å selge til fordel for annen bil, men det vil tiden vise. Bruker ca. 1.2-1.3 på blandakjøring med moderat med gassing

Takker!

Vel, feil og feil. Han dobla jo verdien ved å sette på bmw front på en gammel volvo

Fant en relativt bra setting idag !

Liten fotosjut fra før idag. Bra location for bildetaking !

Sota ruter er på lista ja, men ikke høyeste prioritet akkurat nå. Er en del teknisk som må fikses. Senkefjærer har jeg liggende, så de blir montert så fort jeg får mulighet/orker !

Liten update! Bilen er vasket og shinet, fått på sommersko og fått liv i tåkelys. Har også lakkert kanten på felga hvit

Klar for 1. Mai ! Hva syns dere ?

Lagt om til sommersko. Lakka kanten på felga hvit. Gjenstår en del småtteri før 1 mai !

Gårdagens spott ! E46 M3 manuell med 58 000 km på telleren

Har sett mye på denne ! Utrolig fet bil, og veldig riktig i mine øyne, da en vanlig original F01 fort kan bli oppfattet som en F10 5 serie på avstand.. Gratulerer !

Dette ser bra ut, Stian ! Photoshoot en dag når min er ferdig?

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47884125 Har aldri sett denne påbyggelsen av midtkonsollet før..

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47869292 Denne frista !

Symptomene vil nok variere litt fra motor til motor. Men ulyd er ulyd! Det første og billigste du kan gjøre er jo å bytte olje, evt. flushe den. Ville gjort det først, lite å tape på det uansett. HVIS du må bytte motor, kan jeg fortelle deg at 2.8 literen er et bra valg. Du har M52B28 (enkel vanos) og M52TUB28 (Dobbel Vanos). Kjører selv M52b28 og er meget fornøyd. Har heller ikke hørt noe særlig negativt om disse motorene generelt. M52TUB28 har jo dobbel vanos, som justerer både innsug og eksoskam, som kan være en fordel hvis du skal chippe. Snakka med en fra TuningService angående chip på min motor med singel vanos. Han sa at dette gikk fint ettersom den hadde vanos i det store og hele. 15 hk og 20 nm kunne de hente ut ved chip. Jeg spurte han om hvorvidt man merket dette i det store og hele, og han sa at han hadde chippa flere 2.8 litere og alle hadde blitt "fornøyd" med utfallet. Men husk nå at det ikke er snakk om enorme effektøkninger uansett ved chipping av sugemotorer, kontra turbo.

Var borti akkurat dette tidligere i vinter, dog med en kompis sin Saab. Vi kjørte gjennom en svær vanndam (Midt på E6 gjennom byen !) og motoren daua.. Vi fikk slept bilen på tørt land, og prøvde da å starte den opp. Etter mye filing, hosting og harking så startet den. Mengder hvit røyk fosset ut av eksosen. Vi kjørte oss en tur for å prøve å få det ut av systemet, og bilen gikk mye dårligere, pluss diverse feilmeldinger. Etterhvert ble det bedre, trodde vi.. Det gikk noen dager der bilen ikke ville gå skikkelig på tomgang og laget merkelige tikkelyder som vi ikke fant ut av. Kompisen dro til BilXtra verkstedet for å få dem til å finne ut hva som var galt med den stakkars Aeroen.. De tok bilen inn, feilsøkte, sletta noen feilkoder og sa at alt var i skjønneste orden. Oljetrykk og kompresjon var hundre prosent sa de. Dagen etter dette kjørte vi en tur. Uten noe forvarsel begynte det kakle fælt. Bilen nøkket og fusket og deretter sa det stopp. Rådebanken som tydeligvis hadde vært i motor siden vannepisoden, hadde nå nådd sitt ultimatum og motorn hadde kilt seg. Han holder nå på med motorbytte.. Så ta denne tikkinga på alvor ! Vi trodde ikke tikkinga var nå big deal og bilverkstedet mente motoren var frisk og fjong ! Når en får vann i motorn skal det mye til for å berge den, hvis motoren går når det skjer. Vann er vel ikke kjent for å komprimere seg særlig bra.