Kolstad Jr.

https://www.finn.no/317619468 Kompis som selger, sjeldent lav km. !

Dette er selvsagt kjedelig. I mine øyne ser jeg det som at kontrollørene tidligere ikke har tenkt noe på dette med fargen på baklyktene. Nye regler som kom for noen år siden, (husker ikke eksakt årstall) åpnet jo opp at man får godkjent biler fra USA slik de er, med markeringslys og annen farge på blinklys osv. Dette gjelder dog kun biler som faktisk er import fra USA, ikke euro-biler. Ville ikke det enkleste være å bare smelle på noen brukte originale baklykter og vise bilen, så bytte tilbake? Evt. Ka du forhøre deg med SVV, de dokumenterer ofte med bilder når bilen er på visning, ved førstegangsregistrering eller ombygging. Det kan godt være at de sitter med bilder av bilen slik den var da du fikk den godkjent, med disse baklyktene.

Ja, hadde litt dårlig tid og fant deg ikke 😂 Lørdagen gikk jo bort i CCN-treff over grensen dessverre..

Spotta denne på ACR i helga. Flott bil! @turbojugen

Fra E30Meet på ACR idag.

Har parkeringsassistent på 640'n fra 2012. Kom først på F10/F01. Den parkerer kun selv hvis det er snakk om lukeparkering mellom to biler.

Særdeles pen og godt utstyrt! Kunne godt tenkt meg bensin istedenfor diesel, lydbildet av en bensin 6-er eller 8-er kler 6-serien bedre enn dieselmotor i mine øyne..

Lite reisebrev fra den BMW-relaterte delen av ferien. BMW CCN Nordland dro til Lycksele på den Europeiske Bilutstillingen på begynnelsen av Motorveckan (en uke med motorrelatert morro i Lycksele, 35 mil fra Mo i Rana). Jeg fikk æren av å kjøre Alpina B8 4.6 som tilhører sjefen. Sjefen selv tok med en av sine 2 M3 CSL og hele familien 👍🏁 Dessverre havarerte en servoslange da vi var halvveis, noe som medførte at bilberger kom med M4cs og tok med M3CSL i retur.. Ikke ille å ligge bak M3 Touring og M2 hele veien...😉 Mye fint på utstillingen! Den svenske klubben møtte oss også, hadde bla.a. med seg en strøken E30 M3😍 Svenske med en original Alpina B6 2.8 nr. 113. Denne var kresja skikkelig og motorhavari i samme slengen. Svensken kjøpte bilen for 12000,- og har tilsammen brukt ca. 50k for å få den på veien igjen. Ingen utstillingsbil, men mye Alpina for pengene!

Det er ikke mer å dele, så langt 😂😂🙈

Reisebrev fra Motorveckan i Lycksele 👍 530xd og 640d.

Gratulerer med sjefsbrakke og riktig motor! Hvor langt har denne gått ? Kjedelig med "startproblemer" med nykjøpt bil, men jeg har en teori om at dette er ganske standard (egen erfaring😅). Blir nok bra når dette er kommet iorden skal du se 👍

Shinet og klar for feriering hos söta bror over helga 🤓🇸🇪

Da ble det bestilt noe småtteri som jeg ikke var helt fornøyd med. Innstegslistene begge sider foran og emblemet bak hadde sett bedre dager, da var det en smal sak å montere nytt 👍 ....Og alltid like deilig å dra av folien.. Emblemet hadde begynt å få det også. Dette ble litt bedre.

https://www.finn.no/308007680 Må da være det nærmeste man kommer et høreapparat på hjul.

Det var en fin liten tur i går, @Orjan! Flott at du tok turen over Korgfjellet 😆

Halvdårlig, vridd snapchat bilde.

Neida, hvis det er tilfellet, så går den nok fort!

Nydelig bil! Prisen var det igrunn ingenting å si på heller. Spørsmålet er bare, hva krever denne av vedlikehold nå? Vil tro det er litt som må gjøres, mtp. Annonseteksten og at den selges "under kostpris"..

Ikke for å underdøve det at alt er godkjent, men dette bør jo være ikke noe hokus-pokus å få godkjent i vognkort. Buret har nok Tüv sertifisering og er skrudd og med demonterbare sidestrevere, som gjør at det igrunn er rett fram å få godkjent. Bremser og understell er vel ikke uhørt å få godkjent i vognkort heller. Nye regler gjør jo at man også kan få godkjent bremser og understell uten TÜV papirer, hvis de er produsert av en anerkjent leverandør. Når det kommer til turboen, så er det jo ikke "værre" enn en tur til TÜV i Tyskland og noen kroner fattigere, så har man sertifiseringa derifra, som vanligvis blir godkjent i Norge også. Var nylig å inspiserte en E92 M3 som ganske nylig hadde vært hos TÜV for å få godkjent en rekke modifikasjoner, blandt annet ESS 650 kompressorkit. Dette står nå skrevet i vognkortet til bilen her i Norge. Er mer imponert over jobben som eier/bygger har gjort for å få alt dette gjennomført!

Et par bilder fra ACR forrige helg, dog tatt av fotograf Emma Eide 👍 Også et av @stianpedersen i aksjon i sin nybygde E30 med B58 👏

Kompis sin 07' 525d X-drive. Holder koken, akkurat EU-godkjent uten mangler. Original motor og gir osv... Inne for litt lakkarbeid her på bildene 👍

Akkurat ja 😅

Hvordan gjør de det da?

Hadde ikke vært redd for å flushe girkasse på den km. Standen. Ved kun bytte, får du jo bare bytta ca. 40-60% av olja i girkassen som regel. Å la girkassen få 100% ny olje er jo absolutt ikke dumt. Ved kun bytte, så må man jo egentlig bytte igjen på halve intervallet, hvis man skal opprettholde tilstanden på olja. Jeg skal få flusha girkassa på 640d'n nå snart, med 82k km. Om flushing er nødvendig er en annen sak, men det skader ikke (gjør nok heller mer godt) på en velfungerende girkasse med lav km.👍😊 Edit: Ville alltid byttet filter og tatt ned bunnpanna for sjekk, uansett, aldri hørt om noen som kun har flushet uten filterbytte 😅 Gir jo absolutt ingen mening.

Sjefen min har 2 stykk M3 CSL. En sort og en grå. Tenker det kan være en grei investering for framtida mtp. "Hypen" rundt disse i sosiale media de siste få årene, samt prisene som stadig stiger. Dette er jo den siste "skikkelige" analoge og lette M3'n, sett bort fra E92 M3 GTS, som igjen fort koster 2 mill, hvis du får tak i en.