Pesslaad

Etter 6 måneder i bruk? Varierer med ristingen. Hovedforinger, altså de 4 travers foringene? de er ganske nye

Den ser enda grei ut, fått en liten revndanelse, men er ikke så ille at det er den. Den gamle hadde revndanelse over heile og gjennom begge sidene uten at det vibrerte!

Motorfestene så ut til å være grei, har startet motoren og sett etter bevegelser med og uten motstand og prøvd å bevege på den selv. De kjennes bra ut! Bakdiff foringene er ikke så gamle og de ser også bra ut enda. Men derimot selve girkassen er jeg litt mer usikker på, skraper litt i 2. giret en sjelden gang med høgt turtall og femte giret skraper så og si hele tiden med mye turtall og høg fart og av å til ved normal kjøring.

Etter nøyere sjekk av skruene til stikkakslingene og medbringeran så var det 2 skruer som va helt løs som ikke vi så først og alle andre hadde blitt løse uten å skrudd seg noe særlig ut. Har skrudd ut alle og tatt på loctite og skrudd de fast igjen. Ble mye bedre nå med risting og osv! Men merker det det enda med HARD akselrasjon eller hjulspinn :/

Men kan som sakt ligge i ganske høy fart uten å få vibrasjoner

prøvde å kjenne på de og se før vridninger men klarte kjenne noe særlig slakk eller se vridninger på stikkakslingene..

hjelp!

Merket litt svak risting i dag å under vanlig kjøring med litt pådrag fra 3000 rmp å oppover

Har prøvd en annen mellomaksling til opplysning å uten hell :/

Om jeg belaster bilen hardt på hjulene og mye turtall som ved hjulspinn og hardt akselrasjon så rister det noe voldsomt inni bilen og høres godt! Noen som vet hva det kan være? Er nye fester til girkassen for ca 5500km siden og hardykoblibg, har ikke sjekket om mutterene er løsnet eller om de er gåen men hardykoblinga ser enda grei ut. Nye powerflex foringer i traversen, svingarmer, stabstag og org nye foringer i diffen for 1000km ca siden og sveist m3 forsterkninger(ikke pga subframe diaster). Er ikke så lenge siden jeg la merke til det, begynte litt svakt og bare blitt verre. Bilen har blitt spunnet med en del til bare opplysning! Bil: E36 325 93 mod Takker på forhånd

Blir da å kjøre medd turbochip eller livechip fra fekzen, også får man stilt litt på bensintrykket med regulator. Turbochipen kan sendes inn igjen til fekzen så kan gan endre på innstillingene. Livechipen kan man endre selv på.

En utenom pådrag? Ved normal kjøring?

Om biln din har vært i norge over 10 år så er vell det ikke noe ekstra avgifter med ombygging slik jeg har skjønt det.

.

Hei. Har planer om å bygge turbo på min E36 325 og ladde 0,5-0,8 bar en plass på org innmat. Va burde AF verdiene være for å være trygge? på lav fart, mellomregister , til vanlig landevei kjøring og full gass? Hvor får man kjøpt AF instrument(måler), turbotrykk måler og det som trengs til en rimelig penge og grei kvalitet? Takker på forhånd!

Da er jeg litt usikker med tanke på ews/startsperre på bilen din

Kan trygt si at chipen fungerte bra På den filmen han la ut hadde han satt launch controllen på 4500rmp og etter 12(?) km/t så er det fri vei til turtallsperra

Kan trygt si at chipen fungerte bra På den filmen han la ut hadde han satt launch controllen på 4500rmp og etter 12(?) km/t så er det fri vei til turtallsperra

Kan trygt si at chipen fungerte bra På den filmen han la ut hadde han satt launch controllen på 4500rmp og etter 12(?) km/t så er det fri vei til turtallsperra

Jeg har gjort dette på min bil 320i og satt inn en 325 motor. Byttet motornettet fra automat til manuel, flyttet, svinghjul, clutch, ett lager(er vell dette som skalles for trøstelager trur jeg, står inni den tappen på veiva og smatt girkassen på plass. Funker som bare det Men dette gjeld E36 da, vet ikke hvilken bmw du har.

Kan anbefale motorrensen som de selger på mekonomen, trur det var omega den het. Bilen min brukte merkbart mye olje med hard kjøring, etter denne rensen har motoren knapt brukt olje på hard kjøring. Men har prøvd noen få rense produkter til dyser og slikt som man fyller i tanken, og jeg har ikke lagt merke til noe forskjell. Husker ikke hva de het de produktene.

Har gjort dette på min bil, da demonterte jeg fronten, panser, viskere og ei plata bak motoren og tok girkassen med ut på motoren og heiv inn 325 motoren inn etterpå.

Ews slipper du å tenke på

Ville fått tak i ledningsnett fra en manuell motor:)

Da er det byttet til svarte powerflex i bakstillingen og byttet div forstillingen til powerflex å Bilder av noen av innfestningene og ene forsterkningsplata er punktet fast. Forsterkninger er sveist inn nå og bakstillingen er montert på plass igjen. Guuud for en forskjell det ble nu når jeg prøvde bilen!