Vladhetland

Hørtes veldig logisk ut, skal prøve det!

Fikk ikke startet den*

Startet bilen idag morges, og da startet den men døde med en gang etterpå (ca 3 sek). Så prøvte jeg å kinne litt til, men fikk i startet den. Litt annen lyd i startmotoren også luktet det svidd når jeg gikk ut. Kan det være Startmotoren?? eller er det tenningsfeil?

Svar: abs sensor H/F (høyre front) som var defekt!

Har hatt samme problemet med min E39, tok å fikklet litt med låsen også sprayet masse wd-40 nedi, på wiips den kom med en gang!

Har problemer med sentrallåsen på E39en min. Nøkkelen (fjernstyringen) er helt dau, ved låsing manuelt lukker bare dørene bak og bagasjerommet seg men ikke fører å passasjer siden. Prøvde å bytte batteriet på nøkkelen men det hjalp ikke, selv etter programmer selv "guiden". Har tatt diagnose å fikk følgende feil - centrallås i passagerside (Aktiv) Hvordan angriper jeg dette problemet? Noen med erfaring som kan komme med innspill?

PS: Jeg har ikke noen andre feil. Altså speedo, forbruksmåler osv.. fungerer helt fint. Så da fungerer vel sensorene bak. Må vel være sensorene fremme.

Hei Fikk igår problemer med ASC og ABS, har lest meg fram til at det er mangen som har hatt det problemet før. Det kom for første gang får en stund tilbake da jeg hørte (abs lyder + en dansende pedal) under kjøring, da jeg tråkket hardt på bremsepedalen kom denne feilen. Men den forsvant av seg selv dagen etter. Så igår kom dette altså tilbake, og denne gang vil det ikke slukke etter restart eller at bilen står en stund. Er det noen som har vært borti dette før? Er det snakk om abs impulsgivere eller noe så gale som abs styreenhet? :/ Lurer på om jeg skal få tatt en diagnose på den etterhvert, men hadde vært greit om noen har tips til dette.

Siden ingen hadde et svar på det så skal jeg forklare hva som feilet pedalen i tilfellet neste man får bruk for dette infoet. Vel på clutch systemet er det i hovedsak 3 ting man må sjekke ved denne feilen. Start først med å sjekke nivået på bremsevæske beholderen!!!! 1."Master sylinder" det er den man "aktiverer" ved trykk på pedal 2. "Slave sylinder" den er plassert på girkassen rett ved Clutch partiet ca. Denne er da festet med 2 bolter, også går det inn et stag inn innsiden av girkassen. På min bil var det nemlig denne (slave sylinderen) begynte å lekke der shaften/staget går ut i girkassen, med andre ord jeg fikk en del væske inn i girkassen. Da var det bare å få byttet denne å få systemet luftet sjikkelig, bruksarvisning på Bleeding/lufting fant jeg på youtube! Det er viktig å få gjort det riktig slik at du får ut mestepartet av lufta.

Ingen?

Mistet trykket på Clutch pedalen over natten, noen som har en ide om hva det kan være? Funket fint dagen før, så bare "bånnet" dagen etter.. Har ikke sjekket Bremsevæske nivået enda, men vil bare forhøre meg om noen har hatt et lignendes problem? Kan det være Slave sylenderen?

Enda en ødelagt e34, den styling er overkill !!

Tusen takk for hjelpsomme svar! Hadde bilen på Diagnose idag, fikk opp Vanos feil, altså at vanosen ikke sitter korrekt.. La også merke til at tennpluggene er ferdige snart, så prøver å få tak i Denso Irridium tennplugger, men de har dem kun i england? Noen erfaringer?.. Hvis det ikke hjelper så vurderer jeg å ta av vanos systemet.

Er du helt sikker på at planslipingen har blitt utført sjikkelig?

Hehe, ja det er kjipt å legge ud så mye penger i "harness/ledninger". Håper på at det er det som feiler min også! Ettersom jeg tviler sterkt at det har noe med pumpen å gjøre. Ska ta diagnose test neste uke. Fant også ut at dem har begge sensorene på Koed.no, for vesentlig billigere sum (kjører originalt selfølgelig). Men er det en enkel jobb å bytte dem? bare plug & play?

Takk "Carburetion", er det en fordel å bytte begge sensorene på en gang? kam og veiv..

Takker for svar! Men ville ikke bilen ha fjusket noe voldsomt om "veiv eller kamsensor" hadde vært ødelagt? Kan problemmet ligge i bensin trykk regulator eller temperatur måleren evnt? Siden at den ikke får bensin når motoren er kald. Det skal jo bli pøst på mer bensin automatisk når motoren er kald

Har nettop gått til innkjøp av en 523i e39. Bilen må kjinnes en liten stund når den er kald (har stått litt) før den starter, men etter at motoren har blitt varm så starter den med en gang. Har lest litt om det på nett men det er så mye forskjelige løsninger at jeg finner ikke ut hvor jeg skal starte å feilsøke. Mistenker at det har noe med (Autochoken?) å gjøre, blir er det normaltvis tempsensor man må bytte? Motoren sviver veldig bra hele tiden etter start, ingen fjusking. Er det noen her som har noen forslag til hva problemmet kan være?