Tsob

Takk for svar. Har også lest at hvis man kun bytter om motorene så "skal" det gå. Men har ikke funnet noen tråder på forumet (heller ikke engelsk) som har noen som kan bekrefte at det er bare plug and play..

Motoren min har gåen toppakningen, så skal kikke på den til helgen og se om den lar reparere.. Hvis motoren min ikke lar seg fikse med ny topp, vurderer jeg å bytte. Motoren min nå er m52tub20. Sån jeg har lest meg opp og forstått, må jeg "holde" meg til m52tu utgaven (dobbel vanos) Har sett rundt på diverse tråder her at ews og nøkkler bør følge med fra donor bilen. (men ikke DME?) Noen som har utført ett "komplett" motorbytte av en m52tu motor, og har noen råd/erfaringer? Jeg har tilgang på inpa,sss ++

Hei igjen Er den produsert i 98 så ja Jeg koblet dette opp på min 99/9 Delenr er: 61 12 0 022 875. Men jeg tror dette kansje er kun for biler etter 03/99 Sjekk tråden her http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=198316] Er en så har gjort det på en 98 model Her er det en installasjons guide: http://www.gavandkel.co.uk/PDFs/4076EN.PDF (For 03/99 og videre) Jeg finner ikke noe manual for før 03/99, men søk på google etter "e39 mfl steering wheel retrofit". Er mange forskjellige instrukser ala den jeg linket til.

Hei Du må koble til ett gra/mfl ledningsnett (3 ledere fra rattstammen videre til lcm og dme) Har gjort dette selv på min e39, grunnet bilen ble levert uten mf ratt. Ledningsnette koster ca600kr fra bavaria. Alt til cruise kontroll er allerede klart i bilen din fra før Hvis du er intressert i videre info, kan jeg gjerne finne fram delenr til ledningsnette imorgen hvis du ønsker det Edit; Vær obs på hvilket ratt du tenker på å montere og, e39 produsert fram til 3/99 er singel stage (airbage) og etter er dual stage

Har du sjekket dynamo/aggregat?

Når du leser av feil, er det "pending faults"?

Feilkoder som dette skal slette seg selv etter 3 kjøre turer, hvis feilen er utbedret (Hjelper ikke å ta tenningen av og på) Men er alltid best å lese av feil.. Når check engine light er på,så skal det ikke være en kjempe kritisk feil = "rød olje lampe, steng av motoren med en gang" men greit å være på den trygge siden

Spør om den er konsant på. F.eks lyser fra "kjøretur" start til stopp, da vil jeg tippe at sensoren er defekt. Hvis lampa kommer på etter man har begynt å kjøre (5-6min) og lyser forsatt er man har skrudd av motoren og tatt ut nøkkelen (Den vil lyse i min 15sek) er det for lite olje. Du kan jo be henne sjekke service hefte eller spør tideligere eier angående olje skift. E39 har også "service indikator" i dasjborde som sier ifra når det er på tide med oljeskift/service, (5 grønne prikker = Service nylig utført, 1gul prikk= Service må tas. 1rød prikk, service interval overstiget.

Hvis olje nivå er ok: Hvor lenge siden forrige olje skift? evnt: hvor mange km siden? Det kan også være oljenivå sensoren som er defekt. Ta også å kontroller om lampa forsatt er "på" når du stenger av motoren. Det betyr at man må fylle på mer olje. mener tanken på 2,0- til 2,8 er 6,5l mens 3,0-4,0 er 10l ?

Kjøpt M-Ratt fra bruker Lydvis Bra komunikasjon, ratte var akkurat som beskrevet, perfekt Seriøs kar, anbefales

Som bilde teksten sier, er dette Universal utgaven. Dynavin lager mange forskjellige modeller av spilleren sin (VW,Volvo osv...) ikke minst de forskjellige utgavene til bmw. Dette er den samme som Bmw utgaven av D99`en(uten android), bare at den er tiltenkt mindre populære biler, så du mister "OEM-look" med denne.