Neimen heisann... Er du inne å kikker på gamle øk?
Hyggelig!
Hehe... Jeg også...
Husk at for en ekte vestlandskar for meg, så er jo alt nord for Bergen = Nord-Norge... hehe...
Jeg tenkte litt på treffet 8 juni på Bud, men er steike mye kjøring for en dags oppmøte...
Å reise på E30Meet BARE for å se min bil, er nok litt drøyt. Det er ikke en showkiller, selv om den er en relativt bra E28... Men takker dog for de hyggelige ord!
Takk for det, merket i helga at jeg var "litt" nervøs på fredag - jeg kjørte jo fra BT etter kontrollen uten å betale for selve kontrollen. Var så mange tanker som svirret i hodet mitt da, at hele betalinga gikk i glemmeboken.
Takk. Biltilsynet kan være et utrolig firkantet og "ubrukelig" organ, direkte snevre i sitt syn på ting.
Men det er jo ikke å benekte at mange sitter inne med høy kompetanse, selv om håndteringen av lovverket gjerne overskrider min og andres sunne fornuft.
Jeg synes nå selv at jeg har gjort alt etter kokeboken, og i tråd med BTs retningslinjer. Jeg har brukt mye tid på å scanne min egen harddisk (les: hjerne), internett og gammel lektyre samt jeg har kontaktet allslags nye og gamle kontakter innen BMW/Alpina-systemet (med diverse utfall) for å koke sammen en "korrekt" presentasjon for å få godkjent en 4-sylindret 518i ombygget til en kjempetung Alpina B7 Turbo.
At BT lar meg presentere mitt bygg på en grundig og dokumentert måte, det setter jeg pris på. Det viser at det er rom for endringer, så lenge en har saklige innvendinger mot et for ellers firkantet lovverk/system.
Jeg skriver dette i en sammenheng der jeg prøver å ikke fremstå som eplekjekk, Besserwisser eller "cocky" foran dere her, bare for at jeg har bestått "steg 1" av godkjenningsprosessen. Jeg er smertelig klar over at det ikke hjelper at "steg 1" er bestått med glans, hvis Mister "steg 2" slår seg vrang.
Det som egentlig gjennomsyrer det jeg skriver her nå, er vel at hvis dagen i dag ender i et "nei" - så har jeg brukt såpass mye argumentasjon/dokumentasjon - at jeg ikke vet helt hvor jeg skal hente ny energi og ammunisjon ifra til å ta opp kampen. Klart at jeg ikke skal gi opp godkjenningskampen, men jeg har bare ikke mere skyts igjen, jeg har jo gått "all-in" for å få dette til.
Men nå må jeg bare puste litt, og la tiden gå her på jobb. Ikke at jeg klarer å holde plattform i fokus på en slik dag som dette...
Jeg har selvsagt lagt ved skriftlig dokumentasjon fra BMW på chassis, understell, bremsesystem osv...
Jeg tror nok også (håper jeg nå iallefall) at det hjelper på at jeg ikke er helt ukjent for BT mtp ombygging av BMWer. Jeg har jo tråkket i denne ombyggingsverdenen i en "mannsalder" (sattan, nå hørtes jeg gammel ut ), og de har jo sett biler fra Retrogarasjen før. De vet jo inderlig godt at jeg har mer "spisskompetanse" og inngående forkjærlighet på/for de gamle BMWene enn BT (selvsagt) og han ungdommen med saggebukse som har fått delemotoren til naboen skvisa oppi sin egen bil.
Men men, nok "selvskryt" nå - dette blir jo nesten kvalmende å høre på, selv om jeg mener det og står for det...
Uansett, nå er klokken 07.56 - og Petra er nok på vei inn dørene på sin jobb.... Er jeg heldig, får jeg en gladtelefon før lunch.
Eller så ringer hun og knuser dagen min kl 14.55... Og jeg som skal jobbe overtid i dag.... Kan umulig bli en effektiv dag dette...
Tenkte mer ACR eller noe i den duren XD