Chelseasmile

Kan slette tråden.

Ingen som har noen erfaring med dette?

Hei og hå! Jeg har ett spørsmål jeg håper dere kunne svare meg på. Jeg har monter lowtec coilovers på min e38 m57d30 og for en eller annen grunn etter å ha målt med 3 forskjellige måleband så sitter bilen 1 CM lavere på en side.. da passasjersiden. Coiloverne er skrudd til samme dimensjoner på hver aksling (Framme er en høyde og bak er en høyde). Bilen, målt fra skjermkant til felgkant måler 1 cm lavere på passasjersiden. Dette gjelder både bak og framme, passasjerside. Her er tingen, når jeg setter meg i bilen så senker den seg omtrentlig 0,5 CM (jeg er ca 90 KG). Er dette rett? Skal jeg justere slik at det er likt eller gjør jeg noe annet feil? Det er ikke gjort 4-hjulskontroll enda da jeg prøver å få høyde rett, kan dette påvirke høyde? Hvis bilen prøver å kompensere med sjåfør så syntes jeg at 1 cm er veldig tydelig. Når du står bak bilen ser du at den er skeiv. Håper noen andre kan gjøre meg mer klok på dette, takker så mye for svar Haster å få info på dette da 4-hjulskontroll er på kommende mandag! 🚗

Skulle vært eu-godkjent for 4 måneder siden. Hvordan står det til med den? Har en 730d, så spennende å se "storebror" har tråd på forumet

Hei og hå! Jeg kjøpte en e38 ifjord sommer som jeg hev meg rundt å begynte å ta rust på. Nå har det dukket opp ett problem. Det handler om pyntelista nederst på dørene. Disse listene holder seg oppe ved å klemme seg over en "gummi" pakning på bunnen av døra. Under rust fjerninga så oppdaga jeg at "gummi" pakninga datt av fra døra. Nå må jeg lage nye, noe jeg fant ut var mye mer utfordrende enn forventet. Legger til noen bilder slik at dere kan se. Disse finner man på flere biler, men det er ikke mange som bruker den til å holde en pyntelist på plass. Prøver på ett lite punkt nå å bruke sikaflex (en lakerer sa de brukte dette), men tec7 skal også funke bra. Håper noen har en ide hva kan jeg kan gjøre. Er fast og vet ikke hva jeg skal prøve på. Da det fort kan bli rot, feil og ikke rett tykkelse slik at lista kan henge seg fast igjen. Edit; Beklager hvis det er i helt feil sub forum, fant ut at det var det likeste jeg fant. Bilde nr 1; Der nedre kant der døra brettes over er ganske ferdig. Du ser den hengende ned i bakgrunnen. Bilde nr 2; Her ser dere hvor langt jeg kunne dra før den ikke var "ødelagt" lengre. Slik den egentlig skal være. Bilde nr 3; Lik som bilde nr 1. Bilde nr 4; Slik pakningen ser ut etter å ha blitt tatt av. Bilde nr 5 : Slik pakningen ser ut bakfra. Mvh Tord

hei og hå. jeg ønsker å kjøpe ESR 04 eller 08 utgaven. -Foretrekker klart 9,5 framme og 10,5 bak - 5x120 - Ikke e39 hubsize(kan vell kjøpe adapter da men). - Ikke kantkjørt -Må kunne sende disse i pakke. Vi kommer til en enighet etterhvert. Ellers må selger komme med hva han/hun ønsker å selge disse for.

Sier du det ja. Er det lurt da? Bør vell egentlig ha noe form for klemming for å holde den inntil fangeren hvis jeg skal gjøre det. Er det tec7 som er foreslått å bruke som lim eller vill du foreslå en annen type?

Skjønner. Ser da at det ikke er skruhull i leppa noe som kanskje betyr at jeg må borre disse eller skru igjennom leppa. Går leppa på den du har bestilt helt inn i for del av hjulbue? Min gjør det og treffer rett over fangerens originale hull til innerskjermen. Litt rart at det er kun der det er tillaget festepunkter, på begge sider altså. Takk for svar.

Hei og hå alle. Kjøpte en E38 730d for en stund tilbake og har nå mottatt første av en del deler. Alpina leppe, uoriginal da jeg syntes den originale ble mye dyr kontra en i glassfiber. Det sies at man må kutte i fanger for å få passform, tilogmed på den originale leppa. Da jeg satte den på bare for prøvemontering så satte den fint syntes nå jeg. Lå helt inntil fangeren hele turen rundt. Hva er det som må kuttes? Kjøpte denne; http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-Alp-Style-Tuning-Front-Bumper-Apron-Full-Splitter-Addon-Lip-Valance-/192010452732?hash=item2cb4b6fefc:g:fPEAAOSw5cNYjJYS Er svart framme (Usikker på om det er grunning eller ikke) ellers vises glassfiberen bak/innsiden noe og litt på nedre del av leppa. Mvh Tord

Hei da ha jeg kjøpt meg en BMW e38 2000 mod 730D, facelift og trenger noen deler. - Mtech fanger (Helst i sølv/lys grå) - Spredere - Lyktespylere (De som er i fangeren hvis de følger med) - Temperatur føler til ute temp Hvis fangeren kom med alt som jeg mangler (Det som er nevnt over denne teksten) hadde det vært supert. Usikker om disse fangerne kom med luftekanaler til bremser så det hadde vært fint om noen kunne si noe om det, takk på forhånd. - Svarte Sidelister (Helt fra framskjerm til bakskjerm på passasjer side) - Indre hjulbue skjerm, begge sider framme - Skruer og plastikk hullet for å feste indre hjulbue skjerm. - Skiltlys holder bak, førerside hvis det har noe å si. Delene ser jeg helst til at det ikke er sprekker, dype skrap merker i eller knust glass/plastikk. Dette jeg kommer på og har sett så langt. Er bare å sende PM eller skrive i tråden. Edit; Noe glemt informasjon

Heihei! Jeg har solgt ett innsug til en som skal bygge om sin m52b28 til ett m50 innsug. Innsuget ifølge delenr stammer fra en m50b20. Er denne helt lik i dimensjoner forhold til den fra m50b25? Er det noen forskjeller i det hele tatt? Dele nummer fra 2,5en og 2ern er forskjellige, men disse er enda identiske utseende messig. Takke så mye for raskt svar. Mvh Tord (bilder fra b20 innsuget kan fikses hvis ønskelig)

Da fikk jeg start på bilen. Snakka med en kar som ante litt og han sa at det originale jeg hadde i bilen (ews, nøkkel etc) kunne bli brukt på denne motoren uten problem. Bilen startet som bare det! X69 er for antispinn tydeligvis så jeg må bytte ledningsnett på motoren for å få det til å funke

Starteren går ikke rundt. Ved å koble en ledning på + på starteren kan jeg få strøm på starteren ved å finne ett plusspunkt på bilen. Jeg skal ta å gå over jordinga til motoren og satse på at det ikke er værre. Fant ut igår kveld at jeg har en OBDII bil og motoren er fra en OBDI bil. Har bare X20 og ikke X69 på ledningsnettet. Fant ut at X69 fører inn til hjernen ved å følge ledningsnettet på den gammle motoren.

Takk for raskt svar! Har motorhjerne (ECU) og startsperre (EWS) overført fra B25en til karosseriet jeg bygger på. Redigering: Begge bilene var/er manuelle.

Heihei! Min gammle m52b20 ble sliten etter 300k KM så jeg bestemte meg for å bytte motor og til noe større når jeg først må gjøre jobben. M52B25 ble da valget, fra en 95 mod. Etter å ha tadd ut gammel motoren satte jeg i denne nye, samt byttet EWS (Den nær rattstammen og den bak hanskerommet), en stor svart boks med 3 kontakter ifront og 1 kontakt bak ble også byttet. Bytta en til men husker ikke helt hva den het akkurat nå. Tok å byttet tenningsnøkkeln slik at jeg kunne bruke nøkkelen som tilhører B25 motoren. Alt dette til at motoren IKKE ville starte ( Så nå sitter jeg å håper at det er noen kloke og snille sjeler her inne som kan hjelpe meg med å få start på bilen. - Jeg kan vri tenninga, lys og strøm kommer over alt. - Når jeg vrir tenninga hører jeg at releene lager lyder. - Ledningsnettet fra B25en matcher ikke helt ledningsnettet som allerede er i motoren. (Ved sikkringsboksen er det to store og runde kontakter hvor ledningsnettet til B25en kun dekker en av disse) ? - Er det en, to eller tre EWS bokser? Kan komme med bilder hvis det har mye å si.