Skårholen

Passer nok på en m-klasse men neppe no g-wagen.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=16&t=76928&sid=e94cd8fdf226bf4c52371ab1cfb82a19 okei er vel greit og ha eksternt også men. Mindre ledninger med å ha det i sprutet da. Appro turteller så kan du jo prøve dette vems er vel bygd på ms så. Vet linken ble feilplassert men tlf er rar..

Den jeg linket til? Men kan ikke du egentlig styre trykket med datasprutet?

Okei, har gått mitt andre år på videregående nå og har da lært litt og finner det interessant. Så må nesten fortsette litt til

Kan jeg få spørre hva du jobber med? Litt interessert da jeg kommer til og jobbe med dette noen år forhåpentligvis.

http://www.summitracing.com/search/product-line/turbosmart-dual-stage-boost-controllers Der har du to trinn hvertfall.

Når dere snakker om aircondition, så er gassen evig varig om miljøet den er i er korrekt for gassen. Altså tørt og ikke noe luft osv, når man lager et anlegg samme om det er til bil eller 1000m3 kjølerom, så er det viktig at alt er 100% rent og at rørene som gassen skal inn i er tett og i vakuum når gassen slippes innpå. Og hvis rørene har et miljø de tåler så er det ingenting i veien for at anlegget kan banke og gå i laaang tid. Det som er med bil er at rørene som på et tradisjonelt kjølerom er byttet ut med slanger og koblinger og ikke loddede kobberrør. Og hvis disse anleggene står f.eks hele vinteren blir pakningene i koblingene tørre og krymper litt, og når sommeren kommer og du skal slå på airconditionen så er gassen ute av anlegget, eller endel av den. Og anlegget vil funke dårlig, hvis det er igjen litt kan det være nok til at pakningene utvides igjen og lekkasjen blir tettet. Så kjør aircondition av og til gjennom vinteren også for gassen er ikke billig. Koster vel mellom 16 og 18 hundre kroner for kiloen nå.

Eh, er typen som selger bilen rar da eller?

BMW 730 Turbo. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49115262&searchclickthrough=true Dette har jeg aldri hørt om, jeg vet at det finnes da det garantert er noen som har bygd om en. Men tror dere dette er godkjent?

Ferdig banke biff gitt. Så ut som at BMWn klarte seg utrolig bra.

Senka var den jo feit også.noen som har sett den 528n medd ess kompressor kit?

Felger som er fett til en sånn bil da?

Nei må ikke væra BMW men er blitt litt glad i det i grunn. MX-5 blir for liten vil ha minst 4 seter. Har sett litt på E39 men de fleste er automat eller 520. Har også tenkt på E34 men har de lite rust er de ofte dyre. "Forhøster" kommer seg frem den sikkert, men er litt gubbete. S-turboen virker grei menmen. Kanskje jeg skal titte litt mer på den før den havner i nei-bunken.

Ja jeg er egt ikke skeptisk til en bil med en sånn kilometerstand. Den generelle standen er viktigere. Men hva hadde dere kjøpt for max 55k ? Hva ville gitt litt morrofaktor og muligeter for roadtrip.

Hvorfor må det og finne seg bil være så vanskelig? Fattern mente at det var dumt og kjøpe bimmer som har gått mer enn 300k km. Er folket her enige?

Fysøren så gjennomført, lov til å spørre hva du jobber med?

Funka i går hvertfall. Spille sammen en dag da kanskje?

Mye tar en lakkverksted for en sånn jobb da tror du? Har kommet ut enda en mulighet nå, så har jeg litt mer rom i lommeboka for små feil og større felgbudsjett. Evt andre oppgraderinger.

Vanskelig og få tatt er det, det du mener?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48370972&searchclickthrough=true Hva tror folket om denne?

Hvorfor finnes det ingen E46 Diesel med skinnseter i nærheten av Hedmark, Akershus, Oppland og Oslo går greit. Til max pris 55k.. vet det er litt for lite i grunn men er nå det jeg har.

Nei det vil jeg ikke tro, er vel så lite kjørt at elfeilene på den ikke er utbedret engang.. Finn nå heller en E46 stv diesel, det sitter jeg og ser litt på som førstebil. Eller E34 da men som sedan og ikke opprusta.

Den på ådalsbruk?

Ey dere begge gjør det feil, drit nå i fotball. BMW som gjelder! Eller hvertfall bil..

Jo den ble vel omtalt i dag også av han som kjøpte den om du tenker den med rødt interiør.