soundboy

Alt er så si likt. Kun det lille tall rekke på 6 siffere, mener er kode dato.. F. Eks 02 00 42 gamle originale, mens nye "brukte" står det 02 00 48 mener det var.

Spec: 2000/2001 - 520i touring M54. Hei, Skjedde noe div etter mor lånte bilen. 1. Sikring til El-setene. (nr 7 sammen m/sigarett tenner). 30A 2. Ved søk med diagnose verktøy, fikk man disse feil: *F0 internal control unit fault *Seat occupancy recognition 1 sbe1 Og ikke mulig å få slettet disse kode feil, rare er at her lyser ikke airbag lampe i det hele tatt. (lyser opp ved oppstart og blir bort). Ble kjøpt inn brukt airbag sentral, helt lik som originale, også bestilt den lille sorte boks til passasjer sete. Ikke fått den ennå. Byttet airbag sentral, fikk feil på alle airbag. Slettet disse og kjørte ny diagnose, ble disse alle første borte. Men dessverre fått to nye som ikke er mulig å få slettet. (14 - 15). *seat belt buckle, passasjer. *seat belt buckle, driver. Hva er det som feiler her? Må man bytte disse to hele enhetene som sitt på sete eller selve belte strammer saken? For aldri hatt feil disse tidligere, enn først nå etter bytte av brukt airbag sentral - Lampe lyser hele tiden. Noen tips?

Klarer ikke å finne noe der. Litt vanskelig å navigere i den.. Hva er den riktig navn på dele på engelsk?

Hei.. Har en merkelig problem, som ikke har greid å finne ut av etter toppakning bytte. Denne motoren har en slik ekstra vannpumpe som sitter rett under radiatoren på vifte kåpa. Etter det vet, så skal denne starte med en gang når motoren går. Denne har blitt byttet for ca 1 år siden, originalt del! Har virket 100% hele tiden, også testet med 12V, virker som bare det. Men når den er i motoren virker den ikke. Sjekket over alt, målt spenning, viser bare 3-4V... Fins det sikringer / rele til denne? Har noe tilknyttet sammen med noe?? Også tester den gamle pumpe, virker på 12V, helt død i bilen. Står 12V på pumpa. Da jeg demontere kontakten, så det var brudd i isolasjonen på begge leder (brun - sort eller blå - brun). Fikset nå. Ønsker råd... ☺️🙏

OK, Skal kjøpe med den nr 9, originale viftereim og strammer. Ja, mener bestemt har lagt reima helt riktig ja.. Hadde tegna opp og sjekket med dette bildet. Alt stemte.. Få bare prøve på nytt , når delene kommer. Bestilles straks.

Løpehjul nr 9 har vi ikke.. Kun nr 7. 7 (70mm) 9 (80mm)

Tja, si det. GSbilder sier at kun 2080 som er riktig i følge dem. Klarer ikke å gi meg klart svar hvorfor det sitter 2 stk løpehjul på 70mm / 80mm!

Status : Helt håpløst, umulig å få på reima. Enda da strammeren er helt nede, så mangler det en del for å få på reima på plass. Minst 5cm, reima (dayco) er ikke noe i grad strekk bar i det hele tatt. Løphjulet på strammer ble ødelagt til slutt, må bestille ny igjen. Mistanke om feil type reim, skal heller ha 2160 og ikke 2080. Motortype : M57-TUD25 som bilen har. Disse oppgitte mål : Gsbildeler : kun 2080 Koed : 2080 og 2160 Mekonomen : 2080 og 2160 Kanskje den hos gsbildeler er litt flexi og kan strekke litt på.?! Siden dem kun selger en type størrelse her. Skal ringe dem..

Stemmer. Prøver å sette på plass nye reim. 6PK 2080 er det man fikk om på gsbildeler. Fins ingen andre reim valg hos dem. Siden da ikke vet type motor nr er, denne har da servopumpe på toppen og dynamo under. Hvilken reim bane skal man bruke?

Ok. Har aldri tatt av reima vi, den røk av under kjøring rett før hjemmestedet (flaks🙄😊) av og lå igjen flere biter i motorrommet. Så derfor ikke funnet hvordan det gjøres. Aldri hatt problemer med dette på de bilene har hatt inkl E39 som er enkelt. Av og på.. Men her E60/61 møtt på litt utfordringer 🙄😣 Det ble prøvd å sette på alt andre steder, å tok et hjul uten kanter, fikk heller ikke på plass ved denne metoden.

Takk, skal følge den. Må få til slik at reima kommer seg over på servo reim hjul.. Her liksom problemet ligger selv strammeren holdt igjen helt nede med skralle/pipe 23. Har jo klart på en måte fått "skadet/sår" litt på kanten av plasthjul på strammeren innsiden. Kommet for tett en kant et sted.. Tror går fint likevel.

Dette er vel ofte problem også på E39 touring , slit mye med min bil ang dette. Huff! Har vel så si vært brudd i alle ledninger på begge side hos min E39. Loddet sammen alle ledninger jeg, neste gang dette ryk. Må nok bytte ut ledning sett der!! (gruer meg...) Ser at det er mye enklere tilgang på E91 her...

Hei... Er det noen som kan kort forklare hvordan fremgangs måten på denne modellen typen. Litt usikker hvilken motortype.. M47 ? I følge reg nr så er det reim nr : 6PK X2080 , ingen andre typer (kilde GSbildeler). MEN fant tre andre typer størrelser på bildeler.no Blitt byttet så langt strammerhjul , løpehjul også skal begge reimer byttes. (vifte+ AC) Vi får rett og slett ikke på den viftereim i det hele tatt...!! Presser ned strammerhjul , men forsatt er for stramt til å settes på! Mangler vel ca 3-5 cm til å tre over på servopumpe reim hjulet. Er det noe VI HAR GLEMT HER???

Hei , Ønskes kjøpt tre div brukte deler. Info: E39 / 2000-2001 / 520iM54 Ta kontakt, PM eller mob 48 29 93 66 1. Airbag kontroll modul (Usikker om er defekt!) Info fra min kontrollmodul, usikker hva hvilken tall skal brukes! TEMIC NR G2TOK19CYT8 65. 77-6900727 020042 V3.0 MRSZ3/A 610 BMW-NR 316 90072701C SERIE-NR 00 B2930C3035S (Feil koder: 11 Power Supply, 12 fault lamp (AWL) , 0B battery positive terminal i solation 1 , F0 internal control unit fault , 1A seat occupancy recognilt 1 (SBE1) 2. Tåke-lys venstre, coupe versjon (facelift?) 3. Speilglass høyre. (Hvis billig å kjøpe nytt, ønsker tips) Lånt bilder tilsvare lik del.

Var litt for rask der ja. lampa driv å blinker mens bilen når på tomgang. Der lurte på hvorfor den gjør det? Lampa lysér og slukker helt normalt når man vri på tenningen.