Clevion

Dissa koster vel litt mer enn par hundre lapper, til og med på ebay går de for 1500, noe jeg ikke gidder og bruke penger på. Stemmer nok det, betalte 1500 på koed. Vil mene det er ganske halvgjort å montere uten disse men det er absolutt du som bestemmer =P Sitter fangern så sitter den vel, er det ikke sånn det er da? Nei altså, jeg kjenner en som ikke har bytta skjermer og det ser bra ut på hans bil. Det mest optimale hadde vel vært og bare kjøpt ny facelift fanger og heller kjøpt en bil med M-sport senere, evt. M5

Ingenting er byttet, kun tatt ut kontakter til begge oxygen sensorer for og se om motoren ville forandre gange eller ikke. Det er kun tips fra andre for hva som kan være årsaken til den ujavne gangen på bilen.

Bilen går bra ved gasspådrag, flyr forbi de jeg skal kjøre forbi osv. Ingen merkbar forandring, turtallet kan hoppe uansett om motoren er kald eller driftsvarm.

Dissa koster vel litt mer enn par hundre lapper, til og med på ebay går de for 1500, noe jeg ikke gidder og bruke penger på.

Har ikke fått feilkode på selve oxygen sensorer, men "Lambda Control Tolerance Bank 1 og 2", "Lambda Regulation Limit Bank 1 og 2" og "Burning fail cylinder 1-6". Motoren stopper ikke når bilen har fart, men turtallet detter ned til 500 av og til.

Fikk feilkodene først lest ut på mekonomen, da var det 6 feilkoder, dvs burning fail på alle sylindere, 1 til 6. Lampa kom tilbake, så fikk jeg diagnotisert bilen igjen, og da kom de samme bare med Lambda Control Tolerance Bank 1 og 2, Lambda Regulating Limit Bank 1 og 2.

Som sikkert noen av dere har fått med dere går bilen min ujevnt, og fikk lest ut lambda feilkoder for noen helger siden av Sjøbuse her på bruket. Jeg har tråla litt rundt på både google, bimmerfest, youtube for og se om noen har samme symptomer, og til og med her. Jeg har fått forslag sålangt som følgende! Kamaksel sensor Veivaksel sensor Oxygen sensor Vacuum lekasjer Falskluft Det jeg lurer på er, si bilen min hadde gått helt rent, ikke noe problemer i det heletatt, og man kobler ut begge oxygen sensorer, vil bilen gå ujavnt da? Det jeg og fatter prøvde igår, var og koble ut begge oxygen sensorene, som resulterte i at bilen gikk akkurat som den gikk før, altså null forskjell. Er dette et tegn på at en eller begge sensorene er gåene? Det jeg tenker på er at vis begge er funskjonelle, så vil den jo måle likt og gi riktig mengde med luft kontra bensina? Men vis man kobler de ut, så har den ikke noe å måle på, og da vil det bli ujevn gange? Eller er jeg helt på jordet nå? Problemet har vart i et par tusen kilometer nå, det eneste som er plagsomt med det er at bilen KAN stoppe i kryss eller vis jeg må stoppe for en fotgjenger/vikeplikt stopp, men det er sjeldent jeg kjører på sånne type veier, ellers planlegger jeg veldig godt i forveien så jeg så og si aldri får behovet for og stoppe, også at turtallet detter ned til 500 i fart, motoren dør ikke, men servoen kan kutte i et par hundredels sekunder. Utenom det har jeg vel ikke noe tap av kraft tror jeg, og bensinforbruket er noe høyere enn det var tidligere. Det hender også at turtallet faktisk oppfører seg riktig, så falskluft er i følge fatter utelukket, vis det var falskluft, ville turtallshopp og ujevn gange vært der kontinuerlig.

Hva er forskjellen på di her og de som allerede sitter på bilen? Innerskjermer er vel innerskjerm uavhengig av hvilken "fanger" som skal på? Innerskjermene er delte, så det er kun fremre del du bytter, fangeren er en stor del av selve hjulbuen og de originale innerskjermene har fester som ikke passer på M fanger. Disse må du ha, trust me =p Okai Da skal jeg få bestilt et par når jeg skal kjøpe fangerne De er vel like lette og montere som fangerne i seg selv? Hva ligger de under på koed? Finner de ikke.

Hva er forskjellen på di her og de som allerede sitter på bilen? Innerskjermer er vel innerskjerm uavhengig av hvilken "fanger" som skal på?

Den må anskaffes, tror ikke jeg har sånn fra før Noen andre som har noen innvendninger?

Har hatt noe lignende, og da har jeg bare spyla ruta med den S knappen på høyre håndtak på rattet, så går den som normalt igjen.

Heisann. It is time! Nå skal fronten og bakenden byttes ut, fronten har en stor skade, mens bakenden har en et par stygge områder med riper. Jeg har sett noen filmer på youtube hvordan det skal gjøres, virker ganske straight forward, men jeg må bare spørre for og være helt sikker! Er det noe jeg må kjøpe med ekstra utenom front og bakfanger med PDC og lyktespyling, og tåkelys? Så også at det er en del luft hull og sånne greier som må settes på nye fangeren og tas av på den som sitter der fra før? Jeg skal ha på M-sport fangere, originalt er det facelift på bilen min. Og bør jeg prøvemontere før jeg lakkerer dem?

Den stod i inngangsporten på Rudskogen i helga

Sånn bortsett fra at det kommer til og svi vis en eller annen lov-jævel finner det ut, men jeg har aldri hørt om noen som har blitt tatt? Lukter det forskjellig fra vanlig diesel? Er relativt liten sjanse for å bli tatt, som jeg har hørt. Sporstoffet gjør jo at sporene ikke forsvinner selv om tanken er tom, og fargen kan vel feste seg i diverse filter, så er vel helst på en kontroll sjansen vil være stor for å bli tatt. Mener du får en bot på over 50.000 om du blir tatt med det derimot.. Ja, den bota kan det hende man får svi litt for ja, det svei bare jeg fikk 5000 i bot for og kjøre for fort!

Cosmos Black hadde vel kledd bilen bra, med noe blåskjær i

Sånn bortsett fra at det kommer til og svi vis en eller annen lov-jævel finner det ut, men jeg har aldri hørt om noen som har blitt tatt? Lukter det forskjellig fra vanlig diesel?

Ja det er antiskrens

Det er ASC/DSC lampa. Du har ikke en knapp til den da? Du har også to lys foran som må fikses

Er klips når det gjelder hele døra, men selve skinnet på innsiden der du har helskinn og jeg ikke har f.eks som du så i bilen min, sitter det limt i døra Må ikke komme med interiør bytte, får så lyst på M5 sportskinn i caramel/beige! Det er så porno!

Som jeg leste i en annen forumtråd, så trenger du bakdører med el vinduer, ledningsnett og brytere, så er det strøm fra sikringsboksen i hanskerommet du kan legge opp, så og akkurat glemme det trenger man ikke si, men jeg regner med at du skal kjøre den, så du trenger vel strengt tatt ikke bak, med mindre du vil ha alle rutene ned da.

I servicehistorikk boka di så står det flere typer servicer, og hva som blir gjort ligger inne i systemet til verkstedet som utfører servicen vil jeg tro?

1. Du har brudd i ledningene, disse ligger som nevnt tidligere i en kabelklyse på høyre side øverst når bakluka di er åpen. Disse kan du lodde sammen så blir det knall, du har sikkert flere røki kabler der (jeg hadde 5 stk) 2. Jeg har nesten samme problem, bare at jeg ikke får kald luft, jeg får lunka luft selvom instrumentet sier at det er 40+ grader ute (Har satt på ny temp føler ettersom min gamle var borte, men den viser for mye obviously), men har hørt at vis varmeapparatet ikke fungerer helt, så har det noe med 12V vifta som sitter i motor rommet, vis den ikke går så funker det ikke helt som det skal har jeg hørt, mulig det er feil men. 3. Dra ut radioen og se om antenna sitter i? Jeg har heller ingen radiosignaler når jeg er hjemme, men når jeg beveger meg inntil byen får jeg inn på alle. Du er ikke heller på WMV eller hva det radio båndet heter?

Ja vet, men selve systemet fungerer når jeg virkelig nærmer meg noe og sier hvor langt det er unna, men når det er flere meter til noe er bak bilen, så piper det med jevne mellomrom, men skal prøve og koble av batteriet, har hørt det kan hjelpe

Den hadde da gått veldig langt til og være en 2012 modell! Pendler med Norge - Tyskland vær uke så er det jo forståelig, men selv jeg kjører mye, og siden februar har jeg kjørt 15 000 km, og denna karen har vel kjørt 3 ganger mer enn meg. Hadde skjønt det viss den var brukt som skolebil, men det er jo klart, en sånn bil servicehefte og som det står, entusiasteid bil, så er den mest sannsynelig nøye fulgt opp, så selvom du har 21 000 km igjen av garantien, så er den nok skuddsikker hadde gått et bra stykke til å være 2012 modell, men nå er nok de kilometrene 99% langkjøring, så hadde ikke bekymra meg så veldig for det igrunn.. det er vel garanti til 200kkm på disse, så det gjenstår 121000 km, ikke 21000, så man burde vel stille ganske så trygt sånn sett. Vis garantien går til 200k så er det jo null problem

Den hadde da gått veldig langt til og være en 2012 modell! Pendler med Norge - Tyskland vær uke så er det jo forståelig, men selv jeg kjører mye, og siden februar har jeg kjørt 15 000 km, og denna karen har vel kjørt 3 ganger mer enn meg. Hadde skjønt det viss den var brukt som skolebil, men det er jo klart, en sånn bil servicehefte og som det står, entusiasteid bil, så er den mest sannsynelig nøye fulgt opp, så selvom du har 21 000 km igjen av garantien, så er den nok skuddsikker