michaelskare

Heihei, morro at du følger med, dessverre går ting sakte. Tatt ut av lagringsplassen for vinteren nå, så kan fortsette litt. Har enda ikke løst problemet med at den ikke går som den skal.

Ny oppdatering! Det har ikke gått fort, men har skjedd ting sakte men sikkert. Endelig har jeg fått min første kjøretur med bilen, med litt testing av motor og gir. Bilen er en fryd å kjøre til å ha stått såpass lenge. Det er fortsatt en del som gjenstår, men å ta den første kjøreturen etter montering av m20b25 motor og 5-trinns girkasse var en milepæl å gir motivasjon til å fortsette på prosjektet. Først en velfortjent vask og service. Jeg har en utfordring med å få motor til å gå som den skal. Motoren går godt ved gasspådrag, men ønsker ikke å gå på tomgang eller når man gir full gass. Den går veldig fint med "middels" gasspådrag og trekker som den skal. Ved fullt gasspådrag kutter den. Plugger er bytta og tomgangsregulator er sjekka med tanke på at den ikke vil gå på tomgang. Har også prøvd med en annen luftmengdemåler. Bensintrykker er sjekka og ok. Kanskje det er noen her inne med tips? Når det gjelder vakuumutgang til bremsekraftforsterk var den ene inngangen tettet på motoren jeg kjøpte og slange som satt på var kun en "blindvei" (se bilde). Derfor satt jeg den åpne vakuminngangen til bremsekraftforsterkeren. Kan kanskje dette ha betydning for at bilen ikke går som den skal? Håper på oftere oppdateringen fremover!

Liten update, har satt sammen motor og manuell girkasse, gått over motor og byttet reimer. Lagt opp bensinrør. Om noen skulle ha eller vet om noen som har ledningsnett til 320 eller 325 fra 1988 (nye typen), radiator til E30 eventuelt skal vel noen fra E36 passe(?) og eksosanlegg med katt så si gjerne i fra Må ikke ha hele eksosanlegget da jeg har fremre for hånd, men komplett er av interesse det og.

Det er vel strengt tatt på tide med en oppdatering! Jeg hadde rett i at det ikke ville bli flust av oppdateringer på denne tråden, men at det skulle gå så lang tid mellom hver gang hadde jeg neppe trodd. Sommeren har blitt brukt til oppussing og M5´n (som nå er solgt 😕 ). I vinter skal E30n forhåpentligvis få mer oppmerksomhet, slik at den er klar til våren. Har fått flytta bilen i dag til en bekjent som skal hjelpe til med motorbytte. Har begynt med en liten service av motoren, lettvint når den ikke sitter i bilen. Ikke vet jeg når reimer og slikt ble bytta sist heller. Håper å komme et stykke de nærmeste ukene Kommer innom med en liten oppdatering forhåpentligvis litt oftere nå! Legger ved et par bilder fra dagens flytteprosjekt av E30n.

Får se om det blir en tråd, om ikke sender jeg deg en melding etterhvert😃

Takk, skal lete lenge etter mer komplett bil etter min mening. Fantastisk kjøremaskin Supert at det er deler å få tak i, da får du nok en melding av meg etterhvert når jeg får en oversikt over hva jeg mangler Var i Tyskland før Korona tok over Europa heldigvis Ingen umiddelbare planer om tråd, men får se

Ja, en ting er hva man selv syntes det er verdt. Men når etterspørselen er såpass høy, blir ofte prisene deretter. Jeg tror at man har gjort et godt kjøp om man får komplett motor med manuell girkasse for 10 000

Ja, ser for meg at det er litt av en utfordring. Jeg har trua

Kmstand og tilstand er jo ganske avgjørende. Men fra et huggeri må man fort gi 10-15 000kr for kun motor, uten innsprøytning, ledningsnett, girkasse++ Hos en privatperson har jeg sett priser fra 5-20k komplett med girkasse. Noen må gjerne rette meg om jeg bommer helt, men dette er min erfaring etter å ha kikket etter motor i 4-5mnd. Jeg ga selv 5 500,- for komplett motor og gir(+fartsbota up absolutt skulle gi meg på vei dit😑), men det var med automatkasse. Har du kanskje manuellkasse du skal kvitte deg med?

Tøft prosjekt, og litt av et pågangsmot du har! Gleder meg til å se fortsettelsen

Takk skal du ha Ja, da har vi samme erfaring. Det hender det er noen brukte til salgs i Sverige har jeg sett, men ofte til en voldsom høy pris. Jeg bestilte egentlig en fra Sverige for noen uker siden, men når huggeriet skulle ta den ut av donorbilen klarte de jo selvsagt å ødelegge deler av motoren...

Endelig en liten oppdatering igjen! Jeg kjenner meg selv heldigvis såpass godt, at når jeg skrev i første innlegg at det ikke blir hyppige oppdateringer, tok jeg rett 😬 Oppussing av leilighet har tatt opp mye av fritiden, også har det blitt en snartur til Tyskland hvor jeg hentet dette gliset sammen med @Skare1. Fantastisk kjøremaskin! Det har vist seg å ikke være lett å få fatt på en 2.5l til E30n, men denne uka kom jeg endelig over en M20B25. Turen gikk til Gjøvik, hvor jeg handlet motor av en hyggelig kar! Denne sto det dog automatkasse i, så må få fatt på en manuell kasse. Forhåpentligvis kommer bilen på veien snart

Hei igjen Sitter å skal skrive søknad for ombygging fra 316i til 325i. Har noen tips til hva den bør inneholde og hvordan jeg bør gå frem?

Hørtes ut som du var heldig mtp pris da. Syntes prisen jeg har fått er noe stiv, så er fortsatt på leting. Ikke veldig lett å finne noe med papirer..

Morsomt at du følger med Takk for svar

Supert, takk for svar! Har en 325i m20b25 motor med el-nett, dyser, styreenhet og innsprøytning. Noen som vet hva det er "vanlig" å betale for noe slikt? Motoren er med papirer, starter og går som den skal

Takk så mye! Nei ikke så lett å komme over et fint eksemplar lenger, så når jeg så denne måtte jeg handle 😃 Kommer oppdateringer så ofte som mulig, dog blir det nok litt opp og ned hvor mye som skjer 😃

Litt av et prosjekt, ser meeeeget bra ut dette her!

Foreløpig har E30n fått plass innerst i vaskehallen. Får vel selge unna Bobla slik at den får plass i lokalet

Takk for nyttig informasjon! Dette hjelper meg på veien for å få denne godkjent. Første steg er å finne en 325 motor nå. For å endre/vise til akselvekt, er det kun å legge til vognkortet eller lignende fra bilen motoren er tatt fra?

Sent en kveld for noen dager siden var jeg som vanlig inne å oppdaterte meg på sosiale medier, deriblant facebook´s mange bilsider. Lite visste jeg om at den kvelden skulle en liten drøm gå i oppfyllelse, min første E30. Etter mange BMWer, har jeg enda til gode å eie blant annet en E30. Da jeg kom over en flott 1984 316 som var meget fin for rust var jeg ikke vond å be Litt om bilen: BMW 1984 2-dørs Motor: 316 (originalt), p.d.d ingen motor. Kmstand: 151 000 Farge: Saphir-Blau Tilstand: Bilen er på mange måter i godt stand, eu-godkjent, særdeles lite rust, lav km osv. Men bilen har for øyeblikket ikke motor, eller det vil si det står en 318 motor i den nå delvis montert som vil bli plukket ut. Planer: Planene får ta form etterhvert, da jeg foreløpig er usikker på hvor mye jeg ønsker å endre på denne bilen. Tråden er i hovedsak startet for å kunne dele erfaringer å motta tips i forhold til godkjenning av motor og andre reperasjoner. I første omgang er planen å få tak i en "sekser" å sette inn. Har foreløpig en 320 motor for hånd, men det ville kanskje vært enda litt artigere med en 325 motor. Hvis noen har liggende så skrik ut Planene er å få dette godkjent å skrevet i vognkort. Ellers få den i god stand til å brukes til sommeren. Ser en del har bygd om til 5-bolts understell, noe som vurderes. Jeg har dog ingen erfaring med å godkjenne ombygging av bil, så tips tas i mot med stor takk Før jeg visste ordet av det var jeg på vei til Trondheim. Endelig fremme i Trondheim etter 55mil og rimelig dårlig føre. En god følelse når bilen er som forventet. Så det var bare å få vinsjet den på. Turen hjemover begynte, deilig når jeg kommer til Oppdal å ser at fjellet har åpnet igjen 😍 Etter 17t langs vegen, med snøvær og stengte fjelloverganger var det helt ålreit å komme hjem. Satte i gang med vask i dag, så nå kommer noen bedre bilder. En god følelse å få av salt og møkk som overhode ikke hører hjemme på en E30 (eller hvilken som helst annen bil). Først litt velfortjent skum. Ferdig vaska Legger ved et interiørbilde også, dog ikke rukket å vaske dette enda. Så min første utfordring er hvordan jeg går frem for å få dette godkjent. Har lest en del angående temaet, og virker som det skal være en grei sak så lenge man velger en motor som karrosseriet opprinnelig har blitt levert med (rett meg gjerne om jeg tar feil). Først sende inn en søknad, hva bør den inneholde? Må man kunne dokumentere hvor motor kommer i fra? Isåfall, hvordan dokumentasjon er tilstrekkelig? Hva annet trenger kontrolløren på stasjonen? Bremser eller andre tiltak som bør endres før godkjenning? Dette blir ikke en tråd det kommer til å komme oppdateringer på hele tiden, men så ofte som mulig. Om det er noen som er interessert i en 316 M10B18 (forgasser) motor i uvisst tilstand eller en 318 M10B18 motor i god stand så skrik ut.

Nei, det har jeg ikke prøvd. Har ikke tilgang på ISTA dessverre.

Det var ihvertfall det jeg fikk beskjed om Uansett, takker for innspill!

Ok, fikk en kontrabeskjed fra Bilia at de skulle prøve igjen i morgen. Rart BMW ikke kan gjøre det, da jeg fikk beskjed når jeg bestilte baklyktene at de kunne kode inn baklyktene, men det er godt mulig Får vel vurdere å skaffe meg NCS! Vanskelig å bruke?