MrQuiet

Så bildet på BTG her om dagen. Kult!

Her er forresten et bilde fra bensinstasjonen, med fjerning av litt bugs. Det er en litt annen bilpark enn på en "normal" bensinstasjon

Supert "reisebrev", og takk for kule dager sammen med dere på DN10! Moro å sitte på med deg og Fredrik på onsdagen. Jeg skal etterhvert legge ut litt bilder sammen med en liten rapport i tråden min også. Men fortsatt er det ferietid, så rapporten kommer ikke før jeg har litt tid foran en PC.

Dette er kanskje litt utenom det vanlige her på Bimmers... Men jeg synes den var såpass uvanlig og lekker at jeg legger det ut likevel. Er på ferie på Gran Canaria og da parkerte denne utenfor restauranten. Det er en Borgward Isabella. Noe jeg aldri har sett før. Strøken, og så helt original ut. http://en.m.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella

Til tross for at jeg ikke skal kjøre egen bil, så forbereder jeg meg til årets bil-happening. Genser er bestilt

Hadde du litt horn i panna når du passerte Ginettaen? Så ut som du voktet innersporet godt på sisterunden.

Kult! Pengene brenner i lomma skjønner jeg

Her er en videosnutt fra kjøring sammen med Corsa Italiana og Alfa-klubben på Kristi Himmelfartsdag.

Nja! Det er ikke så lett å si, da Hr Eide bruker sitt eget analoge måleutstyr, og oppgir vinklene i millimeter. Jeg synes akkurat det er litt kjedelig, da det er vanskelig å sammenlikne med andre. Jeg kan scan'e arket med målene og legge ut her etterhvert. Det er en del camber i begge ender, mer foran enn bak, selvsagt. Det er toe inn bak og toe ut foran. Toe out foran for å stabilisere under oppbremsing og gi mer turn-in. Og toe in bak for å stabilisere i fart. Han skal på Rudskogen i morgen han også, og har lovet å ta en titt på dekkslitasjen og -temperaturene. Et slikt oppsett inkluderer en re-justering dersom jeg ikke er helt fornøyd. Ellers så har jeg hentet nytt og u-bulket skilt på Trafikkstasjonen i dag. Skiltet er montert uten skiltramme, med dobbelsidig 3M VHB skumteip. Må evt fjernes med skalpell Har også, endelig, fått på senterlokkene på trackday-hjula og limt nye BMW-emblem på disse. Kamera og GPS er ladet og klart til morgendagen. Gleder meg

Dobbelpost

Sånn! Da har bilen fått litt "vinkelhjelp" hos Thomas Eide / TE Racing. Så da er jeg klar for kjøring med Alfa-klubben / Corsa Italiana på torsdag. Spent på hvordan den oppfører seg.

Ved ett tidspunkt på søndag var jeg passasjer i en bil som lå bak både Martin og Fredrik. Bilene lå tett på rekke ned Angsten. I midten av angsten, når man er sånn cirka mellom bremsing og pådrag, så var det helt tydelig å se at begge bilene understyrte en del. Og dette var mer uttalt på Fredrik sin bil, som ikke har camberplater. Nå var jeg kun passasjer hos Martin på søndag, men det er jo tydelig å se at det er litt ulik kjørestil også

Jeg må innrømme at jeg ikke har montert den selv... Men har vært innom verkstedet noen ganger og diskutert litt forskjellig. Det som førte til litt grubling var at min bil er en PreFL og alle coupé'er er FL. Med facelift fikk visstnok alle 1-ere en annen frontplate, som er den større plastramma som ligger rett foran radiatoren. På FL-biler er luftstyring ved nyrene og den under skiltet festet til nevnte ramme. Men på PreFL så sitter disse festet i fanger'n. I tillegg er det en luftsensor som på PreFL-biler er festet i frontplata, mens på FL-biler sitter denne i luftstyringen. For luftstyringen ved nyrene så var det bare noen snepper som trengte noen hull, som lett ble fikset med drillen. Det var mer utfordrende med luftstyringen under skiltet, så vi endte opp med å ikke montere denne. Bremseluftkanalene gikk lett å tilpasse. PDC-sensorene sneppet rett over i den nye fanger'n. Hull til lyktespylerne ble laget der det var markeringer på baksiden. Skiltet skal festes med industriell borrelås, så gamle skruehull ble reparert. Skiltet er bulket etter påkjørselen, så nytt ligger og venter på trafikkstasjonen. Grøftelysene ble gjenbrukt, men holderbrakettene er unike for coupé. Jeg hadde kjøpt inn feil deksel til tauekroken, og det samme gjorde verkstedet. Men vi håper at alle gode ting er tre Mellom coupé-fanger'n og underdekselet til motoren blir det ei glippe. Her hadde verkstedet et gammelt underdeksel fra en annen bil liggende, der et stykke av denne er brukt til å skjøte med. Jeg tenkte å finne ut om underdeksel til coupé (125/8i) passer, og i så fall skaffe dette. Dette da underekselet mitt er litt "fillete" ved bæreramene på ene siden. I tillegg til det visuelle så er camberplatene (Vorslag) på plass foran, og foringene bak (KMAC) som dobler justeringsintervall for camber og toe montert. Av alle ting så er det brukt bolter med tomme-dimensjoner i camberplatene. Er'e mulig! Det er på tide at amerikanerne kommer seg inn i dette årtusenet mtp. måleenheter. Fikk også fjernet restriksjonsventilen på kløtsjen. Veldig merkbar forskjell på hvor raskt den engasjerer når man slipper pedalen. Etter understellsarbeidet så er vinklene helt ute å kjøre. De er virkelig off. Dessverre så ble arbeidet forsinket, slik at mannen jeg har kontaktet for å hjelpe meg med å sette opp dette (Thomas Eide / www.teracing.no) har reist på Gatebil på Våler. Som igjen betyr at Trackday-planene for denne helgen går i vasken Vel vel... Nærmer meg i alle fall en bil som er litt individuell og unik, som fungerer ålreit på Trackday's.

Da var coupé-fronten montert

Det finnes mange alternativer listet opp her: http://www.gps-laptimer.de/Compatibility.html

Her er spillelisten min for å terpe svinger på Nürburgring, før min første tur dit i juli - https://www.youtube.com/playlist?list=PLUYwITZjYwA4YyH2DTjEyoau4_hrobuYP Liker spesielt godt den første videoen med en 130i, der lyden er tydelig så man hører pådrag og kan gjette seg til bremsepunkt, samtidig som man ser hvilket gir han bruker.

Skikkelig morobil!

Ooh! Man begynner å drømme voldsomt når man følger med på tråder som dette. Drømmer om større garasje og mer garasjetid. Moro å følge med på arbeidet ditt Mr Andersen. For de som liker tråder som dette så disse to litt i samme gate: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=828654 http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1293117-Spec-E36-Build-328i

Oki! Da skal dere lavere enn det jeg har bilen min. Med dagens høyde (33cm fra hjulsenter til hjulbue), så har jeg en del mer dekkslitasje på ytre tredjedel/halvdel av bakdekkene. Og trenger mer camber for å få jevnere kontakt med underlaget. Alternativt så er min bil relativt myk i fjærene (Eibach Pro-Line) og krenger en del.

Godteri fra øverste hylle hele veien! Nice! Og jeg som trodde jeg hadde en liten mental "edge", med mine camberplater Helt til nå da... Sånn for å være litt "tease" så har jeg et sett slike som dette liggende. Som skal på plass for å få litt mer camber bak også:

Har vært en tur på vårmønstringen til BMWCCN Oslo/Akershus, på Valle Hovin. Mye blankt og fint å se! Fikk ut finger'n og monterte på shadowline LCI baklyktene og sideblinkerne med mørk folie på morgenen i dag. Må si den ble en del tøffere med mørke baklykter. Har foreløpig verken ikke fått lagt opp strøm til LED-stripene eller kodet dette, men det gjorde ikke så mye i dagens finvær.

Jeg har M-understell dempere, fjører og stab-stag til 130i liggende. Har gått 90' Det hele er ditt for en tusenlapp. Fjærbeina framme er komplett med topplager og fjører montert.

Veldig pent! Grattis!

Kosebilen @ Maxbo Vækerø

Passerte denne på E18 ved Lysaker i Oslo. Tøff!