Gå til innhold

Teigland

Medlem
  • Innholdsteller

    477
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Teigland

  1. Utgående lager på diffen til m3'en min er gåent. Å få tak i deler er ikke problematisk, Men vet noen om firmaer som påtar seg overhaling ig shimsing av diff?
  2. Det ble litt lenge å kjøre med skutt bærekule. Takk for svar
  3. du har ikke h. bærearm forran til E46 m3 med ok kuler?
  4. Bredde, ET og bilder hjelper stort (anntar ut i fra bredden at det er 8-8,5" felger)
  5. fine for 1 serie også, går fint på en 10mm spacer bak da.
  6. Fått bud på 300kr, lar det gå ut tirsdag, ellers går den for det.
  7. hvis du er i oslo en dag snart så tar jeg dem for 1600. Send pm om det er aktuelt.
  8. regner med at du ikke tar inn tilsvarende 18"?
  9. Hvordan kan dem mene at det blir Oppbygging og må gjennom nye godkjenninger osv pga m3 eksteriør? den går jo bare fra en allerede godkjent spesifikasjon, til en annen allerede godkjent spessifikasjon?
  10. opp
  11. Jepp det er det!
  12. sett inn en 2,8 eller 2,5 (avhengi av hvilken generasjon du har fra før) så er motoren bare å bolte inn slik du boltet den andre ut, med innsug og alt fra nye motoren, kan bruke opp gamle ledningsnettet, bare du husker å bytte hjerne. da har du drøyt 190 hk og betraktlig bedre bunndrag.
  13. Har en m-tech bakfanger til E87 liggende til overs her, Sparkling graphite farge, men har riper på begge hjørner, bør antagelig lakkes opp. Har ikke difusor (?) delen til den, da den var skadet, men resten av fangeren er hel. selges til høystbydene som henter. (befinner seg i oslo.
  14. Ville kjørt E85 på den om det skal brukes som banebil, går kaldere= mindre kjøleproblemer, og du tar gjerne med deg fuel på fat eller liknende på treff uansett. Høyere oktantall på E85 også, så litt mindre fare for tenningsbank.
  15. takker for svar. blir nok fjernet abs ja. tenkte bare jeg skulle sjekke litt rundt, da noen har annbefalt meg å beholde, og til vanlig rundetid så tror jeg at jeg hadde prøvd det først.
  16. Skal ha meg en e46 m3 til banebruk
  17. det vet jeg er en populær mening, lurte på HVORFOR det er søppel i drifting evt, (eller ikke er det).
  18. Nå har drifting ett element av hjulspinn og håndbrekk som kan kødde litt med abs'en, derfor jeg lurte på om dette blir ett problem ved f.eks justering på brems i sladd, eller ar abs'en gir opp etterhvert pga så mye låsing av bakhjula at den tror det er sensorfeil. ( slik man får om man leker seg med fwd på snøen etter en stund)
  19. Kult prosjekt! Hadde en metallic blå M3 Touring innom jobben for ett par måneder sia, med komplett m3 eksteriør, det var DRITKULT! (var gjort bra så det ut til.)
  20. Er det noen her som har litt erfaring med drifting med og uten abs. Tenker da kun på kjøremessige fordeler og ulemper, ikke på tekniske biten av byggingen av bil, vekt osv.
  21. hvor holder de til?
  22. Selger bruksbilen min til fordel for større bil. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45228922&editAd=true
  23. Ja det går fint, problemet er at M50 oljepumpa er mye dårligere, spessielt til banekjøring. M50 pumpa har svakhet at muttern til drevet løsner under hard belastning med påfølgende motorhavari. (har også vert vitne til 800hk+ s50 med m50 pumpe med havari på 7000rpm i 4. gir sidelengs, ble ny motor for å si det sånn. Om noe, bruk heller S50B30 pumpe fra m3 GT (dette er motorsport pumpa til bmw.)
  24. går jo ann å koble opp ett sprut med brebåndslamda slik at den skjønner når bilen går magert og reduserer ytelse derretter også da. 044 pumpene er ikke kjent for å være så dårlige, men de er ikke beregnet på E85, og Bosch sier selv at ingen garranti gis ved bruk på E85, selv om de brukes ganske mye til det. Ellers dritkul bil!
×
×
  • Opprett ny...