Teigland
-
Innholdsteller
477 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Teigland
-
spessielt nye funker 595 ganske bra på vått. Er like gode som gode vanlige sommerdekk stort sett, men er ikke løpsdekk. Kan være fine dekk å ha når du skal bruke den på veien, og ikke vil slite ut skikkelige rundetidsdekk- 673 svar
-
- 1
-
-
Bestilte gjennom GS så gudene veit, tatt 2mnd nå så,,
-
Tok nylig å bestilte meg øvre og nedre fra Wisefab, blir spennende å se hvor lang tid de bruker
-
Har ikke benka bilen hverken før eller etter, Ess påstår 15 hk opp, så jeg sier at bilen har rundt 350hk nå, da jeg ikke vet hva den yta fra før, men det føltes ut som om motoren ble vekket til live (noe jeg ikke hadde forventa fra en så "våken" motor. Hvis mappinga di er gjort korrekt tipper jeg du skal passere 380hk
-
Ok, jeg bare oppdaget at det var overaskende mye å hente på motoren med remap av org ecu i org bil.
-
hvordan er mappet du kjører på den? org før du bytter kammer?
-
Kobla på lader så jeg får starta m3'n når den skal luftes på mandag
-
litt usikker pga dårlig bilde, men de bmw felga ser ut som 67 stil (e46 m3), men de kom bare i 8x18 ET47 du har sjekket at det er bmw stempla inn bakpå? populære felger å kopiere.
-
Prisklasse tenker du deg for de?
-
Solgt
-
Har 2 lite brukt 235/40/18 vinterdekk, Nokian Hakkapelitta R, som jeg ikke har bruk for lenger. Har kun rullet 1 sesong som framdekk på en 1 serie. 7mm mønster igjen. Må hentes, kan evt være behjelpelig med levering i nerheten av oslo Pris: 1500
-
318 143hk er vel 318is, som er kjent for å ikke ha en veldig politelig motor, om enn den kan virke kvikkere en 320I 150hk
-
Hullene i tårna er vel litt avlange hull så du får under en halv grad justering.
-
46, finere bil, nyere, ikke fuult så stor sjanse for rust. Styr unna 318is på begge modellene, de motorene er ikke såå holdbare.
-
Hører hjemme i ønskes kjøpt, ikke i selges kategorien.
-
Ser ut som meget gjennomført arbeid, men er over the top for min del, og annonseteksten gjorde ikke noe bedre. Halve teksten gikk i grunn ut på å si "eneste i verden, spessiallaget, og spessiell".... we get it, shut ut!
-
Vet ikke helt, anntagelig fordi på en gatebil hadde det kansje blitt for mye kjøling eller noe. Er mulig, om bilen skal brukes mye til "vanlig" bruk å sette på ekstern termostat som åpner 100%, om du vil ha en termostatfunktion, men er det godversbilen som tas ut på banetreff og fine sommerdager tror jeg ikke det er nødvendig. (kjørte min E46 m3 med åpen termostat på prøveskilt ett par ganger, skulle fikk oljetempen såvidt opp mot 70 grader på veien)
-
den åpner kun 28%, ikke 100% Bimmerworld, turner etc selger åpen termostat til de.
-
Skjeldent tilbud, kun 80K for en bil som trenger min. 20K før man kan tørre å bli sett i den!
-
Er også en inneffektig oljetermostat på s50 og 54 motorene orginalt som bør byttes ut/bypasses. Så bra ut den rustfjerninga!
-
E46m3 diff er også en 210 diff, er vel siste 210 diffen før de gikk til 215 på e60 og e92. Hvis du ser på www.bmwfans.info (delekatalog) så kan du se at e34 og 39 m5, e36 3,2 og e46 m3 osv alle bruker samme pakningen til difflokket.
-
om du først bygger om bakstillinga til å passe ny diff ville jeg satt på E46 m3 baklokk, mye mer kjøling, og tåler juling.
- 88 svar
-
- 1
-
-
Sett den m5'en der i virkeligheten, fyren som eier den kom inn på schmiedmann og sa mer eller mindre "jeg vil ha alt dere har i karbon til den" Bilen virker som den er i grei stand, mener schmiedmann sa den var bra teknisk når de monterte eksos på den, men framskjermer må byttes, lister, defusor, osv må lakkes, vinge må av, panser må lakkes og tilpasses, eller byttes, for at bilen skal se ut....
-
Takker
-
mhm, han hadde ett par kule bilder av M3'n min jeg gjerne skulle hatt