Newgarden93

vet at det er to forskjellige nr på chassiet til m5 og 523, men lurer på om det bare er på grunn av at M5 er noen år nyere?

Fint dere stiller spørsmål, bare fortsett med det! Da har jeg fått ny time på BT, 21 oktober. Så da får jeg sjekka om papirene holder. Rimelig sikker på at det skal gå Var litt gøy opplevelse på BT når jeg var der med M5 en, de trodde ikke det var ombygd bil. De mente det var orginal bil. Det sier litt om kvaliteten på ombyggingen. De ga seg med meningen si når jeg viste at bagasjeromet var ombyget

Du må ha chassinr på bilen delene er henta fra, viktige ting som driverk og motor og bremser, ikke hvor interiør er henta fra. Er delene henta fra utlande er det greit å ha toll papirer på det. En viktig ting med ombyging er at bilen skal vere innen for orginalbilen tilatte totalvekt. Eksmpel på min M5. Bilen veide 1700kg tilatt tot vekt er 1950kg, men plusser man på 4 passasjerer (siden den da blir nedregistrert til4 seter vist jeg må lette den)og litt bagasje så tror jeg min kom på rundt 2100kg. Jeg hadde papirer på alle mine viktige deler å det gikk uten problemer. Tips til dere som skal kjøpe ombyged bil og prøve å godkjenne den. Sjekk papira før du sjekker bilen, så krysssjekker du motorkode med papirene og det samme med understell og brems.

Jeg var å besøkte bavaria og spurte mannen bak kassa om han kunne dokumentere understelle mitt. Han ga meg noe. Papirer på det, men om det funker vet jeg ikke enda, vet aldri med BT. Men BT sa til meg at du har to valg: lette bilen med minimum 150kg. Eller skaffe papirer på at understell + chassi klarer M5 vektene. Jeg prøver siste alternativ. Hva heldig med han jeg møtte på BT han var ivrig på å få dette godkjent. Ga meg mange tips. Jeg var på risløkka hos spesialgruppen. Er det som er best å besøke vist du har noe som veldig ommbygget for de sitter med litt peiling. Istedefor og dra en plass der de bare sier nei fordi de ikke vet om det går eller ikke vist dere skjønner

Skal sjekke blocket. Ja lyktene skal byttes, ikke pent på disse bilene.

Har i dag vert på bavaria og fått papirer som gjør at jeg får M5 vekter på bilen som gjør at jeg kan godkjenne bilen uten å lette den. Slipper også og nedregistrere bilen til 4 seter.

Ops, skrev feil. Mente 150 kg.

Takk for det Ver hos BT i dag, bilen ble nesten godkjent, veier litt for mye. Så i mårra skal jeg til BMW Norge å spørre om di kan gi meg papirer for bmw m5 vekter. Vist ikke må jeg lette bilen med 500kg.

Da går turen til BT!

Planer om å bygge om ja, skal kanskje kjøpe en 525 tds e39 dele bil som jeg skal ta girkasse fra. Ikke sikker på om pedalsette passer, men håper noen har og selge

Takk det er jeg ikke sikker på.

Komplett baksete + stoler selges for minstepris 300,- Holder til på Jessheim.

Selger komplett stoff interiør 300,-

Her er bilde av motoren m51d25:

Flere bilder fra innteriør bytte:

I dag har jeg tatt ut det gamle baksete og stolene. Rensa gulvteppe og M5 interiøret. Ble veldig pent til slutt.

Fikk hjelp her om dagen av en som jobber som kjølemontør til å fylle ac på bilen. Greit å få fylt på før kompressoren ryker. Så slipper jeg også at ac vifta går for fult hele tiden.

Var i Skien her om dagen på BMW treff, tenkte legge ut litt bilder av bilen fra da Nå er det bare 2 dager til besøk hos BT.

Da har jeg byttet e46 i en e34 525tds. Tenkte lage en prosjektråd på bilen. Her er bilder av bilen: Har litt planer for bilen: -Lage 3'' eksos fra downpipe. -Bygge åpent filte med varmeskjold - Trimme så mye som mulig på original motor ( kom med tips) - sette på resten av senkesett, mangler bak. - Bytte interiør til M5.

Her er noen bilder av det som har skjedd i det siste:

Takk for det

vert dårlig med oppdateringer her i de siste, men holder på. Har punkta fast det siste gulvet i bilen nå. Kan legg ut noen bilder av det i mårra Tror jeg har bestemt meg for hvilken motor jeg skal ha i, har lyst på 318is motor med turbo ettervert

Har vert under og pynta litt på kablene som går til lamdaen. Greit at det ser bra ut nå BT skal under å se, tror ikke de er så glad i at ting henger å slenger Slenger ut litt bilder: Grei at dama jobber i SAS så jeg får bruke SAS motorclub sitt lokale

Nice nice!

Da her M5en vert på firehjulskontroll og eu godkjenning. Firehjulskontrollen gikk bra, men på EU kontrollen fikke jeg mangel på pulserende bremser (kast i skivenen), men eu kontrollen blir ikke godkjent før jeg kommer bra BT med godkjent bil. Grunn for at jeg tok eu var bare for å vite bilens tilstand før BT. Så nå er jeg i gang med å fikse opp bremsene, for har time hos BT 23. sep, så da må alt vere klappet å klart Skal bytte klosser bak for de er utslitt. Så vet jeg ikke hva jeg skal gjøre foran enda. Klossene og skivene er ikke gamle, så lurer litt på å sende skivene på dreiing. Noen som har erfaring med hvordan resultatet blir etter dreiing? Fikk tak i en dvd fra ebay som inneholder reparasjons manualer, koblingskjema, torque verdier og masse mer info om BMW modeller. Den dekker det meste av BMW til og med M biler. Veldig fornøyd. Liker å kunne lese litt om jobben før jeg starter med den, da stiller man mye sterkere Legger ut litt bilder Bytte av bremseklosser bak BMW Manual