Kaarhus

Da var bilder lagt til

Har et sett m6 replica felger tils salgs med 3mnd gammle dekk. Passer det meste av bmw. Er en liten ripe på den ene bakfelgen. Disse er 8,5 og 9.5 breie. Et 10 forran og bak. Senterhull er 74.1. Dekk er 245-35 og 275-30. Stod på min e 39 å så etter min mening veldig bra ut. Bakfelgene gikk kant i kant med skjermen, noe som så bra ut. Selger disse da bil blir solgt uten. Sender ikke, står i stavanger. Bilder kommer så fort bildene er lagt inn på pcen. Tenkte meg en pris på 7000 eller bud

Hehe ja kanskje både min og 520 er første generasjon og han har manuel. 525 er automat og er facelift utgave

Regner i allefall at den blir for varm. Når bilen blir det jeg tror er for varmt, Slår viskose vifta inn og følger bilens turtall ved køkjøring. Høres ut som om jeg kjører en volvo. Denne vifta følger ikke med på den måten Når ac'en er av uansett hvor lenge jeg står i kø, da bare slurer den og ingen problemer med bilen. Kan jo selvfølgelig ikke si 100% at motoren blir for varm, men symptomene er der. Har prøvd å sammenligne med en 520 og 525 av samme utgave, der slår ikke viskoseviften på og av ved køkjøring

"såfremt alt er i orden" hehe nei vet de selger termostater i usa fks som åpner på lavere temperatur, men disse er ganske dyre om du vil ha de inn til norge (i allefall på de sidene jeg fant)

Okey, har han automat? Hvis han har det, vet du om den går i nød etter en stund når den er så varm? I instrumente mitt viser det normal temp selv om jeg vet motoren er varm og sliter i køkjøring når ac'en er slått på. Vet ikke Om en plass de selger termostater som åpner noen grader tidligere?

Ac vifta virker ja, går av og på som den skal. er Nokså sikker på at viskosevifta virker, fordi denne "slår" inn når bilen blir så varm og følger turtallet på motoren å suser som bare det. Har en liten mistanke angående termostaten. den ble bytta uka før jeg kjøpte bilen. dette ble gjort på "grøftekanten auto" som jeg kaller de bilverkstedene for. vil tro de har satt inn en uorginal termostat som mulig åpner litt seint? noen som vet hvor de kan selger termostater som åpner litt tidligere evt? lurer på å bytte både termostat og vannpumpe for å være på den sikkre siden uansett

har problemer med at min e39 blir for varm ved kø kjøring eller ved kjøring i små gater når ac knappen er koblet på, tar jeg den av så går dette som normalt. å ha på ac på motorveien osv går helt fint. noen tips og råd hva dette her kan være? noen som har hatt like tilfeller før? El vifte virker også som den skal til ac apperatet På forhånd Tusen takk!

sender du?

Har en 97modell 523ia. Etter å ha lest opp og ned på forumet her om viskosevifter følte jeg ikke fikk at jeg helt fikk svaret på det jeg ville. Er noen sier du skal kunne stoppe vifta lett ved driftstemperatur, og noen sier det motsatte. Uansett, mitt problem er at jeg føler bilen blir skikkelig varm når jeg kjører i kø og smågater, når jeg da gir litt gass ut fra et kryss osv, så følger vifta veldig godt med og suuuuser vilt. temp måleren i instrumentet er helt fin, men om jeg ikke kommer opp i fart litt hurtig og får "kjøling" etter å ha stått i kø, går bilen i nød. Vifta suser ikke ved kjøring på motorvei, og heller går ikke bilen i nød ved kjøring på motorvei. Vifta slår inn og ut ved bykjøring(klarte å stoppe vifta med hånda når den var driftsvarm, men var vanskelig og endte opp med et par kutt på hånda) Er det noen der ute som kan si om vifta mi er som den skal eller ikke? Vifta går "tregt" rundt når bilen er slått av både varm og kald Takk på forhånd!

hadde noe tilsvarende på min 523. bilen ble varm og fikk aldri luftet den sikkelig. tok av slangen på toppen av radiatoren, fylte en del vann inn mot toppen, da føltes det ut som om jeg fikk lufta den noelunde og tempen på bilen ble normal og fin, men dette måtte jeg plutselig gjøre vær dag i 3-4 dager, fant ut at det var en liten lekasje på ekspansjonstanken i bunn, bytta denne og lokket, fikk lufta ut. ingen problem siden kontroler gjerne nivået på kjøletanken om morningen før jobb

Bilen min fusker sporadisk. Prøver å finne ut av omstendighetene når det skjer. Men dette skjer kun når bilen er varm. Og helst ved bykjøring, aldri på landevegen eller motorveg. Det som skjer er at uten noe forvarsel så virker det ut som om bilen kutter 2 sylindre og går såvidt framover. Bruker ikke mer bensin eller noe. Slår jeg av bilen og starter den igjen, så er den som oftes i orden igjen. Men dette gikk ikke over i dag. Bilen har rullet 188000 om det skal ha noe å si. Vil så inderlig ha dette fiksa. Håper det er noen glupe hoder der ute med noe logisk svar og løsning. Takker så mye for svar

Bilder? Kan evt selge i deler?

Takk for hjelp. Fant ut at lokket på ekspansjonstanken ikke slapp ut trykket og hadde blåst opp tanken slik at den lakk i nedre del. Bytta tank og lokk. Lufta og alt i orden

Fin rettskriving på meg haha

Har/hadde samme problem. Fant ut at lokket på ekspansjonstanken ikke virka som den skulle og laget for stort trykk i systemet slik at tanken utvida seg som en "bolle" og dermed ble det lekkasje nede på tanken. Bytta begge deler i går (rengjorde alle kontaktflater der hvor o-ringene skal sitte og smøret de nye O-ringene) da gikk utluftningen av systemet myyyyye lekkert og har ikke hatt noe problem siden. Trenger ikke å være det samme i ditt tilfelle, men skjekk veskenivå og se om tanken har utvida seg på midten. Ganske sikker på at du kan lutelukke termostaten da den er nylig byttet hos meg!

Har problemer med min e39 523i motor. jeg får ikke luftet kjølesystemet skikkelig/nok. Ved turtall over 2-2500 så blir det varme i cupe og varmen i motoren er fin. står jeg på tomgang kommer det lunket temp og bilen blir varm, Ruser den så opp litt og alt er fint en liten periode. Nå har jeg kun 1 lufteskrue tilgjengelig og lurer på om det forstatt går å lufte systemet kun ved hjel av denne. jeg har hatt bilen i ca 6 uker og uka før jeg kjøpte den, så var bilen inne på verksted for å bytte termostat, litt usikker på om det er de, eller om det er noen før som har holdt på med noe jalla her, siden utluftnings skruen på radiatoren er bare plugga med en bolt og silikon rundt for å tette. Finnes det noen som helst virkende måte på å lufte systemet kun med den ene jeg har? eller må jeg faktisk bytte ut radiatoren? Driver med litt research for å finne ut om det er verkstedet som har plugga denne utluftningen Takker for evt svar

Noen som har tips til å fjerne skrangling/risting i bakluken når jeg spiller litt lyd fra subben? Har ikke overkill med bass når det rister. Skiltplata er fin og lager ingen lyd. Bare jeg dunker såvidt på bakluken med hånda, så hører du metallet bevege seg og lager skranglete lyd. Takk for evt tips og råd

Ta ut original spilleren din og mål hvor langt inn du kan gå inn i bunnen, selv om parrot spilleren ikke ligger i bunn når den er montert med rammen. Mener den skal bygge 10cm inn pluss bittelitt til for å få kabler inn i bunn på spilleren

Har orginal buisness spiller til salgs, kom gjerne med bud, da jeg ikke helt vet hva de er verdt

okey, og hvilken påvirkning har den "temp føleren" på bilen?

Litt dårlig bilde, men her ser du i allefall sånn hvordan det ser ut hos meg. kjøpte overgang for rattfunksjon til 1100kr i dag hos bilradiospes, litt i det dyreste laget. men fungere meget bra, monter i overgangen og aktiver funksjonen via spilleren

Fant en boks som lå løst på bunnbrettet i dag, åpna den å fant et filter å noe greier. Noen som kan svare meg på hva dette er? Fant og en bryter som mangler deksel i hanskerommet, noen ide på hva dette og er? Takk for evt svar

Byr deg 4000 for alpina

er samme opplegget på e39 som e46 (for trang plass til en "normal" 2din spiller)