Gabz

Vel, jo. Tenkte i hovedsak som en kjapp løsning i mellomtiden, også var jeg usikker på om jeg skulle fjerne bak. Finner jeg ikke så kjører jeg dog på uten.

Noen som har noen ryddige skiltholdere å selge? Enkel BMW logo, BMWCCN e.l.? Evt hvor man kan få kjøpt uten 3 mnd ventetid fra ebay? Vil IKKE ha noe "M power" eller "M motorsport" eller sånt drit.

Bare 65k for M6-kopier i Mujaffa-gull? Sign me up, de er jo tross alt eksklusive! https://www.finn.no/211404482

Nei, sjekket bare kretskortet på pluggen i farta. Men skal sjekke kabelen når bilen er tilbake fra service

Okei, skjønner. Jeg får prøve meg litt fram Takk for tips og innspill!

Svært sjelden jeg bruker hverken vipp eller åpning av lukene generelt egentlig, så om det kan hjelpe på med påliteligheten i lengden så gjør jeg glatt det

Tusen takk, @Herr_eklund Først og fremst ville jeg holde meg til BMW da det er merket jeg kjenner best og er mest komfortabelt med sånn sett. Derunder sto det jo i hovedsak mellom E39, E53 og E61 da disse er de jeg liker best hvis jeg måtte over på stasjonsvogn eller SUV. Jeg slet dessverre med å finne én eneste E39 som var både velholdt og etter mine ønsker, da markedet her til lands består av 99% utslitte, rævkjørte og gjennomrustede rånerbiler med 400k på telleren.. E53 hadde heller ikke så bredt utvalg om jeg engang skulle beholde halvparten av kravene jeg hadde. Så da var det E61 som ble mest aktuell og etter en stund med leting og autosøk på Finn så kom denne opp. Virket veldig hel og grei, original og velholdt, så da gikk jeg rett og slett bare for den

Hmm, okei. Får jeg blåst inn trykkluft hele veien gjennom rett fra hjørnene på luken da? Og helle gjennom vann og se at det kommer fint gjennom bare? Regner med det er lite sjans for at det lekker noe sted selv om det renner ut under bilen? Og smøringen, er det noe spesielle steder man burde smøre godt? Kommer man til alt ovenfra uten demontering?

I utgangspunktet, ja. Men for at jeg skal sove godt om natten vil jeg få gjort en skikkelig once-over bare for å ha det gjort 😬

Hei og hopp! Har nylig kjøpt en E61 med panoramatak. Med dette følger jo redselen om at det skal tette seg og lekke ut på batteri og moduler baki der. Ingen skade skjedd enda men vil ta preventive tiltak for å hindre dette så godt som mulig i fremtiden. Eksempelvis HER er det jo noen som renser ut og så bytter ut slangen med en litt større en. Det jeg da lurte på er om det er noen her inne som har erfaring med slikt og kunne tenkt seg å hjelpe meg litt gjennom dette? Tenkte da smøre opp luke-mekanismene (har kjøpt originalt BMW fett til det formål), rense godt ut av alle dreneringene og kanskje bytte ut slangene slik som i linken over her kanskje. Hvis det er noen som kunne tenkt seg det så send meg gjerne en PM. Betaler selvsagt for det Bor i Drøbak (20 min utenfor Oslo) men kan godt kjøre et stykke for å få dette gjort.

Ganske ofte, og har ikke helt endret seg etter 250km med pen kjøring. Dessuten vet jeg ikke servicehistorikk på kassa så tenker det er kjekt å ha gjort så vet jeg at alt der er ferskt og fint. Hvis det var meg du refererte til, @FredrikE24

Hahaha, da satser jeg heller på å oppgradere headuniten etterhvert

Reef hadde rett, ingen motstand her, dessverre.

Se der, ja. Må prøves Takk!

@mslello @StigJ: Tusen takk!

RS2 på E38 er en utrolig fet kombo, men Alpina er jo også en meget ryddig klassiker

Skjønner! Får se om det blir en sånn som midlertidig løsning før litt mer omfattende oppgraderinger på sikt. Takk!

@Reef89 Bak midtkonsollen, ja. Noen adapter å anbefale? Slipper man volumsperren med sånne?

Maks volum når jeg spiller musikk via original AUX i min E61 er veldig lavt, ut ifra noen søk er dette vanlig. Er det noen enkel måte å overkjøre eller endre på det slik at man får hatt litt volum? Må dette eventuelt kodes? Noe muligheter for det i Carly eventuelt?

@Otis; Notert! Tar ikke kassa selv, så ber bare verkstedet ta de samtidig.

Følger med her

Da prøver jeg det i første omgang Takk for alle innspill!

Hmm. Angående adapsjoner og slik så har jeg nå laget en annen tråd med de spesifikke problemene jeg har med kassen som ga meg tanken om å få resatt de ASAP, så kan dere evt se an om det gir nytt grunnlag.

Har en '06 525DAT med 169k på telleren. Har nettopp kjøpt den og siden første prøvetur så har automaten oppført seg litt merkelig. Selv om jeg holder gassen jevnt på 1/3 av pedalens rekkevidde så går turtallet oppimot 3k rpm før den vil gire opp, og det skjer veldig ofte. Og når den girer så virker den litt nølete av og til, som at den feks girer opp ett gir og holder det litt før den forstår at den må opp et til. Noen ganger i lav fart skjer det også at jeg gir ganske mye gass men likevel ligger den og nøler litt i giret jeg er i før den plutselig skjønner at den skal gire. Bare litt sånn generelt tull som det. Får ikke nødvendigvis inntrykket at noe er mekanisk galt, så tenker kanskje noe adapsjoner som har tullet seg eller noe slik? Før jeg kjøpte den hadde bilen stått en stund og muligens hatt litt lite strøm etc. i den sammenheng, kanskje det kan ta tullet litt med den? Hører litt forskjellig om at man skal resette adapsjoner kun ved "store" ting og andre sier etter hvert oljeskift. Og kan nettopp et oljeskift løse opp i slike problemer? Mao, kan et oljeskift og en resett av adapsjoner være veien å gå, eller kan det være andre ting å ta i betraktning?

@sveigis@Shattered@Snagg30@///M-ini95@Reef89@Saltkjelen@Otis@Evopower@danskiii@papertiger: Tusen takk for alle hyggelige ord!