Bimmerlorris

He he, neglebørste [emoji23] Håper du har lang sommerferie da Jan [emoji23] Jeg har aldri hatt store problemer med motorvask, men jeg er alltid nøye med ikke å holde høytrykken på sårbare punkter. Den verste møkka sitter jo stort sett under toppen og der er jeg nådeløs [emoji23] Ang motor innvendig så synes det ikke så godt på bildet, men noe slam var det i hull og kroker, men det var ikke så ille [emoji106] Jeg merket i dag da jeg var ute og kjørte med takluka oppe, at det fulgte med litt stram eksoslukt i dragsuget [emoji16] Så nå er jeg litt engstelig for at noe er galt [emoji17] Håper jo ikke at ventiltetningene er dårlige [emoji120] Det ryker jo ikke stort av bilen heller. Kan det være utslitt katalysator ? Du får legge ut før og etterbilder av motorvasken da Jan [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nå begynner vi å nærme oss nåtid og siste nytt på stammen var å skifte plugger og toppdekselpakning [emoji106] Første del ble å demontere dekslet og rengjøre det skikkelig for å være sikker på at det ikke var noe drit som kunne komme mellom dekslet og toppen og på den måten skade pakninga og føre til lekkasje. Ikke noe mer som minner meg om jalla, enn oljelekkasjer [emoji16][emoji379] Verste jeg vet !! Mens jeg hadde av dekslet skiftet jeg ut de gamle Boschpluggene med NGK-Platinumplugger som jeg kjøpte av Herr Hellem her inne på forumet og sjæf av facebooksiden e34 norge [emoji106] Disse pluggene skal være såpass bra at de kan sitte i over 100k km [emoji106] Som nevnt så er jeg over gjennomsnittet glad i renhold og rene produkter så da alt var rengjort med sitrusrens og noe annet stæsj, var det å montere [emoji2] Da alt var montert var det å starte opp og teste at ikke noe svetting og lekkasje skjedde, men det var også da jeg oppdaget at jeg hadde glemt å skru på lokket til veivhusventilasjonen på innsiden av toppdekslet [emoji16][emoji379][emoji122] Det lå der og lo av meg på trappa ved siden av bilen [emoji23] Så da var det bare å demontere dekslet på nytt og få skrudd på driiiden [emoji12] Jeg så da at jeg også hadde glemt å legge på plastdekslet over kammen som sitter nærmest oljepåfyllingshullet, så det var jo fint at jeg fikk alt på plass igjen da [emoji6] Hurra for oss glade amatører som ofte må gjøre saker og ting både to og tre ganger [emoji12] Ja ja learning by doing [emoji106] Neste gjøremål nå blir å skifte bunnpannepakninga og skifte olje og filter. Dette får jeg hjelp av kompis på e34-siden, Joakim til lørdag 14 mars [emoji106] Hurra for hjelpsomme sjeler [emoji120] Sent from my iPhone using Tapatalk

Litt flere vaskebilder [emoji2] Brokatrot synes jeg er en veldig flott farge og bilen er i grunn veldig blank og fin i lakken tross vintervær og salt [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har en følelse av at bilen fikk lite omsorg etter at eieren som hadde den fra 01 til 10 solgte den og tror det var lenge siden noen hadde tatt bryet med å vaske motor og motorrom, så derfor var det moro å se at det fantes en fin farge under all møkka [emoji2] Jeg er stor fan av rene motorrom så forsøker å ta en spray nedi der med jevne mellomrom [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja fanken, stemmer det, du har sedan du [emoji12] Ja så lenge man ikke utfører diverse karisserimodifiseringer så er det jo null stress å få de tilbake til orginalstand [emoji6] 535'n min er nok ikke lenger så orginal så jeg må nok skuffe deg der også Fredrik [emoji17][emoji6] M5-stoler, hella smoked baklys, hella de frontlykter, M5 bakplate og bc coilovers. Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk Jan Ja jeg må jo ha en tråd på denne bilen også. Den har fått mer oppmerksomhet og pleie de siste to mnd enn 535`n har, men det har vært og er viktig for meg at disse to bilene kommer opp på et så bra bruksnivå som mulig Jeg er ikke noen hestekraft-junkie så for meg har jeg like sterk lyst til å få 520`n i bra skikk, som 535`n Greit nok, 535`n har et potensiale til å øke betraktelig i verdi, noe 520`n ikke har i samme grad, men det betyr ikke at den skal lide pga det Men snart får jeg det tilbake den siste felgen fra felgverkstedet så da skal jeg ned på biltilsynet og hente ut skiltene og få tatt den første turen i 2015

Touringen til maddamen min [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk takk Fredrik [emoji120] Ja det er en 92 modell, helt korrekt [emoji106] Ja jeg vet du er Mr Orginalpoizei numero uno [emoji23] Men der er du og jeg ulike dessverre [emoji6] Jeg vurderer heller å få lakkert det hvite på baklysa, rødt [emoji6] Det ble enormt fint på touringen til maddamen [emoji106] Og Hella DE er det fineste jeg vet om på e34 [emoji7] Så nei Fråidrich, det blir nok ikke orginalisering her i går'n [emoji23] Hvordan går det med Touringen din da ? Jeg finner deg ikke når jeg knoter på iPhonen min [emoji16] Kan du sende meg link til siden din slik at jeg får "stjernan" ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Insomnia !! Kan like godt bilblogge litt da [emoji16] Jeg har en liten "dagbok" fra bilen ble importert i mars 2001 og som jeg synes er artig [emoji2] Den viser at det mest sannsynlig er samme eier fra 2001 til 2010 [emoji106] Det er sjeldent en ulempe [emoji2] Som bildene viser så var han et petimeter når det kommer til å dokumentere km-stand, bensinmengde fylta, samt hvor mye det kostet [emoji2] For meg så tyder dette på at bilen hadde en eier som brydde seg om bilen sin. Ser også at både senk og eksos er fra Supersport, et merke jeg synes er kult [emoji106]Ihvertfall kult navn da [emoji12] Sent from my iPhone using Tapatalk

En irriterende ting jeg hang meg opp i med én gang jeg kjøpte bilen, var at det ikke var lys i temperatur/vifte-panelet så jeg så jo ikke hvor vriderene var når jeg kjørte om kvelden [emoji16] Sånt kan man ikke ha det så da var det å demontere heila driden og få satt i den ene pæra som lyser opp hele sulamitten [emoji106] Det var trangt og jævlig men med litt banning og et par kutt og blod, ja så ble det lys igjen [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg skrev introen til tråden her på pc'n så ting ble litt rart på iPhonen [emoji12] Og ja, skal få lagt inn noen "pauser" i form av avsnitt heretter [emoji106] Vil jo gjerne at folk skal gidde å lese [emoji23][emoji120] Sent from my iPhone using Tapatalk

Og som du sier, utseendemessig er den til den prisen, veldig fin [emoji2] Skal skrive og legge ut mer [emoji106] Er litt for seint på kvelden her nå og senga skriker og bærer seg etter meg nå [emoji12][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

He he, jeg har kjøpt baklys med hvite blinkers og nye skilt [emoji6] Du så kanskje ikke det bildet ? [emoji15] Sent from my iPhone using Tapatalk

Så var det som nevnt nye vintersko og du verden som det hjalp på kjøreopplevelsen [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

En av de første tinga jeg gjorde var å kjøpe nye baklykter med hvit blink og nye kjennemerker da de gamle var helt forferdelige [emoji16][emoji379] Sent from my iPhone using Tapatalk

De første bildene jeg tok av bilen og første av mange vask den allerede har fått [emoji106] Har kost meg med denne bilen fra jeg så den på stasjonen i Verdal'n [emoji106][emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

I romjula i fjor satt jeg og verket etter en ny e34 som jeg skulle ha som vinterbil og fordi jeg har verdens beste kjæreste som har stått meg last og brast, spesielt etter min mor døde i fjor sommer. Hva har hun med at jeg ønsket en ny e34 ? Jo fordi jeg ønsket at begge to skulle ha hver vår Jeg hadde i tillegg til min perle av en e34 535i, en 94 modell 520i touring og den ville jeg gi til henne fordi hun er den hun er Så i det stille lette jeg etter en ny e34 Jeg surfet rundt på finn og autodb, samt på forumet "e34" på facebook. Over tid hadde jeg sett denne plommerøde 520`n men siden han ikke ville ha mer enn 9k for den tenkte jeg at dette måtte være et vrak Dessuten så bodde han over femti mil unna, langt oppe i Værddal`n Men uansett hvor mye jeg kikket på andre e34`r så havnet jeg tilbake til denne billigvarianten. Teksten fortalte meg at denne bilen var i relativt bra stand, mtp rust oljeforbruk og dessuten så var den blitt eu-godkjent i 2014. Etter mye fram og tilbake valgte jeg å ringe fyren og resultatet av den samtalen førte meg inn på nattoget til Verdal Stasjon dagen etter Eieren hørtes ut som en jordnær og respektabel herremann som overhodet ikke hadde noen intr for e34. Han solgte den for sin søster som hadde kjøpt den som en "ventebil" i påvente av noe bedre Så da jeg ankom Verdal Stasjon kl 10 om morran satt det en hyggelig fyr i en lav plommerød e34 og ventet på meg. Jeg tok plass i passasjersetet og vi tok turen hjem til han og kona for å skrive salgsmelding samt betale for herligheten Turen opp ga meg litt tid til å kikke meg litt rundt i bilen og det lyse skinnet innvendig viste seg å være helt og pent Jeg merket også at det brummet godt i det fine sportseksosanlegget Dessuten satt det Supersport senkesett på den som også var godkjent i vognkortet samt Sorte Hella DE-lykter Den hadde i grunn det meste av det jeg ønsket Senk, grom lyd og DE-lykter, akurat slikt jeg ville jaktet på dersom det ikke allerede satt der Så plutselig satt jeg der da, på veg hjemover i ny e34, overtrøtt etter en lang natt uten søvn på nattoget til Trondhein samt turen derfra til Værddal`n Dekka som satt på den var av det heller dårlige slaget og de som kjenner e34, vet at disse bilene er LITT over gjennomsnittlig kresen på dekk dersom hjuloppheng og styresnekke er litt slitt Så det ble en litt småvinglete femti mil hjemover til Hamar, for å si det sånn Jeg måtte også innom Mekonomen for å kjøpe nye vindusviskere, men til min fortvilelse så merket jeg at viskermekanismen hadde sett sine bedre dager så høyre visker bare dro regnvannet utover Heldigvis ikke på førersiden da Da jeg kom hjem var jeg så sliten at bil fikk være bil et par dager før jeg begynte å gå over bilen for å se hva jeg VIRKELIG hadde skaffet meg [-o< Jeg hadde merket at det klukket litt her og der, så noe måtte det være Men det første jeg gjorde var å koste på den nye vinterdekk, så da disse var montert var den nesten ikke til å kjenne igjen Nesten ikke dødgang på rattet og digg å kjøre En ting jeg visste om da jeg kjøpte den, var at den hadde en bulkete skjerm og dør, men det er jo noe som er greit å få tak i, så det ble ikke prioritert med det første Den hadde også ødelagt tenningslås og måtte startes med skrutrekker Jeg sjekket prisen hos bmw for å fikse dette, men siden det kostet nesten 5k å fikse så valgte jeg å avvente dette. Skrutrekker får funke fram til en rimeligere løsning dukker opp Kult å føle seg litt som Kjell Tring Så var det rusta da Det må jo være masse av det på en bil til 8,5k ??? Men nix, nesten ikke rust å finne ??? Det mååå jo være rust ?? NEI !! Kanalene og gulvet ser knallbra ut og "riktig lyd" i alt jeg dunker og stikker i Noe overflaterust type veldig lite kunne jeg jo finne, men jeg er overrasket over hvor hel og rustfri den er Så da fant jeg ut at denne bilen er virkelig verdt å ha som et hverdagsprosjekt som skal vedlikeholdes og småfikses opp til så bra som mulig og forhåpentligvis kan jeg ha glede av denne bilen leeeenge [-o< Ja ja, det var innledningen til en tråd jeg håper noen vil følge og ha glede av Jeg har hatt bilen i drøye to mnd nå og tatt masse bilder av bilen og ting jeg har gjort med den, så jeg skal flittig legge ut bilder fra det som er gjort og bilder av det jeg skal gjøre framover Taddaaaa !!! PS, for de som ikke vet det, så har jeg en tråd på grombilen min også, en 1988 modell 535i

Nå som jeg fikk gjort kassa sånn noen lunde ren, var det tid for å skifte olje. Det var en ganske sølete jobb, spesielt siden jeg ikke har en skikkelig plass å stå med bilen. Men man gjør uansett det beste ut av det og fikk da gjort det med litt velting av oljekanne og diverse kløning [emoji12] Derfor ble det grisete [emoji16] Ja ja, hadde nok olje og nok papir så det gikk da greit [emoji106] Lurer på om denne olja noen gang er blitt skiftet [emoji15] Klumpete og seig jævelskap !! Så med pumpeløsningen type enkel, kjøpt på Biltema, var det bare å pumpe inn fersk girolje [emoji106] Som det kanskje kan sees på dunken med den svarte olja, så virker det ikke som det var det ikke så veldig mye olje igjen på kassa. Jeg fylte ca halvannen liter før det begynte å renne ut igjen. Tipper det er ca det som er volumet olje kassa skal ha. Sent from my iPhone using Tapatalk

Fant igjen førbildene av girkassa Skikkelig svett og oljete, så veldig godt å få rengjort

Alltid stusselig for meg å se e34 som ikke blir behandlet godt Samma for meg om det er en 518i eller M5, e34 er e34, ferdig snakka Jeg synes så absolutt at du bør skaffe deg en e34

En viktig del av å eie gamle biler er å be om og søke hjelp av folk [emoji106] Da får en mulighet til å lære og praktisere samt at man risikerer å få nye venner [emoji2] Håper du får hjelp til disse bulkene på taket da [emoji120] Så får vi håpe vi får like tidlig og fin vår i år som i fjor [emoji120] Sent from my iPhone using Tapatalk

Så siste jeg gjorde, i går faktisk [emoji12] Jeg har lenge irritert meg over den svette grisete girkassa på bilen, så jeg valgte å ikle meg vernebriller og fram med trykkpumpe full av avfetting [emoji23] Så gjøv jeg på med dødsforakt og flaskebørster og oppvaskkost [emoji106] Trangt, kaldt og møkkete, og ræva frøs nesten fast i bakken, men synes det var verdt det [emoji6] Resultatet ble ikke så hakkande galt [emoji2] Førbildene har av en eller annen grunn forlatt kamerarullen på iPhonen min, men kan fortelle at du så ikke stort av metallet på hverken kassa eller området rundt [emoji12] Skal se om jeg klarer å få finni fram førbilder som jeg har på pc'n. Sent from my iPhone using Tapatalk

Det sies at det må moddes noe for å få dørtrekka bak fra touring, til å passe i sedanen, men håper det ikke byr på problemer. Jeg synes de ser dønn like ut og måla er akkurat de samme. Sent from my iPhone using Tapatalk

Disse trekkene er møkkete og fæle men skal få samme behandling som stolene, med Swissvax [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Så får jeg komme med dportstoka jeg fikk relativt billig også da [emoji2] Jeg kjøpte to stk som hadde sittet i en 540i samt dørpanelene med skinntrekk [emoji2] Så kjøpte jeg rensesettet og farge fra Swissvax og gjøv på stolene. Førerstolen hadde et hull på venstre vange så den fikk fikk jeg trekt om hos en salmaker på Stange [emoji2] Kom på 1850 kroner, noe jeg ikke synes er så halvgæærnt. Så nå er stolene renset og har stått slik et par uker. Planen nå er å få tak i litt ligherbensin og avfette dette igjen for så å farge de opp på nytt og så samme prosedyre med pleiemiddelet og avslutte med elefantfett. Dette settet fra Swissvax er jo helt rått bra [emoji106] Litt møkkete vann [emoji16] Dette var passasjerstolen, så skulle førerstolen gjennom samme prosedyre [emoji6] Dette setet er ganske så mye mer slitt, naturlig nok, så resultatet ble litt dårligere enn passasjersetet. Men med ny farge så håper jeg det blir ganske likt som passasjersetet [emoji120] Sent from my iPhone using Tapatalk