Smygi

Ja då har eg funne utav problemet på bilen min. Skal ikke henge ut noen verksted her , men mange verksted som ikke vet hva det snakker om. Timingen på registeret var ca 1cm feil , også kunne du svive på veiven ca 1cm begge veier før kammen beggynte og ta. Så da er det barre og bestille deler.

Ingen som kan hjelpe meg ? Legger ut på ny.... Den dagen vi henta bilen så var bilen veldig bra på tomgang , den nykka forsatt men mye mye mindre. Bilen har blitt værre etter hver dag som går...Den Forandrer seg på tomgang , noen ganger sviver den ok andre ganger ikke. Har prøvd så og si alt! Kan det være registeret som har hoppet 1 tann eller det er slakt ? Røyker jævligt ut av veivhusventilasjonen!Den nykker kun mellom 1300rpm - 2200rpm ( har fult ladetrykk ledig på 2200rpm ) Nykker litt på 2giret , veldig mye på 3giret og av og til på 4 giret. Aldri i 5giret eller 1giret. Har turbo trykks måler i bilen og når den nykker beggyner måleren og hoppe etter hvert som den lader. Akuratt som når den beggyner og lade så slipper den igjennom litt ladetrykk. Gass responsen er egentligt veldig dårlig på lavt turtal føler ikke bilen går som den skal heller. Kan nevne på ny hva som er gjort , ny turbo , nye pakninger til turbo , ny intercooler , blenda egr ifra eksos manifoil til egr , hatt komp test på den ( ok ) , hatt diagnose , målt alle verdier ( ok ) , alle dysene er nye ( var lekkasje i 2 av dem ) , hatt ute dieselpumpe 2 ganger .... Beggyner og bli temmelig lei denne bilen ... Er forresten en bmw 325 tds 1995model til dere som ikke har sett mine tideligere meldinger.

Ingen som kan svare meg på spørsmålet mitt ?

Dieselfilter er nytt , den skal få diesel som den skal ifølge han som kjørte pumpa ibenk... Gjorde ingenting mens pumpa var ute. Eller nytt og nytt... er vell 1år vertfall.. Husker vertfall at han som skifta dieselfilter ikke fylte det opp me diesel før han starta den ... Kan også nevne det at vist jeg kjører på 3 giret og den beggyner å nykke og jeg gir full gass så vil den slutte og nykke pga det høye momentet jeg får ved fult gasspådrag.

Han jeg skulle kjøpe motoren av , svarer meg ikke når jeg skriver til han. Jeg trur ikke han får utlevert bilen ifra verksted. Så da lurer jeg på hvorfor nykker bilen enda ? Den dagen vi henta bilen så var bilen veldig bra på tomgang , den nykka forsatt men mye mye mindre. Bilen har blitt værre etter hver dag som går...Den Forandrer seg på tomgang , noen ganger sviver den ok andre ganger ikke. Har prøvd så og si alt! Kan det være registeret som har hoppet 1 tann eller det er slakt ? Røyker jævligt ut av veivhusventilasjonen!Den nykker kun mellom 1300rpm - 2200rpm ( har fult ladetrykk ledig på 2200rpm ) Nykker litt på 2giret , veldig mye på 3giret og av og til på 4 giret. Aldri i 5giret eller 1giret. Har turbo trykks måler i bilen og når den nykker beggyner måleren og hoppe etter hvert som den lader. Akuratt som når den beggyner og lade så slipper den igjennom litt ladetrykk. Gass responsen er egentligt veldig dårlig på lavt turtal føler ikke bilen går som den skal heller. Kan nevne på ny hva som er gjort , ny turbo , nye pakninger til turbo , ny intercooler , blenda egr ifra eksos manifoil til egr , hatt komp test på den ( ok ) , hatt diagnose , målt alle verdier ( ok ) , alle dysene er nye ( var lekkasje i 2 av dem ) , hatt ute dieselpumpe 2 ganger .... Beggyner og bli temmelig lei denne bilen ... Er forresten en bmw 325 tds 1995model til dere som ikke har sett mine tideligere meldinger.

Ingen som vet ?

.

Hei , har kjøpt meg motor med girkasse kjørt 70 tusen km! Motoren er 2011model men stått i en bil som er 1999 mod!Jeg får med hans motor ledningsnett og hjerne. Jeg har en 325 tds som jeg skal ha denne motoren i . Min bil er 1995 model. VIL DETTE VÆRE PLUG N PLAY I BRANNVEGGEN? Legger med noen bilder av bilen!

Hva er det som er forskjellen da utenom luftmengdemåler ?

Hei meg igjen her! Har kjørt pumpa i benk , var litt lite mengde og overtrykksventil som hang fast . Bilen var ok da vi hentet den , tomgangen var fin og nykka nesten ingenting iforhold til før ( den nykker forsatt ). Starta den idag når det regna så beggynte bilen og hoppe igjen (stygg tomgang). Så nå er jeg drit lei denne motoren så jeg har kjøpt motor med girkasse , kjørt 70 tusen km! Ny clutch , turbo ifra 330d og intercooler ifra 330d , og chip som gir 190hk og 410nm på hjula (ifølge han som selger dette). Dette motor med luft mengdemåler så jeg lurer på om jeg må bygge om ledningsnettet mitt siden jeg ikke har luftmengdemåler nå ? Vil alt av ledninger passe rett på ? Motoren jeg har kjøpt passer til 1999 , min bil er 1995. Jeg får med ledningsnettet til motoren hans.

Hei , er meg igjen her. Har ikke fått testa pumpa i benk enda , i løpet av neste måne så er pumpa i benk Lurer på 1 ting , det røyker noe sinnsykt utav veivhusventilasjonen. Etter jeg bytta turbo så fjerna jeg org luft filter boks også såg jeg hele innsuget , intercooleren , røyrene til intercooleren var barre olje... Så nå har jeg barre en slange ifra veivhuset til ei cola flaske med biltema filter på toppen , føreløpeligt. Noen som vet hva problemet er ?

Har ikke penger til og ta ut pumpe og kalibrere akuratt nå . Men koster ifra 4000-5500kr for og ta pumpa inn og ut. For overhaling er jeg ikke sikker på , men jeg skal barre kalibrere pumpa som koster rundt 3000kr . Med mindre det finner feil ifra han andre idioten som var og rota i den sist!

Ok , tusen takk Pumpa blir nok tatt ut og satt i benk atter engang , denne gangen av skikkelige folk. Vil gi en tilbake mld

Men bilen beggynte jo og nykke før noen rørte pumpa ...

Hallo , har en bmw 325tds 1995model chippa i bergen til 178hk / 345nm ( Loddet inn i hjernen ) . EGR tatt bort ( blokkert nede ved grenrør og rør fjernet. Biltema luft filter , Effektanlegg og katalysatoren er tatt bort. Kjørt til dags dato 331 900 km. Så over til problemet så jeg håper noen kan finne utav ( har vert på 5 verksted med bilen og ingen finner utav det ) Er 1 verksted som sier at det er pumpa. Den beggynte og nykke da jeg fylte diesel og kjørte opp en bakke for første gang. Dagen etter ville den ikke starte , satte på starthjelp hjalp ingenting. Så fikk vi bilen på tralle , og ned til en venn. Dagen etter så prøvde vi på nytt med starthjelp , da starta den . Men så dagen etterpå igjen , var den tung starta. Reiste inn på bavaria og dem sier at det var pumpa framme på motoren. Sendte pumpa til overhaling på sørlandet. Fikk pumpa tilbake , forsatt like tungstarta og bilen sveiv helt jævli for og si det mildt. Stod inne på bavaria akuratt som en sprettball , veldig stygg tomgang. Så beggynte vi og feilsøke selv , fant ut at dyse nr 4 ( den dyre med ledning ) og dyse 6 var det lekkasje i som gjorde at dieselen rant tilbake i tanken. Fikk nye , 0 luft i dieselen mer. Men nykka forsatt og veldig stygg tomgang. Enda mer feilsøking på egenhånd , så beggynte vi og stille på stillverket og fikk den noe lunde til. Sviver ganske greit nå , men nykker som et uvær. Har prøvd med org hjerne , 2 forskjellige map sensorer , sett etter vakum lekkasje , ny intercooler (org) lekkasje i gamle , sett etter vakum lekkasje... Sikkert mer men ikke som jeg kommer på i farten ... Den nykker kun på 3 og 4 giret , ifra 1400rpm til 2200 rpm . Nykker værst når den er kald. Noen her inne som har noen forslag ?