RB26DETT

231 og 235hk motorene er identiske, kun software som er endret. (Og muligens var det kun 235hk`en som kom uten swirl flaps) MSJ; Du beskriver N57 motoren, som kom i F10/F11.

Takk for det. Kan være synsbedrag? Men den skal inn til 4 hjulskontroll nå, så skal se hva den viser Ellers har det vært litt rolig i det siste, har fått på M5 bakfangeren nå og montert litt oppgraderinger på pop-anlegget siden sist oppdatering her inne. Ellers har eg bestilt ny LCI (M57TU2D30) GTB2260VK ombygd hybrid turbo (3bar maks), LCI manifold, LCI downpipe, LCI tur-retur olje rør til turboen, + LCI Trykk rør fra turbo til intercooler, og LCI luft tilførsel rør fra MAF. Så blir det 535d dyser og custom remap, satser på 400hk+ i første omgang. Blir nok mer når ny oppgradert konverter er på plass. Ellers er NBT EVO bestilt, dog. litt leverings tid, skal bli spennende å montere!

Har retrofit montert s481 i e61'en til fruen, det stod montert i fra før; deleletriske standard skinnseter med varme, uten memory. Nye setene er skinn sports stoler, full elektriske, med varme og memory. Monteringen var lett som ein lek og koblingen likeså, alt var plug & play. Problemet startet når eg skulle justere setene', null respons. Varmen virker fint, og ingen feilmeldinger på airbag, strammer osv. Det merkelige er att eg klarer å kjøre begge stolene heilt fint i inpa..... men ikkje lokalt på bryterne på noen av de. Alt er dødt, tilogmed memory knappen(e), denne skal vel blinke rødt om den trykkes inn. Har lagt inn vo for memory s459 og s481 for sportstoler ncs expert. Kodet fas og bfs også prøvd total koding av heile bilen, no go... Har eg oversett noe annet? Fruen blir nok mindre fornøyd om hu må ha med laptop med inpa for å justere setene framover

Eg måtte ned på ET-3 for å ha 1-2mm klaring til coilovers, i den høyden eg har nå. Eg kjører med 255/35-20 framdekk, litt av forklaringen ligger nok der (ca. 27" hjul diameter) Ved ET17, så måtte eg har coiloverene på topp, for å ha ca. 1-2mm klaring til coilovers. Problemet med coilovers vs. org. fjærbein, er att skåla på fjærbeinet går akkurat klar hjulet, men med coilovers så har du ingen skål, men bare ein stor "mutter" som fjæra kviler på, og fjæra kommer mye lenger ned enn med org. fjærbein. Så med andre ord, Coilovers fungerer sikkert vedlig godt med små hjul, men med store hjul, så må man være litt kreativ, og ha god plass i hjulhuset. (M5 framskjermer hjelper litt på her... )

Akkurat passe høg....

Hadde bare 5mm først, og da måtte coiloverene stå på max høyde, for å ha klaring til felg. Satte på 25mm nå, og da fikk eg klaring nok til å stille coiloverene ned til ønsket høyde. Har 9,5x20" et 22 felger foran. Så med spacing, så havner et på -3 nå. her er ett bilde med max høyde og 5mm spacing. I bilde under kan man se klaring problematikken, max høyde og 5mm også her. Bilde under her, for sammenligning. Ønsket høyde og 25mm spacing. Takk for det, begynner å nærme meg looken eg ønsker. Har org. M5 bakfanger, straks klar for lakk, så da blir det quad eksos også. + M5 speil, som eg er på jakt etter. Få på plass di tingene, så er eg nok ferdig med det utvendige Har ikkje hatt tid å forske på FLA'EN nei, står på min todo liste

Endelig fått på 25mm spacere framme, så nå var det mulig å stille ned coiloverene

Flott bil. Edit; skjedde noe kødd editoren, så innlegget mitt blei posta i feil tråd...

Jupp, will do.... Da var FLA ettermontert, fungerer meget godt. Skal prøve meg på litt custom coding på sikt, mtp. hastighet for inn/ut kobling, sensitivitet osv.

Ja, har bestilt meg nye luft inntak, + ny spylvæske tank for E61 M5. Har også orginal E61 M5 bakfanger på vei fra Tyskland. Har ellers fått handla inn org. 20mm M5 E61 stabstag bak, som skal monteres asap, sammen med helt nye foringer og nye kyllingbein. Har ellers mangen nye planer for bilen, men det var den tida da.. Har handla ny "konebil" også, det blei ein E61 525DAT, Saphireschwarz. Ett par dårlige bilder av begge bilene. Konebilen er kjipt utstyrt dessverre, ingen M-sport fangere, ratt osv, bare HIFI anlegg, vanlig grått taktrekk, ingen KOPPHOLDERE!!?, ikke elektrisk bakluke, kun standard stoler osv. Har planer om å sette i comfort stoler med massasje og kjøling i min 530d etterhvert, så da blir det vel å sette mine comfort stoler i 525`en. Kommer med nye oppdateringer rett over påsken, da skal sommerhjula på og coilovers skal settes ett stykke ned

Hmm, sjekka i delefilmen til gsbildeler, og fikk opp samme dele nummeret på E61 M5 og E61 530d..... Trodde også det var forskjell på tankene pga. luftinntaket...

Da var M5 front fanger og framskjermar montert. KW street comfort coilover monteringa gjekk ikkje heilt etter planen dog, meininga med coilovers var jo å få senka bilen litt, ikkje få den høgare. Som dere ser, er klaringa i minste laget, dette med coiloverene på topp og 5mm spacer på hver side. Skal prøve 15-20mm spacer og sjekke om det er nok til å få klaring som holder til å få senka bilen 10-20mm lavere enn std. M-Tech. Må justere litt på fronten, må få tak i m5 luft inntak til bremsene og montere innerskjermer.

Da var fronten lakkert, straks klar for montering!

I bildet vedlagt er det markert hvor forskjellene er, 1. M5 har "glatt" kant, dvs. ingen overgang. 2, M5 har rett kant, ikke skrå på slutten av splitter. 3. M5 har litt "kant" ved sammenføyninga, og er ikke avrunda som m-tech. 4. M5 har ikke tåkelys. 5. M5 har litt breiere splitter kontra M-Tech. I tilleg er front gitteret i M-tech 3 delt, 2 små deler på sidene og en stor på midten. + Åpning rett inn uten nett på sidene., M5 har gitter i hele hoved inntaket. M5 fangeren ser mye mer brutal ut, man må studere det litt, men eg ser lett forskjell.. Dessuten har M5 fangeren bedre luftekanaler til bremsene, som alltid er greit, (har jo også M5 bremser)

Ja da var det endelig på tide med noen nye oppdateringer.... Har vært travelt i det siste, oppussing av hus, salg av R34 Skyline GT-R (solgt for 500k) og R33 Skyline GT-R (solgt for 300k) Da var orginal M5 front fanger i hus, skal leveres til lakking over helga, venter på brukte M5 innerskjermer, og når alt er på plass, så skal front fanger og framskjermer skiftes... Ser fram til det.

Liten aks test idag, (med slitte vinterdekk bak, så hjelper nok på å få skikkelige sommerdekk!) I følge timestamp 6,4sek, (minus litt "død" tid i begynelsen. Blir litt tamt, så skal bli godt å få tak i ny turbo, dyser og intercooleren montert

Tatt service på girkasse her om dagen, org. ZF bunnpanne og org. ZF olje. Plastidippa felgane med 4 lag med svart først, (brukte sprøyte) Derretter 3 lag kobber med sprayboks, ikkje heilt fornøyd med dekkninga her, så skal legge på noen lag til ein dag.

Hadde ein liten service her om dagen, Castrol Edge 5w30 olje og nytt filter. Nye 2x mann aktive kull pollenfilter. Bytta også øvre bærearmer bak (Lemførder), da dei gammle var totalt ødelagte.... :/ Blir snart service del2; - da skal girkasse olje + oljefilteret skiftes, - Swirl flaps skal fjernes - ny vannpumpe - ny termostat - nye reimer, strammehjul og løpehjul - nytt diesel filter - flytte luftkompressor inn i reservehjulbrønn Dessuten er ny wagner tuning intercooler bestilt; http://www.wagner-tuning.uk/performance-intercooler-kit-for-bmw-e60-535d-431-p.asp Ellers så skal stereo(surround) anlegget få ein sårt tiltrengt oppgradering på bass siden; Vuderer dette elementet her http://intl.jlaudio.com/10w3v3-2-car-audio-w3v3-subwoofer-drivers-92150 Har ellers fått koda instrumentene, så nå fikk eg koda korrekte parameter, men har fortsatt feilmelding på setebelte strammer og airbag (disse modulene viser ingen feil, så må være ein feil koding fortsatt) Lånte kode kabel og software hos ein bekjent, men må prøve eingang mtp. disse feilene... Skal notere ned hva softwaren heter neste gang...

Nja, kommer til å montere større/ekstra oljekjøler på kassa, og temp sensor, for å ha litt kontroll. Itilleg blir det nok handla inn backup kasse, sånn i tilfelle. Men har prata med folk som kjører 490hk (Portugal) og ein i Irland som kjører 450hk. Den 490hk saken benka 1100nm, men det blei litt mye, så den blei strupa ned til "bare" 900nm. Dette har holdt godt sålangt. Satser på det beste. [emoji41]

Ville absolut gått for TRF performance sitt tuning Stage 2 kit, fjerner DPF og cat, bilen blir total forandret! Kom ut å prøv min ein dag det passer!

Takk for det! Har store planer for bilen enda, men det er mangen prosjekt på gang; 2x R33 GT-R som trenger ny motor (kjøpt havarert), som skal regges. 300ZX med 780hk/1000nm maskin som trenger overhaling, + oppussing av hus. Planen for bruksbilen er nå framover: - Ryggekamera (montert baki luka, trådløst, men mottaker modul er ikkje montert ved NBT enda.....) - M5 framskjermer (ferdig lakkert, trenger nye innerskjermer) - M5 speil, har ett, mangler ett, + glass - M5 bakfanger - Firmware update NBT - Quad eksos - ACC (alle delene på "lager" - HUD med M5 dash i Merino skinn - Ratt med paddelshift (ligger klart) - Speil med High beam assist - Night Vision for NBT - SoftClose Motormessig oppgradering; Ny stor intercooler, ny turbo (hybrid/535d?) nye dyser (535d?) Målet er 400hk med remap, planen er oljebrenner M5 killer

Svart, uten tvil, krom hører hjemme på harleyen og båten, ikkje bil på 2000 tallet!

Bilder på tråden min; http://bimmers.no/topic/781584-min-e61-530dat-m5-bak-bremser-x5-vinterhjul/ Siste side.

Meget pen bil, kommer nok til å plastidippe min carbon svarte E61 hvit snart... Vedr dekk: Kjører 255/35-20 og 285/30-20 Michelin Pilot Super Sport på sommerhjula, og 255/40-19 Dunlop WinterSport 4D framme og bak på vinterhjula, dette funker mye bedre enn 30/25 på 20" og 35 på 19" syns jeg, bedre komfort, fyller hjulbuene bedre og mindre sjangs for skade på felgene. Subber bittelitt forran i kraftig kompresjon med rattutslag.

Kom med bud!