Merrushe

Nå er det litt forskjell på bondelandet i elverum og sentralt da 316 Ikke alle som vil hoppe paradis over kubæsj hver morgen....

Jeg får ofte tømt både andre og tredjegiret med både M3`en og Porschen... man kan kjøre sportslig uten å ligge i 180 på E18en

Jada, enig i det. Men Jeg synes F20 er mer enn komfortabel nok for norske veier, og en M135i er jo ganske mye morsommere å ratte enn en 730d. Det kan jeg kjøpe når jeg er 60 og ferdig.

Seff, Top Gear gir faen.

Haha sjøbuse, Big Doley er jævlig fete biler ;p

Kjenner du Amalie Gulbrandsøy eller? Hun holder til på Voss 94`er tror jeg.

Satt og regna litt forleden... kan få inn en fullspecca 2013 modell M135i med typ 5-10.000 KM for rundt 480.000 om jeg registrerer den første januar... Det er mye fart for penga... så ja, 700+ for en 6 år gammel 730D er for spesiellt interesserte =)

Vel.. Bilen er jo spesiell - så det er jo helt klart at bilen må finne "riktige" kjøper. Er en Wicky-bil liksom

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50421238 Selges?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50421238 Er vel en her inne sin...

130i. N52 motoren er et smykke.

Jaja, tipper hele det kittet der koster 50-100.000 euro liksom...

Min og, det er bare helt sykt det der. Faen ta norske avgifter, byr meg imot å måtte betale 450.000 for en bil som koster 120.000 i europa...

1997-2004

Får du forhandlet deg frem til en fastpris er dette naturligvis det aller beste, da får du garanti på jobben…

Vet ikke helt om en asmatisk M50B20 orker mektige Autobahner Fredrik, den klynker seg vel i smerte over 120 Hadde nok tatt 530d`en, den er et lokomotiv

Jeg tror det er en særdeles dårlig ide å levere bilen inn til forhandlerverksted á la Bavaria eller Bilia med dette her. Har en mistanke om man da ender opp med å betale for at en mekaniker ringer rundt. Du mener at et autorisert merkeverksted er stedet å gå. Vi har kommet med to forskjellige anbefalinger, det er opp til trådstarter å avgjøre hva han vil gjøre

Du tror Stenshagen har kompetanse på EDC-dempere som BMW ikke engang produserer lengre? E34 M5 er en 25 år gammel spesialist-bil, til det bruker du spesialister - ikke forhandlernettet. Det kan godt tenkes at Alf Lie ( som forøvrig er død, sønnen som driver stedet nå.) har peiling på E34 M5 EDC systemet, men et godt sted å begynne er som jeg skrev tidligere å høre med andre som har tilsvarende bil. Dette er ikke vanlig oljeskift på Mekonomen. Alt jeg prøver å forhindre her er at 20-åringer med lite erfaringer utover diagnoseverktøy står og klør seg i huet i 10 timer og i beste fall ikke ødelegger noe, deretter kaster inn håndkleet eller leverer en regning på 10.000 for feilsøking. Eller du kan gjøre som Fredrik 90 her foreslår, levere den til Bavaria Arendal eller tilsvarende og gi dem en blank sjekk og "Fiks det"

Lol, har du ikke den så kan du få problemer/tollvesenet på døra

Den eneste bilen jeg kunne tenkt meg å bytte ut 911`en med er denne: Boxster Spyder er 80 kilo lettere enn vanlig Boxster, 1275 Kilo egenvekt. Parret med Cayman R motoren som er massert til 320 hester borger det for friske ytelser. 0-100 går på 4.8 sekunder og toppfarten ligger vel i området 270ish. Walter Rohrl er vel en herremann som klinger kjent her inne, og han bestilte denne da den kom. "Its the perfect daily driver" sier legenden, og det kan vel ikke bli stort bedre enn det. Med Porsches letteste 19 tommers magnesiumhjul noensinne og bøtteseter så er dette en klassiker allerede i dag. Jeg vil ha… men regn med rundt 650.000 på Norske skilter.. Dette er 3 ganger så mye som jeg gav for min 911 3.2 og jeg synes det er mye kapital å binde opp i en bil... Men hvis 911`en ryker noengang, så blir det det en slik... James May likte den også

Dette her ville jeg ha tatt med andre E34 M5 eiere som KAN dette. tviler sterkt på at mekanikerne på verken BMW eller mekonomen osv har verken kjennskap eller kunnskap om EDC systemet og riktige innstillinger I verste fall ender du opp med å betale 1000 kroner timer for kaffepauser og telefoner på kryss og tvers... Hadde holdt bilen unna verksted i første omgang og hørt litt rundt her på bimmers.

Som du gjorde i Ullernchausseen en vårdag i 1986

Gammel ML kan hoste opp solide regninger, hadde jeg hatt en Quattroporte tror jeg at jeg hadde satset på en annenbil som er billig i drift… typ en E39 520d/525d stasjonsvogn som man kan skru på sjæl om det er noe Men your money your choice

Blir fett å følge med på Quattroporte-jakten…hehe

Det er en latterlig pris for en E28 528i. hadde det ihvertfall vært 535i….