Sammyen

Lurer på om dei tar ein øl under öl servicen? http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=55873716

7k for deler hørtest mykje ut, sett på KOED sine sider? Det går fort ei heil helg på denne jobben. Skal ut med innsuget og rote ein del for å få erstatte alle slangene. Edit: Trudde at ved tett veivhusvent så skulle det alltid komme "majones" med peilepinnen og under oljepåfyllingslokket? Det er ingen misfarging på oljen eller nedi "peilerøret"?

Meiner at ivertfall 2004+ (Siste 2 år med E46), så skal det ha komt med ein forsterkning originalt, men fortsatt er det mange som velger å montere reinforcement kit alikavel. Det er helst folk som skal ha bilen på bane eller trimme

Usikker på dette med tomgangsregulator men surf litt rundt her på forumet og nettet og sjå om du kan justere den

Sjekket sikringer? Tenker at starteren ikkje slår inn

Prøv det Post her etterpå

Blei hooked etter første postene og har surfet heile tråden og alt eg kan sei er: Saaaaaataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan! Makan te porno skal du sjå lenge etter!

Veivsensor skal ikkje hindre start som Otis seier, det skal vel kun skape røff tomgang. Ser at ein del folk begynner på bytting av deler før diagnose. Dette kan jo virke "best" då det er jo "faktisk den der som er defekt". I sånne tilfeller så vil diagnose muligens spare deg eit par laken visst du går nutz med delehandling. Har sjølv ulyd i fronten på bilen, mekanisk feil, og sjølv om eg veit at dette er eit strammehjul eller frihjul til dynamo så får eg det sjekket så eg kan bytte den sjølv og vere 100% sikker på at det er det som er feil. Koster meg 500kr å få bekreftet alt tldr: Diagnose før del

8.2 Indikerer feil? Ka faen? Lyser feil blinklys? Ujevn gange på blinkingen?

Vil ikkje sei den E39'n var dårlig utstyrt nei men får litt fnatt av sånne bakluker

Så det du seier er at ein motor med "170hk" i 1990 vil ha "170hk" i 2015 så lenge den er vedlikeholdt godt?

Ville sjekket plugger, coiler og sett om du har testskrue på fuelrailen din for å sjekke at det faktisk kjem fram bensin. Evt stappe slangen på "in" siden ned i en colaflaske, da ser man fort om det kommer bensin eller ei.

"Definer" starter "ikkje"? Sveiver den men ikkje tenner? Går den rundt i det heile? Er det kun eit klikk og ingen lyd når du vrir om nøkkelen? Byttet du hjerne og ledningsnett? EDIT: Er 100 tråder om problem etter motorbytte. Ta deg ein runde med søkefunksjonen oppe til høgre

Hadde ein kompis med E39 530d som hadde luftunderstell. Var nesten samme opplegget. I det han skrudde av motoren så seig denne ned og knuste stakkars blad som hadde blåst nedi vegen

Er typisk litt ekstra hester når motoren er "ny" ja, men det som hadde vert interresant er å faktisk sett hestekreftetap per år og faktisk antall hk for øyeblikket. Usikker på om BMW ligger på eit "normalt" nivå med hk tap per år?

Finnes DIY på det meste og veit du forskjell på torx og umbraco er du på god veg

Har ikkje fått benket min men følest faktisk overraskene sprek ut! Kanskje eg sku ha fått den benket og sett

Du får poste så fort du får svar frå verkstedet! Kanskje det er noe du kan bytte sjøl

Jodå! Skal være så lav og erstatte alle kostebilene på Oppland

Mangler det 2 bolter eller er det eg som trenger helg?

Passer vel fint det i rushet

For den prisen ville eg sett etter ein 6'er! Ellers så +1 til alle over. Kjører rundt i E46'er sjølv med 2,2l rekkesekser 170hk. 04' mod Det er ein deilig motor (M54) både å høyre på og skru på. Kan ikkje klage på effekten men ein 10år gammel motor vil jo seff daffe litt av etter årene. Det du bør sjå etter er biler som er mest mulig original og tatt servicer på. Min har servicehefte til 154'km og har rullet "problemfritt" i 20k til Føler at sånne ting som halvgjort kon(e)filter viser til godt ungdomskjørt bil Då er det som oftest andre ting som ligger og lurer

Det er bra å sjå folk prioriterer på valentinsdagen "Startet av Julenissn, 14.02.2015 - 22:22" Tok oljeskift og rep av spylervæske lekkasje sjølv Fin liten DIY

M54B22 du har? Kor langt har den gått? Er det byttet toppdekselpakning på denne? Denne pakningen har levetid på ca 150'km, sjølv om min levde 170' Då var det lekkasje på venstre side av motor (Sett framifrå) Eg ville anbefalt deg å ta av den slangen som henger på toppdekselet (Ligger "over" viften ganske midt i motorrommet neste "ute med grillen") og sett inni om det var dritt eller misfarge. Vær veldig forsiktig med denne da denne kan knekke meget lett. Blir stiv og porøs etter tid. Eg knakk min -.- Er to plasser du må knipe på festet før du drar den ut. Følg den samme slangen inn i motor og lys med sterk lykt der denne går. Har ein mistanke om at det er her du har lekkasje. Visst det er denne slangen så forklarer ikkje det dunkelyden din då, hmm. Andre med info? Ta gjerne bilder og post etter du har sett

Bikket 174' km med E46'n. Kjøpte den på 154' forrige mars. Kun slitedeler som har vert bytta hittil. Eller så var det forventet at toppdekselpakningen sku ryke rundt 170' siden denne var original! Såg ut som hard porøs plastikk når den kom ut Skal bytte frihjul til dynamo og servopumpe til helgen