idapederse

Ja, har vært utrolig fornøyd med denne jobben selv. Valsemesteren kan varmt anbefales 😊 Rust er noe skikkelig dritt, men om det er dette som må til for å slippe at det kryper frem og blir synlig/lager enda mer skade så er det helt klart verdt jobben, selv om dørstokkmila ofte føles litt lang i forbindelse med sånn type jobb 😅 Langtur i E6x med komfortstoler føles tidvis som en lek. Ikke uten grunn at denne har fått på de kilometerne den har fått, når den ofte føles som et veldig naturlig førstevalg ved sånne turer 😄

Nå er vi på god vei inn i en ny helg, og i motsetning til den forrige er det svært få utsikter til at den kommende blir bilrelatert. Forrige helg derimot, ble det litt av både det ene og det andre. Hjulbuene bak ble valset i 2018, og i den forbindelse måtte noe av innerskjermene bort i tillegg til at det er kutta litt i selve karosseriet for å gjøre dette mulig. Det subber fortsatt litt til tider, og på grunn av det forsvinner jo naturligvis lakk og beskyttelse i løpet av sommerhalvåret også. Dette, i kombinasjon med at det tross alt er en 14 år gammel bil gjør at rusten er begynt å komme krypende, og dette har vi begynt å etablere en ganske god rutine på nå, hvor det pusses ned og legges ruststopp/beskyttelse en til to ganger i året. Har hatt noen runder under bilen også (skader etter steinsprut), og i sommer er tanken å ta ned traversen for å komme ordentlig til oppi der også. Det er fortsatt lite rust og det som er kommet er fortsatt overfladisk, men bilen gikk også nord i Tyskland frem til sommeren 2011. Deretter ble den importert til Førde hvor den gikk i tre år, før jeg i 2014 overtok. I 4 år gikk den på så å si usaltede veier i Tromsø, før den de siste 4 årene har gått på ihjelsaltede veier her i Oslo. Husker så godt perioden hvor flytting ned hit var et faktum - jeg var så gira og spent! Men jeg var også skikkelig trist en stund - ikke bare føltes det kjempeskummelt å skulle forlate alt det kjente og trygge der hjemme, men jeg satt også med dystre tanker om at det er ned hit bilen kommer for å dø. 😅 Det er nok riktig det, men foreløpig har vi greid å holde det i sjakk i det minste. Bilen er vel strengt tatt i bedre stand nå enn den var i når jeg pakka i bilen og kjørte ned til Oslo i 2018, haha. Det har dessverre begynt sånn smått mellom bakfanger og bakskjerm også, så bakfanger ble i tillegg tatt av sånn at vi fikk kommet til ordentlig der også, legger ved et par bilder. Bilde av hjulbue her. Irriterer meg egentlig litt at deler av innerskjermen måtte kappes bort, men kommer kanskje ikke utenom dette når man først må gjøre en sånn valsejobb. Område som bakfangeren normalt dekker: Støtfanger bak er også smått begynt å bli angrepet av rust, så her ble det påført rikelig med lanolinolje - så får vi se hvordan det utvikler seg her. Mulig vi må på med skraping og rustmaling der også etter hvert. Mens @CHNilsen holdt på med dette fikk E90'en seg en liten vask både inn- og utvendig, deilig med rene biler. Lekte oss litt med denne panorama-funksjonen på iPhone, den tror jeg ikke jeg har brukt i det hele tatt før nå. Var jo skikkelig populært hos enkelte i tiden det var helt nytt, men så har det liksom bare dabbet av siden. Jeg har forresten vært så heldig å få testdekk på sommer også i år, mot at jeg velger en dimensjon som er lett å selge videre etterpå (selger de som brukte til en hyggelig pris etter en sesongs bruk). Det ble altså ikke nye sommerdekk i 20'' da, og for å spare vinterfelgene som allerede må vrenges på en gang i året (nye dekk der også hver høst) fant vi et sett med slitne, 18'' M-sporthjul på Finn med helt oppbrukte dekk for noen måneder siden. Disse har stått på omleggingsrommet siden, til tross for jevnlig masing på gutta om at de må få lagt på nye dekk på de. I forbindelse med en noe spontan langtur til Egersund for å få ordnet ID-kort(!) onsdag som var, fikk de også frist til utgangen av fredag med å få disse på - men det har vært mye å gjøre, så de rakk det aldri. Da tok jeg like greit saken i egne hender og la på dekk selv. Fikk opplæring på dette en gang i tiden, men etter at dekk er løsnet fra felg står jeg og er helt blank allikevel. Fikk av første dekket på egenhånd etter mye frem og tilbake, og en hel del banning - men å få på skulle jeg altså ikke greie selv. Men etter litt veiledning fra min bedre halvdel påfølgende dag fikk jeg etter hvert skikkelig dreisen på det, og det er lenge siden jeg har fått kjenne på en sånn type mestringsfølelse som jeg gjorde på søndagen. 😅 Nye Nokian Hakka Green 3 i 235/45R18 er altså montert på i helgen og selv om det er kjipt med stygge og kantkjørte felger på ene siden, ble det faktisk ikke så altfor gærent allikevel. Og støynivået? Herre. Gud. Å gå fra 235/35 og 285/30R20 til 235/45R18 er som natt og dag, det. Så å si ingen dekkstøy under kjøring, bilen svelger unna ujevnheter i veien som bare det og det er generelt bare veldig behagelig å kjøre på. Men å gå permanent over til 18'' kommer jeg aldri til å gjøre. Der liker jeg mine egne sommerhjul litt for godt, de gjør mye for totalinntrykket selv om resultatet med 18'' heller ikke var helt krise. Tur/retur Egersund med en svipp innom Sokndal på sightseeing (2 timers NYDELIG omvei, anbefales!) endte med et forbruk på 0,51 på mila og en gjennomsnittsfart på ca. 78 km/t - og da har har det vært noe lite av den økonomiske kjøringen. Blitt en del forbikjøringer på vei med møtende trafikk blant annet, i tillegg til at jeg som regel har ligget 5-10 km/t (cruisekontroll) over i soner på motorvei med fartsgrense fra 90 km/t og opp. I Sokndal var det også så smale og svingete veier at jeg ved møtende trafikk ofte måtte stoppe helt opp for å gjøre plass, så ble en del nedbremsing etterfulgt av akselerasjon. Men herregud for en deilig langturbil E60 egentlig er.

Ah, så utrolig deilig med nylakkerte flater! Da vanker det kanskje en ny runde med coating etterhvert også? 😅

F11’en ER så fin. 😍 Angående bremser bytta jo vi til redstuff-klosser, nettopp på grunn av alt bremsestøvet som la seg i felgene. For å si det sånn - bremsestøv er et ikke-tema på E60’en i dag 😊

Ja, da er det kanskje greit å ha ting på stell. 😅

Jeg stemmer for at du reforhandler litt der angående maling og skraping. Søndag er tross alt hviledag! 😅

Tusen takk for et veldig hyggelig treff! Absolutt moro å kunne sette ansikter på noen av brukernavnene her inne 😄

Absolutt, det er en mulighet jeg på ingen måte tar for gitt 😅 Takk for tips, akkurat den stasjonen ser ganske kurant ut ja. Men nå er jeg så heldig å ha bilvaskemuligheter på jobben, så benytter meg av den tenker jeg 😊

Stikker innom jobben og vasker før vi vender nesa mot Skøyen, så ordner seg heldigvis for vår del 😄 Men krysser fingrene for selvvaskemuligheter for din del! 🤞🏻😁

Kommer nok en tur vi også, slenger oss på felleskjøringen fra Bilia Skøyen i morgen tidlig 😄 Kjipt at det skulle regne i dag, må nesten vente med bilvask til i morgen da. 😅

Begge to er fine, er bare jeg som lander på Glossworkz gang etter gang. 😅 Du blir garantert fornøyd med Mr. Pink også!

Dobbelpost, beklager!

Vi sverger til Koch Chemie på det aller, aller meste av det vi bruker. Til vanlig vedlikeholdsvask bruker vi følgende: - Teerwäsche (asfaltfjerner) - Vorreininger B (alkalisk forvask i skumkanon) - Felgenblitz (felgrens, kan også brukes som metallpartikkelfjerner på lakk) - Glossworkz sjampo fra Chemical Guys (har prøvd KC sine her, men faller alltid tilbake på denne) - Avslutter med ProtectorWax ved behov, også denne i skumkanon. Til interiøret bruker vi Mehrzweckreininger som all purpose cleaner (må ikke brukes på skinn), og på skinn bruker vi Colourlock sin serie med rens og skinnmelk. Denne får du kjøpt i kit med både børste, rens og beskyttelse hos f.eks Bilnerden. Bilnerden har også en såkalt «spesialsvamp» fra North Detailing (til utvendig berøringsvask) som er veldig fin. Til polering har vi til nå brukt AngelWax sine poleringsmidler, i kombinasjon med enten Rupes eller Meguiars oscillerende poleringsmaskiner. Begynner å gå tom for AW nå, så også her er det kjøpt inn poleringsmidler fra KC. Går mye i poleringsputer i enten ull eller microfiber og da gjerne fra Flexipads, Rupes, Koch Chemie eller Kamikaze. Forsegling har til nå vært en eller annen voks/hybrid fra enten Swissvax eller AngelWax, men i år planlegger vi coating og valget har falt på Gyeon Mohs. Nå har vi brukt noen år på å teste forskjellige merker og produkter for å finne våre favoritter, og det som er en favoritt her er det slett ikke sikkert du ender opp med som favoritt. Men Koch Chemie har vanvittig mye bra i alle fall, og du vil finne mange bra produkter blant de andre merkene også - som f.eks Gyeon, Menzerna, Max Protect, Kamikaze, Gtechniq, Scholl, CarPro, P21S og you name it. Det er som du sier selv en hel jungel av forskjellige produkter og navn der ute, og jeg tror det beste er å prøve seg litt frem for å finne ut hva du liker best. Men av nettsider anbefaler jeg i alle fall både Bilnerden og Detailshop f.eks.

Ingen vårmønstring uten solbrenthet! 😂

Årets første treff 🥳 Litt i tidligste laget med tanke på at vi ikke har rukket å polere noen av bilene ennå (nå snakker jeg ikke om @Saltkjelen sin, den er jo strøken 😆)men fornøyd med dagen allikevel. 😄

Absolutt! Kan ikke klage når man får kjøre rundt i denne og lete etter lokasjoner. Nå ble det kun med denne ene lokasjonen i denne omgang, men finner forhåpentligvis flere det er verdt å dra tilbake til etterhvert 😅

Søndag ble jeg sendt ut på "oppdrag", i forbindelse med at broren til samboer etter hvert skal legge ut morobilen for salg. I dag fikk jeg endelig gjort meg ferdig med siste rest, og jeg synes egentlig bildene ble såpass bra at de fortjener å komme ut her også - selv om det ikke er i nærheten av å være en BMW. 😅 Har fått leke meg litt med både vinkler, fokus og lys denne gangen, var litt moro å for en gangs skyld "eksperimentere" litt igjen. I tillegg er det litt spennende å prøve seg på "ukjente" motiver, hvor man ikke nødvendigvis vet hvor man finner alle de gode vinklene sånn helt umiddelbart. Here it goes: Ser jo nå når jeg legger ut at jeg med fordel kunne brukt litt tid på å croppe noen av disse så motivet blir mer sentrert, men så langt tenkte jeg ikke underveis - får se om jeg rydder litt opp i dette senere. Utover dette er det travle dager på jobb for tiden, og vårmønstringa på Bjerke førstkommende søndag kunne nesten ikke kommet mer ubeleilig. Synes de kunne satt opp sånne ting tidligst tredje uka i mai - på den måten rekker kanskje til og med vi som har høysesong på jobb om dagen å gi bilene litt sårt tiltrengt TLC etter vinteren før årets første meet. E60 har den siste måneden stått mye parkert, for at jeg har valgt å ta T-banen til og fra jobb istedenfor å kjøre. Er tross alt bare 10 min hver vei, så selve reisen tar ikke mye lengre tid enn om jeg skulle kjørt. Men så kommer jo gåingen i tillegg da, og da er jeg fort oppe i 20-25 min reisetid per vei om man skal ta tiden fra dør til dør. Nå ser det ut til å være slutt på kollektivt på en stund da, om enn noe ufrivillig. Tirsdag kom banen akkurat i det jeg kom ut mot trappa ned til sporet, så jeg satte i å løpe ned trappene for å rekke denne. Det jeg ikke la merke til før det var for sent, var et hull i bunnen av trappa som jeg ikke greide å treffe riktig. Resultatet er da blitt en svært forslått og forstuet (heldigvis ikke brukket!) ankel, og jeg hinker for tiden rundt på krykker med skinne på venstrebeinet. Det ser ikke videre lovende ut for prepping av bil før søndagens treff, men en vask skal vi i det minste få til. 🤷‍♀️ Herregud, så glad jeg er for at det var venstrefoten som røyk, og at jeg har automat akkurat nå. Og jeg skal aldri mer ta to velfungerende bein for gitt igjen. 😆

Tusen takk for det! 😊 Er jo fortsatt litt jobb med de hver vår, men er så utrolig glad for at de får en skikkelig vask før de blir satt på hylla for å støve i et halvt år - det gjør ting så utrolig mye enklere når de da skal frem igjen. Riktige dekk er viktig, disse har jeg vært svært fornøyd med de to siste sesongene. 😄

Vi er nå på vei inn i en av de mest hektiske tidene i løpet av året på jobben, og det merkes godt på engasjementet mitt her inne og ellers på nett merker jeg. Alt blir liksom litt mindre "viktig" når fokuset flyttes fra "dette går bra, jeg har masse tid" til "sove, spise, trene, jobbe" - om og om igjen. I den forbindelse begynner det jo å nærme seg tid for å få på sommerskoene for vår del også. Har alltid passet på at felgene som tas av blir grundig vasket og rengjort så fort det lar seg gjøre etter at de er tatt av bil, og det er jeg alltid så utrolig takknemlig for når ny sesong nærmer seg og prepping krever minimal innsats. Mente å huske at et eller flere av loddene på sommerfelgene var rustne, og det kan vi jo ikke ha noe av - gamle lodd ble dermed banket av i formiddag, lim fjernet og ny balansering gjort. Føltes dog litt nytteløst i det jeg oppdaget på siste felgen at jeg ikke hadde rust på noen av loddene her allikevel (det var nok i fjor på sommerfelgene - i år har jeg det på en av vinterfelgene), men samtidig ser det ut til at det var nødvendig med ei litta balansering av hjulene allikevel. Hadde de inne til retting i fjor sommer, hvor Felgteknikk da sjekket alle fire og rettet to av de, men med relativt lav profil på dekkene (og tur/retur Oslo-Tromsø i fjor sommer) ser det ut til at de dessverre "slår" seg litt i løpet av en sesong uansett hvor forsiktige vi er. Litt kast i ene felgen foran, men nå er det så lang ventetid at jeg tar sjansen på at den nye balanseringen gjør susen. Om disse fortsatt skal på neste sommer, tenker jeg at vi får de sendt inn til Felgteknikk for full overhaling i løpet av det kommende vinterhalvåret istedenfor å vente ukevis på en felg som er litt urund. Uansett - gamle lodd og lim er som nevnt fjernet, i tillegg til at jeg har polert opp fronten på de for hånd. Resultatet er et felgsett som er så rent og pent som det bare kan bli, etter 4 sommersesonger på veien. Sykt at dette blir femte sesongen med disse hjulene på, så lenge har jeg ikke hatt noen felger tidligere uten å gå lei. 😅 Var bare å sette i gang så snart vi kunne stenge dørene på jobb - dro de frem i butikken og fikk lagt de på mattene der. Helt vilt hva grov maskinpolish og en mikrofiberklut kan gjøre - og glad er jeg for det. Greier liksom ikke helt å rettferdiggjøre kjøp av Rupes Nano f.eks kun for å ta felger et par ganger i året, men når det nå kommer felger i sort høyglans på @CHNilsen sin bil kan det vel fort hende at vi ryker på en smell der etter hvert allikevel. 😆 Jeg kan kanskje synes det er litt stress tidvis med dette "strenge regimet" vi kjører på vedlikehold av både biler og felger, men herregud så deilig det er når man sitter igjen med en felg som ser ut om dette på innsiden: Gjenstår fortsatt å pusse vekk det lille som er kommet av rustflekker inne i senteret på spesielt felgene foran, men det tar jeg i morgen før første lag med coating legges, tenker jeg. Gikk over med litt metallpolish inne i senteret da det var det jeg hadde for hånden i dag og det ble bedre, men gir det et forsøk med en skånsom variant av "pussesvamp" fra Scotch Brite i morgen for å se om det er mer å hente der. Synes vi har truffet ganske bra på valg av dimensjoner her - 235/35R20 sitter veldig pent på 9'' felg - men det er mulig det hadde vært 9,5 foran om jeg skulle bestilt disse i dag, siden den i 9'' er ganske "flat". Den i 10,5'' er helt nydelig - har åpenbart en svakhet for konkave felger. Opprinnelig hadde jeg et oppsett med 245/30R20 og 295/25R20 (Hankook Ventus S1 Evo1 eller Evo2, husker ikke), og der slapp vi dekkstrekk - men til gjengjeld subbet det helt hinsides bak inntil skjermene ble rullet en anelse - det hjalp, men helt subbefritt ble det ikke. Tanken når Michelin ble satt i bestilling var at Hankook er ganske "smale" i forhold, og at samme dimensjon i PS4S ville vært med vesentlig mer dekk enn jeg hadde - og mer dekk ville betydd enda mer subbing. Valget falt dermed på 285/30R20, men til tross for litt dekkstrekk subber det fortsatt noe - på langt nær så ofte som det gjorde en gang i tiden, men dekksidene bak avslører at det ikke er helt problemfritt ennå. Nå er planen å få lagt i alle fall første lag med coating etter en grundig wipedown i morgen tidlig, så får vi se om de kommer på allerede i løpet av helgen eller om jeg tar det til uka. Det skal uansett bli helt utrolig digg å få disse på igjen! 😄

Jeg sitter med samme mistanke som deg. Har inntrykk av at akkurat den delen av året vi er inne i nå er den desidert verste, faktisk. Veiene er bare, og myke vinterdekk kaster småstein ganske hardt til tider.. Fått to nye steinsprut i fronten (en mellom lykt og grill på venstresiden og en på høyre forskjerm) bare denne uka, og jeg holder avstand! 🙈 Ganske sikker på at vinterdekk kaster fra seg vesentlig større mengder enn det sommerhjul gjør. Det ser man jo gjerne ved dekkskift også, at vinterdekkene ofte er fulle av småsteiner.

Det er det også! 😄

Det er det nok @Saltkjelensom kan svare best på, her var det han som tok styringen. 😊

Nei, det skal være sikkert. Dere har virkelig vært flinke her 🤩 Og ja - der hjalp du meg med ordene jeg mangla i det jeg skrev innlegget, takk! Det føles så veldig mye mer eksklusivt ut. Og lunt, på en måte. Helt sykt hva et taktrekk og lys kan gjøre, ja. 😄

Tusen takk! Og takk for hjelpen med montering!

Bilen min var opprinnelig "født" med lyst taktrekk, noe som i seg selv egentlig var helt greit. Sort taktrekk stod allikevel ganske høyt på ønskelista, og denne drømmen gikk endelig i oppfyllelse sommeren 2020. I tillegg til montering av sort taktrekk slo vi til og monterte "stemningsbelysning"(?) fra F01 i B-stolpene samtidig. Denne jobben tror jeg faktisk er en av de jeg synes det har vært mest utfordrende å få til OK bilder av, but here it goes. Før-bilder tatt med iPhone da dette var det jeg for hånden denne dagen, etterbilder tatt med Canon - over et år etterpå. 🤷‍♀️ Sistnevnte gjør det ikke akkurat lettere å få til, på grunn av oppsettet jeg har valgt å bruke. 😅 Det hjalp for så vidt mye med tanke på bilder før demontering at rattet ble tatt ut: Underveis. Egentlig ganske imponerende hvordan man greier å få et taktrekk inn og ut av bilen uten å skade det (eller bilen) på noen måte - de er SVÆRE, altså. 😬 Lukk gjerne øynene for sikkerhetsbeltet på førersiden. Det har dessverre vist seg å være svært lite begeistret for borrelåsen du ofte finner på vinterjakker (her har jeg vært nødt til å ta meg sammen og faktisk lukke eller ta av jakka 😆), noe som synes ganske greit her. Vi har fått det litt penere ved å klippe bort det løse og gå kjapt over med lighter etterpå, men beltet vil nok på sikt bli byttet ut med et nytt. Før-bilde av B-stolpen måtte selvfølgelig også til: Oooooog her har vi resultatet. Var som tidligere nevnt litt i vanskeligste laget å skulle få til fine bilder av et taktrekk med portrettlinse, men ble ikke så altfor halvgærent allikevel. Stemningsbelysningen gjorde virkelig underverker. Veldig fornøyd med den, altså! Dette er en av det som etter hvert har blitt ganske mange (både små og litt større) oppgraderinger innvendig, og det skal bli moro å kunne vise frem litt av det andre som også er gjort med tiden. Akkurat i dag sliter jeg litt med å finne igjen skrivelysten, er ikke helt sikker på hvor den har gjemt seg for øyeblikket - men vi er forhåpentligvis sterkere tilbake i neste post. 😄