idapederse

Søndager var lenge en ukedag jeg mislikte sterkt av en eller annen grunn, men dette har heldigvis snudd de siste årene. Nå er søndag en virkelig fin dag som regel, hvor det sjeldent er noen mellomting - enten skjer det absolutt ingenting og det nærmeste vi kommer å gå ut døra er enten for å lufte hunden og/eller hente takeout, eller så har man dager som i dag. Starta dagen med en liten tur innom SATS, bare for å konstatere at formen foreløpig er virkelig elendig etter en kort og ganske snill runde med covid for min del. Forskjellen fra for 5 dager siden til i dag er skremmende stor. Håper dog det bare er et midlertidig setback og at jeg ikke må veldig mange skritt tilbake i forhold til der jeg har vært når jeg begynner å komme ordentlig i gang igjen etter dette korte oppholdet. Etter trening var tanken i utgangspunktet å bare ta en rask vask av bilen innvendig, men endte opp med å bli en grundig vask både inn- og utvendig. Utrolig deilig å få gjort, føles så godt etterpå når man er ferdig med alt og bare kan sette seg ned og nyte. Det er lite som slår første kjøreturen etter vask, altså. I dag ble den ikke fullt så fornøyelig likevel, da det første jeg møter på når jeg kommer ut på veiene er den forbanna saltbilen som er ute og dynker veiene i påvente av dagens forventede nedbør. Det er så typisk! 😅 I forbindelse med en del bilder tatt ved vask i dag, tenker jeg det kan være en fin anledning til å presentere vinterhjulene jeg nå har på andre sesongen. Som tidligere nevnt fulgte det med et sett Style 244 som sommerhjul da jeg kjøpte bilen, som det raskt ble satt piggfri vinterdekk på. Designet på disse liker jeg svært godt, det er bare kjipt at de er så utrolig små. Eller - 17'' (og 16'' for den saks skyld) er vel rimelig standard på vinteroppsettene til E6x, men med 20'' på sommer var det nesten litt katastrofe å sette på 17'' vinterhjul etter endt sommersesong. 20mm spacer både foran og bak på bildene under, for å slippe at de forsvinner heeeeelt inn i hjulbuene: Litt tilfeldig snublet vi over en E90 på Facebook med Style 218, og kunne jo kjapt konstatere at disse var veldig like 244 i utseende. Tilfeldighetene skulle også ha det til at GS hadde et sett med disse utstilt i butikk(!) kort tid etter at vi hadde "oppdaget" de for første gang. Vi fikk en svært bra pris av Erik på felgene, og det gikk jo som det måtte gå - Style 244 ble byttet ut med Style 218. 😍 8,5 og 9x19 med ET14 foran og ET18 bak. Bak sitter det en 12mm spacer for å fylle ut de valsede hjulbuene, og på felgene sitter det for øyeblikket 235/40R19 Nokian Hakkapeliitta R3. Bildene over her ble faktisk brukt i forbindelse med salg av de gamle vinterhjulene (fortsatt svært pene felger uten kantkjøringer men med noe påbegynnende korrosjon på innsiden av en og annen eik), og 225/50R17 Nokian Hakkapeliitta R3 som kun var gått halvannen sesong. Style 218 kler bilen utrolig godt - jeg er så glad for at vi fant disse! Bilder under fra dagens vask, som jeg faktisk trodde skulle bli årets første utendørs: Det var på høy tid, gitt. Å vaske utendørs skulle vise seg å være risikosport uten like, da vannet etter hvert som jeg spylte frøs på bakken. Måtte dermed krype til korset og fullføre vasken innendørs. Litt lek med detaljer, når kameraet allikevel var med: En vask er for så vidt ikke en vask heller, om ikke innsiden av dører og bagasjerom også er renevog pene etterpå. Etter endt vask ble det som nevnt en liten tur ut, hvor jeg fikk tatt enda et par bilder og avsluttet det hele med å toppe tanken med diesel. Helt utrolig å tenke på at dieselen for bare et halvt år siden (eller er det litt mer?) var dritdyr ved en pris på 16,- +/L, mens det i dag nesten føles som et kupp å få fylle diesel til i underkant av 18 kroner. Var vel nesten oppe i 19 i dag faktisk, da vi utelukkende fyller "premiumdiesel" på bilene våre. Hvor mye dette hjelper eller ikke vet jeg ikke, men vi liker i alle fall å tro at V-Power-diesel er bedre for motoren enn "vanlig" diesel. 😅 Med bildene over her med Style 244 påmontert i tankene var planen å forsøke å få til omtrent tilsvarende bilder med Style 218 i dag, fra samme sted. Det ble samme sted, men i dag stod det ikke tanker med flybensin på skinnene på Bekkelaget - de var tomme. Bilder ble det uansett, om enn ikke helt identiske med de forrige. Er nesten litt pinlig at jeg snart er ferdig med andre sesongen med disse hjulene, men ikke har fått meg til å ta "skikkelige" bilder av de før nå. 😬 Jeg velger å runde av her for i dag - straks på vei ut for å hente - ja, nettopp - takeout. 😆😋 Håper helgen har vært fin, nyt det lille som er igjen av søndagen. 😄

Takk for det 😊 Jeg var veldig usikker i starten selv, mulig du allerede har lest om at jeg var redd for å tråkke på ordentlige Alpinatær ved å sette Alpina-leppe på en traust 520d. Allikevel glad jeg gjorde det. M-sport er for all del fint og flott det også, men det er samtidig morsomt å ha noe som er litt mer unikt. 😅

Beklager, her er det jeg som blander. Om det er bakhjulstrekk kan jeg forstå at det kan by på utfordringer til tider, spesielt om kombinasjonen ufin bakke og kjipt vinterføre er tilstede 😊

Jo, absolutt en fin bil. 😊 Se der ja, det blir moro. 🤩

Må si jeg synes det er overraskende at dere ikke var fornøyde med E61 på vinterføre. Nå har jeg kun erfaring med bakhjulstrekk og ikke xDrive på disse da, det er nok ganske stor forskjell på de to - men skulle jo tro xDrive gjorde E61 til en bedre vinterbil enn med «bare» bakhjulstrekk? 😅 Mulig det er forskjell på sedan og stv her også, det vet jeg ikke - men fremkommeligheten til E60’en har vært upåklagelig i alle år - selv da jeg bodde midt oppå Tromsøya, som egentlig bare er en eneste stor bakke. Dekk har riktignok vært alfa og omega også her. I Tromsø gikk det vekselvis mellom Hakkapeliitta 8 og R2 - alt etter føre, og her i Oslo har jeg til nå kjørt utelukkende på R3 (problemfritt, bank i bordet), som til høsten byttes ut med nye Hakkapeliitta R5.

Jeg er så enig! Du får hive deg rundt og gjøre det samme på din, det hadde vært kult 😃 Vi får se hva det neste blir, må i alle fall få tatt mer bilder av diverse greier så snart jeg er frisk 😅

Veldig hyggelig med fine tilbakemeldinger, det setter jeg pris på. 😊 F20 synes jeg faktisk virker som en lettkjørt og «sprek» liten sak som er perfekt til bykjøring, men der er kanskje i3 enda bedre? E9x er også kjempebiler. Blir spennende å se hva du lander på der, både med tanke på motor og kilometerstand 😄

Hehe ja, ikke sant. Er kastet litt penger på denne også opp gjennom årene, men jeg sitter på ingen måte igjen med samme negative inntrykk som mange av disse som sitter og hyler og skriker om N47 på Facebook ser ut til å gjøre. 😅🙈 Tight og fin denne også, tror faktisk den er i bedre stand nå på 300 enn den var på 200. 😆 Tusen takk for det 😊

Herlig, må føles litt godt å vite at bilen har havnet hos noen som virkelig ønsker å ta vare på den da. 😊 Ja, interiøret var helt nydelig i den. Du har vel hatt en del spennende prosjekter etter E61’en også, så skjønner på en måte at du ikke har kjent noe særlig på det. Beklager om tråden min ripper opp i gamle minner for deg 😅 Men veldig hyggelig å høre at den faller i smak 😊

Tusen takk for det! ☺️ Rattet er jeg veldig fornøyd med selv også, det føles absolutt litt mer eksklusivt nå enn før skinntrekking - selv om det i utgangspunktet ikke er noe i veien med M-sportrattet som det er heller. Moro å se at det er flere med E6x her inne 😄 Jeg er helt enig med det i dette med kjørekomfort. Er ikke uten grunn at min har rundet 300.000 til nå for å si det sånn - den har hatt sin "share" med sommerferier som har gått over Norge på både kryss og tvers - senest i sommer, da vi tok turen fra Oslo til Tromsø og tilbake igjen i denne. Helt fantastisk bil å ha på de lengre distansene. Haha, herlig! 😄 Ikke langt imellom da, nei!

@SaltkjelenHaha, fy fader. Pent langt ifra, men langt ifra pent? 😂 Men allikevel helt gull - kunne jo tross alt bruke bilen i mellomtiden, det var jeg veldig glad for. Rattvarme tror jeg faktisk kommer til å være et must i fremtidige biler, ja. Man blir litt bortskjemt med det når man først har det.

Ja, stemmer! Så ut til å være en veldig velholdt bil, ja. Får håpe ny eier tar like godt vare på den som du gjorde, pre-lci er det definitivt langt mellom de virkelig pene eksemplarene nå, dessverre. Interiøret i denne var så fint! Veldig hyggelig at tråden kan være litt interessant for andre enn bare meg også. ☺️

Det er lite som slår følelsen av nyvasket og ren bil, altså. Utrolig pent eksemplar du har der, har lenge hatt en soft spot for E34. 😊

@sveigis ja, ikke sant. Tviler ikke et lite sekund på at de bilene du har hatt med solid kilometerstand er de som du også har hatt minst problemer med. Når de kommer opp i 200.000+ er jo gjerne mye av de typiske slitedelene allerede byttet. 😊 Enig, E60 er fantastiske biler å kjøre. Du hadde en pen E61 en gang i tiden med tofarget interiør, stemmer ikke det? 😄 Rattet er fantastisk digg (og varme er definitivt sterkt undervurdert i mitt tilfelle), og bremsene gjør absolutt jobben - og enda litt til. 😊

Her ble det brått litt mer fritid enn forventet på oss begge her hjemme. Testet positivt på hurtigtest tirsdag og PCR i går - og i dag smalt det for mannen i huset også. Ikke helt sånn vi hadde tenkt å tilbringe uka og den kommende helgen, men sånn er nå det - priser meg uansett lykkelig for at vi har greid å holde oss unna denne dritten til nå og at det er åpnet såpass opp at jeg i det minste får lufte den firbeinte på lovlig vis. Akkurat den biten har tidligere provosert meg - at smittede hundeeiere ikke skal få gå ut med hunden sin engang. Jeg skjønner det på en måte, men synes samtidig utrolig synd på de som ikke har hage eller annen mulighet for lufting når de ikke får forlate egen eiendom ved påvist smitte. Men, nok om det - neste post tenker jeg kan omhandle litt interiør, da jeg fortsatt har til gode å ta bilder av enkelte av de tingene som er gjort både eksteriør- og interiørmessig. På tide å ta seg sammen på bildefronten, gitt! Vi var så heldige å få tak i brukt ratt med varme og medfølgende slepering her for en stund tilbake siden, så da ble mitt M-sportsratt uten varme og med glatt skinn byttet ut med et med varme og "ruglete" skinn. Sistnevnte var jeg lite begeistret for, egentlig. Liker den "glatte" looken bedre, og det hadde i tillegg satt seg en eller annen lukt i dette brukte rattet med "ruglete" skinn som ikke føltes videre innbydende - mulig tidligere eier av dette rattet har røkt inne i bilen. Grøss. Har tidligere vært i kontakt med noen som kan trekke om rattet for en ganske fin sum, men fikk liksom aldri dette til å skje. Men så bestemte @Saltkjelen seg for at det var på tide å sende inn, så da hev vi oss på og fikk sendt inn vi også - både ratt og airbag. Førbilde: Var også så heldig at jeg fikk overta Lasse sitt gamle ratt som han hadde til sin E60 den gang, så bilen kunne brukes som normalt mens vi ventet. Hvor bra det så ut, kan dog diskuteres 😆: Samtidig vet jeg at jeg ikke burde klage, jeg slapp i alle fall å bruke kollektivt de ukene vi ventet på å få delene tilbake. 🤷‍♀️ På ratt med varme kunne de visstnok ikke fjerne det gamle skinnet, men måtte legge nytt oppå det originale av en eller annen grunn. Rattet ble altså noe tykkere enn i utgangspunktet, men det tok ikke lang tid å venne seg til. Og herregud, så ryddig og pent det ble! 😄 Legg merke til at airbagen også er trukket i skinn, ikke bare kransen. Lukta er også borte, heldigvis. Vet ikke om det nye skinnet har greid å "kapsle" inn denne, eller om de behandlet det gamle skinnet med noe før de la på nytt - umulig for meg å si - men så lenge lukta er borte og ikke kommer igjen (halvannet år siden nå), er jeg strålende fornøyd.

For en farge 🤩

Ja, forresten! På vei hjem fra Larvik lørdag kveld skjedde det vi lenge har ventet på - bilen, som var gått 152.500 ved henting i Førde den 10. desember 2014 rundet "endelig" 300.000 km - og det med samme motor i som da den trilla ut fra fabrikken tidlig i desember 2007, gitt! 🥳 Husker veldig godt at jeg syntes høy kilometerstand var skummelt i den tiden jeg lette etter bil (fant en 525d med M-sport før denne med 199.000 på telleren som jeg ikke turte å kjøpe), og når min omsider rundet 200.000 sommeren 2017 tenkte jeg faktisk "That's it. Nå er det over. Nå ramler bilen fra hverandre på vei hjemover" (befant meg et eller annet sted i midt-Norge på vei nordover mot Tromsø etter sommerferie). Neida - så ille var det ikke, men det var en litt dyster og trist følelse over det hele. Så feil kunne jeg (heldigvis) ta. 😅 Ene parklyspæra ble faktisk dårlig på vei nordover, men utover det kom vi oss helskinnet hjem uten noen som helst problemer. 😆 100.000 til er kommet på siden da, og bilen er i bedre stand i dag enn den var ved henting (var litt smårusk allerede da) - og kanskje til og med bedre enn ved 200.000 km - det er litt deilig å tenke på. Akkurat dette med kilometerstand har jeg tenkt en del på opp gjennom årene, og min konklusjon i dag er vel egentlig at det ikke er verdens undergang at bilen er gått langt, så lenge den er tatt vare på. Problemet er bare at man aldri kan vite 100% hvordan en bil er behandlet når man kjøper ny bruktbil, og det synes jeg fortsatt er litt skummelt. Dermed kan det også hende at disse fordommene mine mot høy kilometerstand vil følge meg den dagen det blir snakk om kjøp av ny bil allikevel, selv om lav kilometerstand absolutt ikke er synonymt med at bilen er bra behandlet. Men forhåpentligvis holder E60'en i mange tusen kilometer til, så vi slipper å tenke på akkurat det. Planen er i alle fall å ha den til den kneler, og da kanskje forsøke gjenoppliving om det i det hele tatt er mulig. Den tid, den sorg tenker jeg. Enn så lenge fortsetter vi med å ta ting etter hvert som de dukker opp (større deler av understellet består allerede av PowerFlex-foringer blant annet, men det er ikke alle som er byttet riktig ennå), i tillegg til å fortsette å forsøke å holde rusten unna. So far, so good. Noe overflaterust under bilen her og der som allerede er tatt tak i og behandlet etter alle kunstens regler, og til sommeren tas nok traversen ned for å få kommet ordentlig til over der - men til å være en 14 år gammel bil er det veldig lite å finne. Dette kan nok også skyldes at den gikk i Tyskland frem til 2011, rundtomkring i Førdetraktene frem til 2014, og deretter på svært sparsommelig saltede veier i Tromsø og omegn fra 2014 til 2018. Dette er jo en bil som brukes i det daglige, og er også vår foretrukne bil ved langturer grunnet komforten. E90'en er absolutt ikke ubehagelig å kjøre den heller, men komfortstolene i E60 er helt utrolig digge. 300 000 må selvfølgelig dokumenteres! For ordens skyld er det passasjer som har tatt bilde her, ikke sjåfør.

Det hjelper med større skiver, kan tenke meg det ser ganske stort ut på 18". ☺️ Her kjører jeg 19" på vinter og 20" på sommer, så det hjalp veldig her også med større skiver. Fant ut av det, det var brukerfeil. Forsøkte å laste opp bilder i feil format, da ble det bare krøll. Innlegget er oppdatert med flere bilder nå Tusen takk for det! ☺️ Er utrolig fornøyd med oppsettet og hvordan det er blitt nå.

2020 ble året med noen av de mer spennende oppgraderingene som er gjort til nå - blant annet bremser. Med felger som er så åpne som Niche-felgene er, føltes det litt smått med de skivene som i utgangspunktet var der. Samboer snublet over et svært pent brukt sett i Tyskland, som hadde stått på en E60 535d. Brått ble det altså tostemplede calipere foran, og bremseskiver på henholdsvis 348x36 og 345x24 med senter i aluminium, samt bremseklosser fra EBC (Redstuff) for å minimere bremsestøv. I tillegg byttet vi til stålomspunnede(?) bremseslanger fra Goodridge, i stealth black for at det skal se mest mulig OE ut - det er tross alt greit å bytte ut 13 år gamle bremseslanger med noe helt nytt. Litt størrelse på både skiver og calipere sammenlignet med det som opprinnelig stod på bil: Banan for scale 😆 Alternativt har vi også str 38 2/3 for scale, her ferdig sandblåst: Skivene var det også en anelse forskjell på, spesielt i tykkelsen: Men også i diameter var det litt forskjell: Etter sandblåsing kommer varmebestandig grunning: Og etter grunning kommer lakk. Her fikk Ida sin livslange, "hemmelige" drøm om knallgule calipere endelig bli til virkelighet - valget falt nemlig på Performance Yellow fra Foliatec - en nydelig, varm gulfarge (litt i samme gate som bananen) som viste seg å kle bilen svært godt. Lakk la vi med sprøyte istedenfor pensel, og resultatet meget bra om jeg får si det selv. En av fordelene med å nesten være helt alene på jobb i fellesferien, er at man kan få holde på litt som man ønsker på verkstedet. Ingen som må ha akkurat den liften den uka. 😅 Ingen som liker akkurat den liften uansett. Bremseslangene på bildet under her er de som fulgte med bremsene altså, ikke noe vi hadde planer om å bruke. Legg merke til klistremerket på holdefjærene foran. Bestilt fra første og beste sted via eBay som sendte til Norge, ble lagt på med litt puls (her følte jeg at jeg var på tynn is - var også livredd for å greie å sette de feil vei)og deretter lakket over med klarlakk: Ting begynner å ta form. Litt svimmel etter løsemiddelinntaket som er gjort over flere dager, men so far so good: Ting begynner for alvor å komme på plass: Beklager kornete bilde, dette var visst det eneste jeg fikk lov til å laste opp av de jeg hadde. 🤷‍♀️ Bak: Maskoten må med. Han var i alle fall med helt til han innså at han faktisk hadde et valg, og heller ønsket å ligge hjemme og sove mens vi holder på med ting som dette: Alt i alt veldig fornøyd med denne oppgraderingen, nå slipper jeg å skjemmes sånn smått med store, åpne hjul og bittesmå bremser bak der igjen. 😅 Gulfargen kledde bilen svært godt også (gul er nok min soleklare favorittfarge, sånn helt egentlig), heldigvis. Her bilde fra i Tromsøtur i sommer, et av mine favorittbilder i dag. Det er noe litt eget med en BMW omringet av fjell og fjorder på hver eneste kant - synd det ikke er de samme mulighetene for dette her i Oslo. 😅

Jeg hadde utrolig lyst på VW Golf som førstebil, men endte opp med en Ford Focus fra 2001 med 101 bensinhester. Kjørte opp i november 2010 og fikk denne fraktet på tog fra Drammen til Narvik i januar 2011. Den ble i familien i ganske mange år, men jeg brukte den ikke selv i mer enn noen måneder før splitter ny Focus var bestilt. 😅 Fant et bilde med begge to i, faktisk:

Huff ja, det skjønner jeg godt. Det var virkelig en rekke uheldige kombinasjoner på disse for din del. 😆 Sånne artikler liker jeg - morsomt lesestoff. Har en del med Porsche å gjøre via jobben faktisk, og gud bedre om noen er uheldige å sette senterkoppen der litt off. 😅 Helt enig med deg. Sendte de inn for retting for et par år siden, passet på å fjerne senterkoppen før innsending så denne ikke forsvant i alt annet hos Felgteknikk. Fikk felgene tilbake med BMW-kopper på, og det så helt feil ut. Kjipt når de forsvinner. Du får ikke tak i nye hos produsent? Tusen takk, er blitt veldig glad i de selv. De hadde nok kledd G20 utrolig bra også, tenker jeg. 😊

Haha, det er helt lov 😄 Jeg skjønner veldig godt hva du mener altså, men på mine felger finnes det ikke M-emblemer å ta hensyn til, kun ventil. Og senterkoppen står fint uansett i forhold til eikene på vinterfelgene 😆 På sommer har jeg valgt å beholde de originale Niche-senterkoppene, synes faktisk det ser mer ryddig ut med de enn med originale. Er det forresten et M-merke jeg ser senterkoppen er sentrert etter? Etter å ha lokalisert ventilen skjønner jeg veldig godt hva du mener med at du sliter med de, haha 😂🙈

Det er bare hyggelig å kunne hjelpe litt! 😄 Håper du blir fornøyd med valget. Det er i alle fall veldig sjeldent at jeg kjenner på behovet for å oppgradere kamerahuset, synes det fungerer helt utmerket. Synes bildene du tar i dag er veldig fine, så blir spennende å se hvordan det blir med skikkelig kamera! 😊 Flytende senterkopper er så gull. Vi har det på vinterhjulene til begge bilene her hjemme, er noe helt eget med en senterkopp som alltid står sentrert riktig. 😅😍 Lykke til med interiøret i dag!

Auto Skade på Lørenskog er helt rå på BMW og Porsche, som for øvrig også er de eneste to bilmerkene de utfører jobber på. Men de er ganske dyre, mulig micropaint er mer i riktig gate? Vi har brukt AutoIn på Ryen endel i forbindelse med jobb, de virker også som seriøse og flinke mennesker.

Det har du helt rett i! 😅