Dweezil

Og startprisen på ca. 845k i Norge er slett ikke avskrekkende... den er faktisk innenfor rekkevidde for mange med "normal" økonomi, om man prioriterer å bruke pengene på en ekte M. Dersom effekt- og vektkomponenten i engangsavgiften reduseres ytterligere i 2017, kan M2 bli enda litt billigere (avhengig av hvordan CO2-komponenten blir justert)...

Merker meg at etter at jeg bytta fra Passat til 5-serie, så gjør politiet det samme... 520d xDrive, til og med...

Her er det stor takhøyde, så ingen fare. Jeg foretrekker å være en BMW-fan og stolt av merket uten å kaste det kritiske blikket på skraphaugen. Ting er som regel ikke svart-hvitt, og det kan være både interessant og nyttig å undersøke gråtonene når man virkelig skal finne ut av ting. (Uten å insinuere at du ikke gjør det, Fredrik.) Uavhengig av hvem som var først ute med hva, tror jeg nok BMW ikke hadde vært like langt framme på teknologisiden med 7-serien om ikke Mercedes hele tiden hadde gitt dem knallhard konkurranse med S-klassen.

Interessant sammenligningstest av F10 530d M-sport og Jaguar XF 3.0d S: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jaguar-xf-versus-bmw-5-series-comparison "The XF has the 5 Series totally beaten for ride and handling. It’s more supple, compliant and quiet riding, both on the motorway and at B-road speeds, more progressively and deftly controlled in its vertical and lateral body movements, more agile and responsive through corners and much more tactile and communicative through its steering wheel." Nå er F10-en så vidt jeg kan lese meg til uten Adaptive Drive, og det står heller ikke noe om hvilke dekkdimensjoner bilene er utstyrt med. I tillegg har vel britisk bilpresse en tendens til å være litt patriotiske til egne merker. Men selv sett i lys av det, er det en sterk uttalelse. Kanskje man bør booke prøvetime hos nærmeste Jaguar-forhandler...?

ActiveHybrid 5 har vel bensin rekkesekser? Jeg for min del kunne nok tenke meg ren bensinsekser, om prisen var underordnet.Var virkelig BMW først ute med alle disse teknologiene? Er ingen ekspert på bilhistorie, men det høres nesten for godt ut til å være sant at BMW er så overlegne på teknologiutvikling...?

Har bare hatt halogen tidligere, så kan ikke sammenligne LED med Xenon... men jeg synes LED fungerer utmerket som fjernlys! Har ingenting å klage på! Kurvelysene er også ekstremt nyttige, i og med at de følger rattbevegelsene. Automatisk nedblending/maskering fungerer fint på strekninger der det er helt mørkt, men det skal ikke mye "lysstøy" til (f.eks. gatelys eller utelys på hus) før automatikken blender helt ned til nærlys. Her tror jeg det er mye å hente på å videreutvikle bildeanalysen i nedblendingsautomatikken, noe BMW sikkert jobber med allerede.

Det høres ut som om det var en liten feil som ga store utslag nedstrøms... Vi får krysse fingrene!

Imponerende bil, totalt sett, var det jeg tenkte på. Teknologisk har vel S-klassen alltid vært imponerende langt framme. Utvendig design synes jeg Mercedes har blitt mye bedre på, spesielt med den nye C-klassen. Men når det gjelder interiøret på S-klassen, kan jeg virkelig styre min begeistring... (Når det gjelder X6 har jeg faktisk i stor grad vendt meg til utseendet med tiden. Tidligere kunne jeg ikke fordra den, men nå er jeg ikke fremmed for tanken på å ha en slik når jeg blir gammal og grå...) Jeg er (foreløpig) en stasjonsvognfyr, så 7-serien er nok uaktuell, uansett pris og motorisering. Hybrid er jeg litt usikker på, ser egentlig ikke helt poenget dersom man kjører mer enn 1-2 mil hver dag, som jeg gjør, men man tvinges vel til det av markedet, ettersom det etterhvert er fare for større verditap på rene diesel- og bensinbiler enn på hybrider, i hvert fall hvis "alle" bestemmer seg for at de skal ha hybrid. 5-er med sekssylindret bensinmotor hadde vært noe, om pris var et sekundært tema...

Interessant tråd å lese, artig å følge prosessen fra idé til innkjøp. Grattis med fet bil, og håper alt ordner seg! Legg gjerne ut noen bilder, når du får den tilbake fra verkstedet.

S-klasse er en imponerende bil, men det er helt klart feil merke... men bedre enn Audi, da! Synes nye 7-ern står seg utmerket uten M-pakke. Men så er jeg nok litt konservativ når det gjelder M-styling, synes det passer best på de mest sportslige modellene, gjerne med noe ordentlig under panseret. Det kommer hybrid-versjon av 7-ern, og selgeren mente at denne ville komme såpass gunstig ut med tanke på engangsavgift at noen 5-serie kunder kunne la seg friste til å hoppe opp på 7-serie.

Jeg har en god relasjon til selgeren (han som solgte meg F11 som nybil) og luftet min interesse for å prøve. Da ordnet det seg uten noen videre formaliteter. (Selgeren ble med på prøveturen.)

Audi-folk, ass...

Fikk prøve 2016 730d i dag, både baksetet og førersetet. Fantastisk bil, fikk min F11 til å virke røff i kantene og uraffinert... Hvis nye 5-serien blir noe i nærheten av dette, har vi virkelig noe å glede oss til neste høst! Det var for sikkerhets skyld lang versjon, så det var ikke noe å si på bakseteplassen... bakdørene var svære som Mini-panser! Ikke noe særlig greit å takle p-huset på Sandvika Storsenter med denne, mao, med mindre man krysser av for førerløs parkering (og selv da tror jeg man sliter med å ikke ripe opp bilen, med sine 190 cm i bredden). Den var veldig komfortabel å kjøre, og jeg synes den kamuflerte vekten godt. Lå veldig stødig i svingene. Farten ble kamuflert i større grad enn på F11; når HUD viste 70 km/t virket det mer som 50. Veeldig stille i kupéen, selv ved småbarskt gasspådrag. Fin og udramatisk akselerasjon og godt drag i treliteren; veldig fin motor, det der! Jeg synes utvendig design er veldig bra, selv om jeg kan styre min begeistring for kromlista eller hva det er som går langs hele nedre del av sidedørene. Synes også det blir litt vel mye kromdetaljer innvendig, både på rattet og rundt klimabetjeningen. Håper dette tones ned på nye 5-serien. Det ble ingen (forsøk på) donuts på Liertoppen i dag, kanskje like greit...

Hadde bilen inne hos forhandleren for å legge om til vinterhjul på fredag. Mens jeg ventet, fikk jeg en prøvetur i en M135i, med innlagt sladdestopp på en tom parkeringsplass (våt asfalt). Fiffig liten bil, det der... Gøy å legge om hjul på bilen, gitt...!

Er det ingen forskjell i kupéstøy ved 60 km/t og 100 km/t?

Det er godt merkbar vindstøy i F11 når man kjører i 100-110 km/t, ja. Jeg har ikke sett på dette som et problem, men som en naturlig konsekvens av fysikkens lover... Det er uansett betydelig stillere enn i Passaten jeg hadde før!

For noen dager siden kom det en høy viftelyd fra midtkonsollen med 3-4 sekunders varighet ca. hvert halve minutt. Det ga seg ikke før bilen hadde stått parkert en stund med tenninga av. Har ikke hørt noe slikt før. Noen som har en idé om hva det kan være? Har også opplevd et par ganger at HUD ikke kommer på når bilen startes. Må da stoppe og låse bilen, for så å låse opp igjen for at HUD skal fungere som normalt. Noen som har opplevd det?

I natt drømte jeg at jeg prøvekjørte og bestilte ny F11. Bilen hadde fått helt nytt interiør, sånn på tampen av salgssyklusen, totalt forskjellig fra det velkjente F11-interiøret. Dashbordet hadde bare runde former uten kanter og konturlinjer. Navigsjonsskjermen var sømløst integrert uten noen ramme rundt. Merkelige greier. Over til virkeligheten: opplevde i går at det kom en høy viftelyd fra midtkonsollen med 3-4 sekunders varighet ca. hvert halve minutt. Det ga seg ikke før bilen hadde stått parkert en stund med tenninga av. Har ikke hørt noe slikt før. Noen som har en idé om hva det kan være? Har også opplevd et par ganger at HUD ikke kommer på når bilen startes. Må stoppe og låse bilen for at den skal komme på igjen.

Norge er fjerde største aksjonær i BMW...! http://www.dagbladet.no/2015/10/13/nyheter/bmw/oljefondet/41471664/

Enig. Jeg kjøpte bilen ny, og kunne fått med M-sport for noen tusenlapper ekstra, men valgte å ikke ha det. Rent estetisk synes jeg M-sport-fronten blir litt vel breial på F10/F11. Videre synes jeg det blir helt feil å ha M-emblemer på en bil med firerdiesel. Dweezil etter Franks sønn, ja. Har hatt stor sans for FZ i snart to tiår. Synes forøvrig fronten uten M-sport på F10/F11 ser bedre ut etter faceliften... no offense, Erling, bare min personlige mening! Skinnsetene var rett og slett møkkete etter vel ni måneders bruk. Ikke det at det var flekker og sånt, men skinnet var blitt blankt på utsatte steder -- det er et tegn på at det er møkkete. Rent skinn skal visstnok være matt. Rens og innsetting med skinnfukt anbefales å gjøre to ganger i året. Etter Talsets innsats er setene som nye. Enig. Det ble lagt en Meguiar's "lakkforsegling" av forhandler før utlevering, men jeg tviler litt på effekten av denne, antakelig ikke noe bedre enn vanlig voksing. For meg er det viktig å ta godt vare på en slik bil, og da må jeg svelge kamelen det er å bruke litt penger på det, da jeg ikke har tid eller ferdigheter til å gjøre en god jobb selv. (Innvendig vask pluss skinnrens tror jeg er innenfor rekkevidde, så jeg skal prøve å ta dette selv til våren for å spare litt penger der.) I samråd med Talset ble det i denne omgang bare lagt voks på bilen, men det kan hende vi forsøker noe litt mer holdbart neste år, tiden vil vise.

Bryter meg innpå her, antakelig litt off topic og/eller i feil forum, men jeg tar sjansen: Er det noen her inne (i tråden og/eller forumet) som er såpass interessert i Zappa at de har tenkt seg på ZappaUnion IV på Cosmopolite 24.-25. oktober? Jeg skal! Zappa-interessen min har hatt en kraftig oppsving de siste månedene, med utforsking av hittil (av meg) neglisjerte deler av platekatalogen (bl.a. liveopptak fra 88-turneen). Har også pløyd meg gjennom noen nye Zappa-bøker, bl.a. Zappa the Hard Way av Andrew Greenaway, om 88-turneen, som havarerte etter mytteri av flere av musikerne, og Freak Out! My Life with Frank Zappa av Pauline Butcher, som var Zappas sekretær fra 1968 til 1972. Vedr. de siste dagenes VW-avsløringer, vil det overraske meg om VW er alene om å manipulere forbrukstallene, uten at jeg har noe belegg for det... Edit: Jeg må bare dele denne konsertvideoen fra YouTube. Joseph Klein ved University of North Texas har i flere semestre undervist et Zappa-kurs. Vårsemesteret 2012 kulminerte i en konsert med kursdeltakere og andre interesserte, samt Zappa-alumni Arthur Barrow og Tommy Mars. Settlista dekker både både iørefallende og litt mindre tilgjengelige Zappa-komposisjoner, og mange av arrangementene er ganske fascinerende. Videoen anbefales på det sterkeste, om man har interessen. NB: Krever skikkelig lyd, altså gode hodetelefoner eller børst støvet av stereoanlegget og plugg i PCen før du trykker play...

Hadde bilen på spa-opphold hos Talset Autocare i helga, og er veldig fornøyd med resultatet! Det er nesten som å ha ny bil igjen! Her er lista over ting som ble gjort utvendig: - Ett stegs polering med Rupes Bigfoot maskiner og produkter - Lakk: Swissvax Shield - Felger: Swissvax Autobahn - Dekksider: Slickrims tyre dressing - Eksos: Swissvax metal polish - Glass: Rain-X I tillegg ble bilen vasket innvendig, skinnsetene renset og satt inn med skinnmelk. Her er mine egne bilder fra henting (noen utvalgte vises under). Talset er nok en bedre fotograf enn meg, her er hans bilder fra Facebook. Kan ellers melde at bilen akkurat har passert 12.500 km og fremdeles gir meg den herlige kvalitetsfølelsen hver gang jeg setter meg inn. Har blitt noen operasjoner med båthenger nå ifm. opptak av båten, og ryggekameraet som vippes ned mot tilhengerkula er bare utrolig praktisk når man skal sikte seg inn mot draget. Trekker gjør den også, merker nesten ikke at båthengeren er koblet på bilen. Jeg hadde forventet å være fornøyd med bilen, men jeg er faktisk overrasket over hvor fornøyd jeg er...!