Dweezil

Har du forsøkt å fylle opp maks dekktrykk...? Gjorde underverker på min 5-er...

Grattis!! Veldig bra!

Jeg har hatt problemer med høyt drivstofforbruk og sporingstendenser med piggfrie RFT vinterdekk siden jeg mottok min bil i slutten av desember. Fikk tips om å fylle opp maks lufttrykk av det som er anbefalt for bilen, altså det som gjelder for fullastet bil. Det hjalp betraktelig både for forbruk og sporing/kjørekomfort. Anbefaler å prøve dette før du eventuelt bytter dekk. Denne var nyttig lesning for min del: http://m.dinside.no/php/art.php?id=356782

Jeg har vært i kontakt med forhandler vedr. et annet problem med bilen: Sporing i motorveihastigheter. Jeg ble anbefalt å fylle opp luft i dekkene tilsvarende anbefalt trykk ved maks last. Nå er sporingen redusert, samtidig som forbruket har gått merkbart ned.

Blank og fin! Har du den slik hele vinteren...? Jeg har nærmest gitt opp kampen, og konsentrerer meg om å få spylt av saltet så ofte jeg kan... Er det et Nürburgring-merke på hekken...?

Jeg forstod det som om 900k var listeprisen. Med nevnte rabatt på ca 150k er det ikke så gal sluttpris på en godt utstyrt ny 520d, synes jeg. Har de testet siste generasjon 5-er i TV-serien? Husker et de kjørte en E60 535d på banen for en del sesonger siden. Gjorde et stort nummer av at de hadde en dieselbil på banen sin... Men de skrøt av bilens ytelser. Begge bilene er rabatterte, så differansen vil allikevel være oppunder 180k... Jøss, visste ikke at du hadde M-sport? Av profilbildet ditt fikk jeg inntrykk av at du hadde standard front. Har du ettermontert?

http://tablet.dagbladet.no/2015/03/02/nyheter/innenriks/bil/nissan/bil_og_trafikk/38018817/ Angrer ikke på at jeg solgte Leafen og kjøpte 5-er i stedet...

Ved kombinasjonen M-sport og xDrive faller M-sport understell bort. Jeg har EDC på min og er fornøyd med det. Kikket på brukt 530d en stund før jeg bestilte ny 5-er, og da ble annonsene uten Adaptive Drive raskt luket bort... Jeg ville vært varsom med å kjøpe ny 530d uten å krysse av for dette.

VIN = Vehicle Identification Number = chassisnummer http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

Hengerfeste er vel strengt tatt ingen mangel på en slik bil... Ser ikke for meg denne kjerra på gjenvinningsstasjonen tauende på en karmhenger med hageavfall... Kult og annerledes motorvalg! Ikke for å mase, men du får ut hele spekken med VIN-dekoder.

"kler bilen godt" må jo være understatement of the year...

Har tyskerne gått tom for kuer...?!? Legg gjerne inn full spekk på bilen!

Bildeling = betal for elektrisk justering. Minne er viktig her!

Gratulerer!! Stilig bil! Hva slags felger er det? Ni måneders leveringstid, wat?!?

Ser du for deg en BMW som kan fås med komfortseter? Da ville jeg sterkt vurdert å ta med slike, og da følger elektrisk justering med på lasset.

Jau, det køste pæng...! Jeg tror du kommer til å bli strålende fornøyd med 525d!

For å dytte deg i "riktig" retning: http://www.klikk.no/motor/bil/biltester/article671820.ece Du bør ta i betraktning at 530d kan fås med Adaptive Drive, som koster mer enn 30k, så vidt jeg husker... Jeg ville ikke kjøpt 530d uten, og da blir plutselig mellomlegget (fra 525d) nærmere 150k... Mørke farger er vel mer krevende å holde blanke. Har Imperial Blue på min, og ser for meg å bruke noen grunker hos lokale detailere i årene som kommer...

Bilen runda 3000 km her om dagen. Har hatt noen lengre kjøreturer i det siste, og blandet forbruk drar seg da ned mot 0,7 liter/mil. Faktisk forbruk målt ved fylling ligger ørlite over det som rapporteres på kjørecomputeren. Har vært i kontakt med forhandleren vedr. sporingstendensene på motorvei. Fyren på verkstedet mente det kunne ha med RFT-dekkene å gjøre. Han anbefalte meg å fylle opp luft tilsvarende trykk ved maks last, og kjøre med det selv når bilen er tom. Fylte opp før langtur i dag, og foreløpig konklusjon er at sporingen har blitt mindre med høyere dekktrykk! Et spørsmål: Trykket øker når dekket blir varmt, så mye som 0,3 bar i følge dekktrykksmonitoren. Er det trykket ved kaldt eller varmt dekk man bør måle opp iht. trykket oppgitt på lappen i førerdøra?

Enig, aldri i verden om jeg hadde betalt så mye for en Passat! Jeg tror faktisk ikke jeg hadde ønsket å betale for en Passat i det hele tatt, jeg hadde heller kjøpt Octavia...

Har vært på langtur med min F11 520d 190 hk i dag. God blanding av motorvei og landevei. Kan berette at man i Norge kommer veldig langt med toliters diesel i F11! Ja, det finnes en og annen Passat og Octavia som kjører fra deg ut av lyskrysset. Men hva gjør vel det? Du tar dem igjen når landeveien begynner å svinge seg mellom trær og knauser. ZF-automaten gjør en glimrende jobb i å kamuflere toliterens svakheter. En liten touch på gassen og du har plutselig økt fra 80 til 110. Når det er sagt, hadde jeg ikke nølt med å bestille 530d om ikke mellomlegget var såpass stort...

Her er BMW pressemelding fra lanseringen av 518d/520d med den nye motoren, der du finner en del detaljer om de tekniske nyvinningene: https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=the-new-bmw-518d-520d&outputChannelId=6&id=T0193460EN&left_menu_item=node__4175 Jeg har ikke prøvd 525d, men har kjørt 520d med både gammel og ny motor. Den nye motoren har vesentlig penere lyd med mindre kakling, spesielt på tomgang.

Jeg vil tro man merker forskjellen, spesielt ved aktiv kjøring, og det er jo noe de fleste med BMW driver med så ofte sjansen byr seg... Man kan jo se på en 525d som en lovlig og godkjent 520d med M Performance Power kit, og da gir det jo god mening. Legg bare merke til at 525d har den "gamle" N-serie motoren, mens 520d har ny B-seriemotor, slik at det ikke bare er effekt og dreiemoment som skiller de to.

Velkommen, og grattis med bestilling av riktig bilmerke! Jeg gikk også nylig over til BMW etter mange år med VW, og angrer ikke! Jeg har lister med sort pianolakk i min, og kan bekrefte at støvet synes veldig godt på dem! Den blanke overflaten gjør dem også utsatte for riper, og jeg vil tro det er en del enklere å holde aluminiumslister pene. Jeg prøvekjørte en 520d M-sport med hexagon for noen år siden, og mener å huske at det så rimelig stilig ut. Jeg ville ikke vært bekymret for å ha valgt hexagon aluminium. Når det gjelder motor ser jeg ikke poenget i å gå for 525d. Forskjellen opp fra 520d (190 hk-versjon) i hk og dreiemoment er ikke voldsom, og så vidt jeg vet, er det fremdeles den "gamle" motorserien som sitter i 525d, kontra motor fra den nye B-serien i 520d. Skal man opp fra 520d er det etter min mening 530d som gjelder, men da er det, som du påpeker, en ikke-neglisjerbar prisdifferanse... Så vidt jeg husker er pristillegget for å få 520d med 190 hk ca. 15.000,- F11 520d 190 hk er en flott bil! Enig i at den nye B-serie motoren i 520d er en klar forbedring fra den gamle 520d-motoren. M Performance Power kit er helt klart fristende, ikke minst fordi man beholder full nybilgaranti fra BMW Norge. Men husk på at prisen ikke inkluderer avgift for effektøkningen og endring av vognkort... Ikke fordi jeg tror det er særlig sjanse for å bli oppdaget, men dersom du skulle kollidere, og det fremkommer at du har økt bilens effekt uten å si fra til forsikringsselskapet, kan du risikere avkortet erstatning. Det kan også være en ulempe når bilen solgt, og kjøper benytter seg av sine to års reklamasjonsrett til å klage på en ikke-offisiell effektøkning... Har ikke sett noen konkrete kampanjer på F10/F11, men sommeren 2014 ble det introdusert nye utstyrspakker som gjør at man får mye fint utstyr til en vesentlig lavere pris enn tidligere. Videre tror jeg det er gode muligheter til å forhandle om prisen, spesielt i Oslo-området, der man har to konkurrerende forhandlere man kan spille opp mot hverandre... Selv fikk jeg 8 % rabatt på bilpris minus engangsavgift gjennom en arbeidsgiveravtale, på toppen av Adv. Edition og xDrive-kampanjene, og det viser at forhandlerne har en god del å gå på, uten å sitte igjen uten fortjeneste. Så spill kortene riktig, og utnytt kjøpers marked og skarp konkurranse i premium-segmentet!

Enig, head-up displayet til BMW er helt genialt! Og det øker trafikksikkerheten, i og med at føreren slipper å ta øya fra veien for å sjekke hastigheten. Også tilpasses lysstyrken automatisk til utvendige lysforhold: klart og tydelig i sterk motsol, og på ingen måte blendende i mørket.

Gratulerer!! Faceliften har gjort underverker for utseendet til 1-serien!