sst079

Den kategorien er ikke jeg i (lengre)😅 Men jo, rød E28 er lekkert! Aberet med denne, er at det er fryktelig langt å dra for å kikke på den…

Har kikket på denne også. Ser veldig ryddig ut. Når jeg ser klassikerne i rødt, elsker jeg de! Men vil jeg eie en..?

Takk for fint svar😊 Har hatt 4 E28 før, og det grommeste var 528i. Utrolig hvordan trangen kommer snikende. Ellers får jeg litt dårlige vibber fra selger, bedt om tilbakemelding på innbytte i E12, samt opprinnelsesland. Helt dødt fra den kanten. Uansett - blir en oppdatering her når ting begynner å skje…

Godt observert! Jeg blir jo med en gang skeptisk, men trenger ikke nødvendigvis å være negativt. Tyder fort på litt slurv..?

Jøss, Libanon..? Ikke ofte jeg har hørt om biler importert derfra. Men mtp rust, så kan jo det være en fordel…

Jeg spurte selger hvor den var tatt inn fra, det visste han ikke noe om. Men han skulle sjekke og komme tilbake. Takk for tips om AC, sjekker dette før jeg evt. tar turen på 50 mil. Og ja, tårnstiver og M5 merker er jo i utgangspunktet ikke et godt tegn…

Dette skal vel være greit å finne ut av. Venter på mere info fra selger…

Ja, dette er det punktet jeg også tenker må sjekkes særdeles nøye. Har vel til gode å se en E28 med takluke uten kanalrust. Neste spørsmål til selger er om han har bukk tilgjengelig. Ellers er jeg også enig - dette er IKKE en M5. Det merket i grillen var ikke der fra fabrikk. Takk så mye for tilbakemelding!

Hei, Jeg vurderer å kikke på denne. Ser meget bra ut, vurdert fra bilder. Men bør det ringe noen bjeller her? For meg ser det ut til at seter og sidepaneler i dører er trekt om, samt ratt. Om km. stand stemmer, hadde dette vært «unødvendig»..? Bilen er nylig tatt inn til Norge, og har visst utenlandske service-papirer (som jeg ikke har fått sett enda). Dette er mye penger for en gammel bil, så tenker at her må hjemmeleksen gjøres. Noen som har innspill/synspunkter? https://www.finn.no/mobility/item/416874308

Kjørte isbane på Tisleifjorden i dag, og la merke til 2 stk. svarte(?) E46 Touring på isen. Her snakker vi godt driv, lå bak i en 911 991 Turbo S med Lappi-dekk og rask sjåfør (ikke meg). E46`n holdt avstanden, kjente jeg ble meget imponert😁 Jeg har selv en 325xi, som jeg gjerne kunne rigget til isbanen. Derfor ble jeg litt nyskjerrig om bilene/sjåførene har tilknytning til forumet..?

Hei! Har en E46 som lager skrikelyder i servo når man nærmer seg lock. Begge veier. Utenom dette så oppfører den seg eksemplarisk. Noen som kan ha en formening om hva som forårsaker skrikelydene? Har peilet oljen og denne er on point. Bil: E46 325xiT manuell, 335.000 km.

Ja jøss, hun er rimelig selvgående der! Men hun var relativt klar i talen rundt hva hun syns om bilen😅

Høres ut som en fiffig og varig løsning😅

Nå er det like før fruen kjører denne bilen i elva. Hun ringer...står og skal (må) fylle bensin, og tanklokket vil ikke åpne (igjen!!). Tåler ikke denne mekanismen Norsk vinter? Komplett udugelig patent med denne hydraulisk(?) styrte låsepinnen. Min mor har hatt akkurat det samme problemet på en 225xe. Den manuelle utløsermekanismen fungerte sist, men ikke nå. Noen som har et tips om hvordan det skal gå an å fylle bensin i temperaturer under -10?

Jo, takk! Mener den gikk til Molde-traktene. En kar som kjøpte, og den skulle gå videre i arv til hans sønn. Som selger av bilen, er jo dette akkurat det man vil høre🙂

Kanskje litt dristig å poste sin egen bil..? Feil tråd?😬 Eller ex. bil, skjønner fortsatt ikke hvorfor jeg solgte denne, må ha fått et aldri så lite illebefinnende. 2002 original M-Sport 540iA. Men inspirasjon - denne er fortsatt det for meg. Den hadde Bilstein coilovers og riktige hjul (i mine øyne). Det eneste som manglet var spacere rund baut. Så for meg (som begynner å bli en middelaldrende mann), er det de tre tingene som trengs for å få en E39 komplett.

Jeg vurderte en tråd på denne, men konkluderte med at jeg blir for "ustabil" til å følge opp en slik tråd😄 Som deg, så er jeg også relativt nyfrelst på M54. E46 manuell og M54 er bare en helt herlig kombinasjon, spesielt etter komplett ny forstilling. Og som tråden handler om, man må behandle disse bilene preventivt, om man vil at de skal vare. DISA ventilen har jeg bitt meg merke i, dette var noe jeg fikk med meg på nettet. Tror faktisk det var M539 jeg så dette på. VANOS virker å være i grei form, mulig den er overhalt på et tidspunkt (har hatt M62 med sliten VANOS, og det var ikke fin musikk😬) Toppdeksel pakning står for tur, men anser ikke denne som akutt. Takk for fine tilbakemeldinger🙂

Takk er for innspill. Prosjektet er egentlig: Hvor langt går en gammel BMW med bensinsekser..? Derfor gjorde jeg kjøpet av bilen med 315.000 på klokka. Min oppgave er å ta de forhåndsregler som trengs, for at denne skal male og gå i overskuelig fremtid. Selvfølgelig klar over at denne bilen trenger stell og vil koste kroner for å rulle fint, men blir småpenger imot det jeg har måtte se forsvinne ut av vinduet ved kjøp av ny bil. Dessuten er det ingen av de nye bilene jeg har hatt som har gitt den samme følelsen som det å kjøre en tight gammel E46. Så ja - jeg er klar til å gjøre denne relativt bombesikker.

Ikke tenkt på dette, men godt poeng! Takk!

Har en E46 325xi som bruksbil/milslukare. Bilen har gått 330.000 km. og finner ikke noe historikk på når noe av kjølesystemet er byttet. Da det hender at jeg bruker bilen på langtur, føles dette litt som risky business. Ergo vil jeg få byttet det som bør byttes, for å få den tingen ut av verden. Det jeg har sett for meg å bytte er: - Radiator, ekspansjonstank, vannpumpe og termostat. Men når ting først er demontert, anbefales det å bytte andre deler i tillegg? Remmer, drivhjul/løpehjul..? På forhånd takk

Da er mail til Thomas sendt! Har selv en M54B25 som trenger litt kjærlighet...kan bli bra dette

Dette høres (fortsatt) ut som mannen Da blir det en mail, og forhåpentligvis E39 på bilhenger til Askim. Takk!

Han var kjapp, effektiv og kompetent for 10 år siden, så tenker han bare har blitt «bedre» med årene. Får bare håpe han responderer på tråden

Om Netlandet er han jeg tror han er, har han skrudd på en E39 jeg hadde for omtrent 10 år siden Han holdt på den tiden til hos RATS i Østfold...

Vi har hatt flere runder for å feilsøke min fars 528 uten hell (motorproblem + vil ikke starte (som er en annen feil)). Bilen er påkostet en del i forbindelse med forrige EU, samt at hele kjølesystemet er nytt. Vi trodde feilen først lå der, men njet. Derfor ønsker han veldig gjerne å få denne tilbake til brukbar stand, koser seg veldig med den. Man kan jo ikke sette en slik bil inn på Bilia til timeprisen de opererer med der, i tillegg tror jeg også dette blir for gammelt for moderne BMW-mekanikere. Er det noen som har kjennskap til noen dyktige folk på disse bilene? (Primært østlandet). Om det så skulle være et bakgårds verksted for den saks skyld eller privatperson som kan kikke på bilen. Det betales selvfølgelig for oppdraget, men håper å finne en løsning som ikke krever 1500,- ++ pr. time. Har tilgang på bilhenger, så kan fraktes. Takker for tips!