sst079

Jeg kjører denne opp igjen en gang til. Etter bytte av veiv og kamakselsensor, bensinfilter, samt belg mellom luftfilter og innsug (gamle var morken, dro litt falskluft) er bilen akkurat som den var tidligere - tungstartet! Kjørte ny diagnose i går, ingen feilmeldinger. Lurer nå på hva som er et naturlig neste steg...bensinpumpe? Eller hva med lambda? Men det burde kanskje slått ut på diagnose?

Da er raklelyden identifisert, og det VAR vannpumpa som sang på siste verset. Ny er på plass, og alt i skjønneste orden Takk for tilbakemeldinger!

Ser den! Grunnen til at jeg spør er at jeg fikk for et par mnd siden beskjed fra en mekaniker om at vannpumpen begynte å bli sliten. I løpet av de siste 2-3 dagene har det dukket opp en slik raklelyd i fremkant av motor. Så jeg «håper» jo da at dette kan skyldes vannpumpen, og ikke andre ting.

Hei! Et kjapt spørsmål - kan/vil en haltende vannpumpe lage en raklende form for lyd? Takker for svar.

I fjor høst kjøpte jeg meg en bruksbil, som i hovedsak skal brukes til å frakte meg og litt utstyr rundt på østlandet. Var en brukt billig Caddy jeg skulle ha, men da jeg syns disse var alt for dyre i forhold til hva man fikk for pengene, begynte jeg å fundere litt. Da det dukket opp en 2000 mod. E46320iT, med fullt servicehefte, godt vedlikehold og med i overkant av 320.000 km. på telleren, slo jeg til. I utgangspunktet skulle følelser legges til side ved kjøp av bil denne gangen, men når valget da står mellom VAG TDI/SDI eller BMW bensin rekke6....til en mye lavere pris...da ble valget enkelt! Jeg har kostet på den en del med mye nye deler, og mere skal det bli. Bilen er tight, går som en klokke i motor/gir, og er helt nydelig å kjøre. Gleder meg hver dag til å kjøre på jobb. MEN...jeg ser jo at den fordømte og lumske rusten kommer snikende! Jeg VET jo at dette ikke stopper seg selv, og lurer nå på hvordan jeg skal angripe dette. Er uaktuelt å sette bort bilen til karosseri-verksted, da dette kommer til å koste mere enn hva jeg ga for bilen inkludert påkost. Er det noen som har erfaring med å flekke på rust selv, med et greit resultat? Tenker da på i forhold til produkter brukt, metode osv. Må nevnes at dette på ingen måte er/skal bli en utstillingsbil, vil bare bremse opp prosessen, slik at den forhåpentligvis kan gå gjennom minimum 2 EU-kontroller til uten at den faller gjennom pga. RUST! Takknemlig for tips og erfaringer!

Artig tråd! Jeg var i utgangspunktet på jakt etter en billig arbeidsbil, type Caddy. Men etter flere runder på finn, syns jeg disse var for dyre og ofte VELDIG slitne. Dermed ble det heller en god gammel rekkesekser, i form av E46 320iT. Kjøpte bilen for noen måneder siden, den hadde da rundet 322.000 km. I skrivende stund har den passer 327.000. Godt fulgt opp bil med én eier fra ny til 296.000 km., og alle servicer på Stenshagen/Bilia. Altså ikke en ihjelskrudd bil, noe som merkes

Oppdatering! Satt startkabler fra en Cayenne diesel, og kinna som f! Det hostet og harket, men til slutt startet den. Gikk ureint og litt opp og ned på turtall, men nå har jeg kjørt den varm og går akkurat som den skal. Jeg tør da ikke stoppe bilen før jeg er hjemme i garasjen igjen, men HÅPER det har løst seg nå

På’n igjen! Da er også veivsensor byttet, og bilen oppfører seg fortsatt som før. Altså, vil ikke starte. Kinner og det virker som den nesten tenner, men «dør» så ut igjen. Må feilkoder slettes, eller burde bilen startet normalt etter at sensor(er) er byttet?

Når du sier det slik, så tror jeg det blir veivsensorbytte i morgen (har skjønt at det også skal være kurrant å bytte selv). Er nettopp slik den har oppført seg...fra å være tregstartet til ikke å starte i det hele tatt. Stor takk, bimmerfun

Hadde en tråd oppe tidligere, ang. en tungstartet E46 320i. Hadde den på diagnose, og fikk feilkode på kamakselsensor (eksos). Var innom GS i dag og kjøpte ny. Byttet denne i kveld, til ingen hjelp. Er det slik at feilkoden må slettes før bilen skjønner at den har fått ny? Eller er det andre hete tips om hva som kan være årsaken, som kan ha lurt seg unna diagnosen? Det hører også med til historien at nå vil ikke bilen starte i det hele tatt, hverken før eller etter byttet av sensor. Setter stor pris på hjelp!

Gjelder forøvrig en 2000 mod. E46 320i

Godt nytt år! Med nytt år kommer nye utfordringer, denne gangen er det bensinmåler som viser kvart tank, selv om tanken er tom (erfart dette på ring 3 i rush). Noen som har erfart dette? Må evt hele tanken byttes? Takknemlig for hjelp!

Takker👍🏼

Ok, takk for tilbakemelding. Da har jeg en viss formening. Men tar som du sier en diagnose. Om det skulle vise seg å være sensor(er), hva må man regne med å betale for bytte av disse?

Hei. Dukket nylig opp et problem på min E46 320i. Den ble plutselig noe tungstartet, spesielt på halv-varm motor. Dvs. den starter, men må kinne litt før den kommer. Dette skjer ikke på driftsvarm motor. Syns også den var litt treg i dag, på kald motor. Noen som har en formening om hvor jeg bør begynne å feilsøke?

Hjertelig takk folkens, en nyttig leksjon👍🏼

Takk igjen! Så alle disse bør byttes?

Da følger jeg rådene deres, og bytter alt. Radiator er bestilt, får legge inn en ekstrabestilling. Jeg er relativt noob på dette - når du sier reimhjul, hvilke hjul mener du da? Når jeg kikker oppi der, så snirkler reima seg rundt mange hjul...😳

Takk for svar. Jeg er ganske sikker på at det er et hjul som lager lyden, men selvsagt ikke 100%. Mulig jeg gjør som du sier - er en god følelse når alt er nytt. Hva med vannpumpe og termostat? Fungerer tilsynelatende helt topp, men vet ikke når det er byttet sist.

Jeg skal bytte radiator på min 320i (m52) denne uken, og i den forbindelse vil jeg gjerne også bytte et reimhjul som lager mye spetakkel i form av skriking. MEN finnes det noen metode for å identifisere hvilke hjul/lager som lager ulyden? Er en skikkelig ubehagelig lyd ved start av kald motor...forsvinner når motor blir driftsvarm. Har prøvd å lytte meg frem til hvor lyden kommer fra, men er nærmest umulig å identifisere. Må jeg bytte alle for å være på den sikre siden? Takker for tips!

Hei. Jeg må bytte radiator på min E46 320i, og har googlet litt. Har da kommet over noen som selger radiator i aluminium. Er det noen spesielle fordeler (og eventuelle bakdeler) med disse? Bedre kjøling?

Aha! Der har vi en potensiell synder! Takker!

Jeg har byttet pærer, uten at det hjalp. Sikring har jeg ikke tenkt på, verdt et forsøk

Hei. Har oppstått et problem med bremselysene på min 2000 mod. E46 320iT. Uavhengeg om jeg bremser eller ikke, så slår bremselysene seg sporadisk på. Etter en stund slukker de av seg selv igjen. Noen som har vært borte i lignende? Takker for innspill.

Takk for svar, And-reas😊 Men ved ødelagt bensinfilter, burde ikke bensinen renne ut uansett? Uavhengig av om motoren går eller ikke? Jeg har altså ikke klart å lokalisere noen lekkasje under bilen så lenge den står stille. Og dette skjer tydeligvis bare ved full tank. Har frem til i dag kjørt med rundt halv tank, og da var ikke dette noe problem...