sst079

Personlig er E34 en utrolig viktig modell for meg. Jeg hadde ikke et spesielt forhold til Bmw, før jeg byttet min første bil, en MB 190E inn i en E34 525i 24v. Etter dette skjedde det noe, og å vurdere andre merker var ikke tema. Det eneste aberet med E34 er den hersens snekkestyringen...

Da er vi 100% enig om å være 100% enig😁

Kriterier har selvsagt mye å si. Men når det gjelder E46 og E39 går det mere på følelser for min del. Jeg opplever disse to som de siste modellene med det opprinnelige Bmw-DNA’et, men samtidig moderne nok. Også M-modellene av disse to står VELDIG høyt på ønskelisten, og da spesielt en CSL😎

Artig at E53 nevnes her. Hadde jeg ikke ventet...

BMW primetime? For meg, JA! E39 og E46 vil for meg alltid stå som to bautaer i moderne bilhistorie. Sånn...da har jeg fått sagt det! Enig/uenig?

Takk for svar, og det var positivt å høre Rekkesekser er et must, ja! Har aldri vurdert F11 tidligere, men har dreid inn på tanken nå. Da blir det mye gloing på finn, og plutselig er avgjørelsen tatt!

Hei! Jeg vurderer nå overgang fra elektrisk til fossilt igjen. Jeg har sett meg ut F11 facelift, 530/535XdA. Vil gjerne kjøpe bil med min. 1 år nybilgaranti igjen. Selv har jeg aldri kjørt F10/F11. Men så spørsmål til dere som kjenner disse bilene bedre enn meg...er/var dere fornøyd? Og noe dere evt. var misfornøyd med? Alle tilbakemeldinger tas imot med takk!

Peugeot 508 sw😁

Hva gjelder punkt 2 - jeg har hørt at å kjøre i motbakke med belastning, er en fin måte å brenne reint dpf på. Jeg har fulgt denne metoden i flere år og har aldri hatt problemer med dpf i mine biler (tross mye småkjøring) Noen som vet om det er noe i det? Tilsetningsstoffer har jeg aldri prøvd, så der kan jeg ikke uttale meg.

Hei! Jeg sliter med å få CD-veksleren i sommerbilen til å fungere. Når jeg trykker frem alternativ for å spille av CD inne i bilen, så sier skjermen bare "no disc", selv om det ligger CDer i magasinet. Når jeg åpner dekselet til selve veksleren bak, vil heller ikke magasinet komme ut. Noen som har vært borti dette og funnet en løsning? På forhånd takk!

Takk for gode tips. Jeg har/hadde en tanke om at det er fornuftig å kjøre maskineriet varmt i ny og ne, men ser absolutt logikken i det med kondens. Vedlikeholds lader er allerede på plass! Dette var nytt for meg, takk for tips!

Jeg har anskaffet meg en kosebil (2001 E39 540iA) som nå skal få stå i garasjen frem til veiene er tørre og fri for salt. MEN så lurer jeg på - bør bilen startes for å gå varm i ny og ne? Eller kan den like gjerne stå frem til mai måned uten at motor roterer? Hva anbefales?

Jeg prøver å forske litt i hvem som har erfaring med vanos bytte på M62B44. Kontaktet Alf Lie, og de anbefalte meg å ta kontakt med Geir Heggem i Hønefoss. Problemet er at jeg ikke får tak i han via de nummer som ligger på nettet. Er det noen som har kjennskap til karen, og vet hvordan jeg kan få tak i han? Takker for tips!

Det tror jeg du har helt rett i. Mener jeg har registrert at Eibach ofte er noen hundrelapper billigere, men ikke noe dårligere av den grunn...

Det oppsettet du nevner til slutt er nok det jeg kommer til å havne opp med også. Alternativt Eibach, da jeg har skjønt at de er en smule mer komfortable

Bilstein er vel generelt kjent for å levere bra saker, men jeg blir litt skeptisk på å innhandle nye Bilstein etter visses opplevelser, pluss mine egne. B8 er vel monotube mens B6 er twintube, mener jeg å huske. Kan virke som det er monotube-demperne som viser seg å kunne svikte...

Jeg skroter nok coilovers generelt, og går for tradisjonell senk. Hvem er det som leverer de originale Msport-demperne? Hørtes ut som et fristende alternativ

Takk for tilbakemelding. Det samme gjelder for meg, kun (kose)kjøring på offentlig vei. Dog er min bil original M-Sport, og kommer til å kjøre med 18-tommere (har 19 i dag) i tillegg til senkefjører. Tipper jeg kommer til å havne på Eibach.

B8 er vel monotube dempere, samme som sitter i B14 kittet. Skal ikke se bort fra at det samme har skjedd med mine dempere...er hvertfall håpløst stivt! Når jeg legger full kroppsvekt på hjørnet foran, klarer jeg i beste fall å tyne den 2-3 mm. ned...

Så det er så stor forskjell på Bilstein og KW, altså? Jeg tenker det blir tradisjonelt senkesett på meg...

Er redd jeg kommer til å henge meg på den...!

Ingen som har erfaring med e39 og B14?

På en E39 jeg har handlet, sitter det Bilstein B14 kit. Dette sitter jo som limt til veien, men jeg syns dette blir alt for stivt i en bil som E39. Man mister litt av den gedigne følelsen (syns nå jeg). Jeg mistenker at den er stilt ganske lavt, da den «sitter» godt over 19-tommerne. Men er det noen som har erfaring med hvordan B14 oppfører seg om de justeres høyere? Vil man kunne oppnå en viss grad av komfort eller er det bare å bytte ut til Eibach med en gang? Tips og erfaringer mottas med takk

Godt å høre, da tar jeg sjansen! Men merket du noe forandring på effekt/forbruk?

Denne har jeg ikke sett, takk! 😃