dbekken

Jeg trenger å senke bilen min noe ned fra original m-sport. I den forbindelse hadde jeg satt stor pris på noe hjelp her. Holder det å bare bytte fjærer? Hva er forskjellen her mellom dempere og fjærer? Jeg har også lest at noen føler de har fått bilen sin lavere men ikke noe stivere. Jeg kunne tenkt meg begge deler, men ikke nødvendigvis fjærer som gjør den helt "ubrukelig" til daglig bruk. Noen erfaringer her? Noe jeg bør tenke på når jeg har x-drive?

Skal bytte ut de gule lysene i ringene på bilen min med LED. Jeg gjorde dette for noen år tilbake når jeg hadde en 1-serie men her byttet jeg bare pæren uten noe mer plugger. Jeg var innom Ebay og fant en del forskjellig. F.eks disse: http://www.ebay.com/itm/2x-40W-H8-Cree-LED-6000K-White-Halo-Ring-Angel-Eye-for-BMW-E90-E92-E60-E70-X5-X6-/231632409190?hash=item35ee5e1266&vxp=mtr Men hva er dette for noen plugger? Er det slik at disse lysene er mye sterkere? Jeg kunne gjerne tenkt meg at de var noe sterkere enn sist jeg byttet og at ringene ble mer synlig. Har dere noe erfaring her? Jeg ser nemlig man får kjøpt 40W/20W og så står det jo også 6000K/8000K (er dette styrken eller hvor hvite de er?) Ser også dets står H8 osv. Jeg husker også tidligere at det var snakk om å kjøpe "error free" lys, men vet ikke hvordan dette er nå. Setter stor pris på hjelp her i denne lysjungelen

Etter min mening noe overdimensjonert og kraftig Holder med deg i at original ser bedre ut. Jeg hadde tidligere en BMW 120d 2009 m-sport. Her kjøpte jeg en liten karbonvinge og jeg syntes dette var som natt og dag på denne bilen. Så veldig bra ut. Er ikke mye som skal til, og det finnes mange bra alternativer som er mindre og cleanere.

Hehe okey Jeg vet ikke om jeg har blitt vandt til den, men jeg føler denne clutchen er bedre nå selv om den er tung. Har begynte å like at den er så konstant og direkte.

Hvordan clutch byttet du til og på hvordan bil? Var dette en forsterket clutch?

Da har jeg fått byttet clutch med hard trykkplate og normal disk. Herregud for en hard clutch Den er omtrent umulig å bruke i kø uten å bli nummen i foten, men går greit ellers. Regner med at clutchen ikke blir noe bedre med tiden men holder seg så hard? Det er jo pga at det er et mye hardere press her, og det er bedre at den er litt hard og tåler mye enn at jeg må være forsiktig.

Disse skal jeg definitivt sjekke ut

Supert, tusen takk for svar her

Takk for forslag! Dette er vel en pris for skiver og klosser både foran og bak? Jeg trenger eventuelt kun foran. Jeg bruker bilen til hverdag, men jeg bruker den også til tider hardt. Men det går ikke i banekjøring eller hard kjøring hver dag. Vil bare ha noe som stopper bilen tilsvarende akselerasjonen den har, uten at jeg risikerer å få kast i de over en lav sko. Men hvor stor forskjell er det å disse bremsene? performance kontra original? Da tenker jeg på bremselengde osv. Er det snakk om stor forskjell her?

Fantastisk! Takker for svar

Jeg regner ikke med at dette er et stort problem, men skulle gjerne likt å visst svaret på det. Bilen min har to eksospotter(en på høyre og en på venstre side) Noen ganger når jeg starter den så er det kun eksos ut av eksosen på høyre side. Når bilen har gått ett minutts tid kan det høre ut som den endrer turtallet ørlite og så kommer det eksosvarme ut begge rørene. Hva er grunnen til dette?

Hva med disse? Virker veeeldig billig da... http://www.ebay.com/itm/Brake-Rotors-F-R-KitPREMIER-SERIES-HIGH-CARBON-CROSS-DRILLED-S-CERAMIC-PAD-R155-/351124440079?hash=item51c0a5c40f&vxp=mtr Eller disse? http://www.ebay.com/itm/Brake-Rotors-FULL-KIT-POWERSPORT-DRILLED-SLOTTED-PADS-BMW-335D-/280945473271?hash=item4169a7b6f7&vxp=mtr

Tusen takk for et godt svar fra dere alle Har ikke tenkt til å kjøpe kinaprodukter, men ser på skikkelige merker Tar gjerne i mot anbefalinger på hva som er bra og hva som er dårlig. Veldig greit å vite! Har noen skiver i dag som har fått kast nemlig, så er derfor jeg må bytte.

Jeg kikker på nye skiver og klosser til min E92 335i, Hovedsakelig klosser og skiver på forhjulene da disse snart trenger å byttes. Norge har noen stive priser på dette, men jeg finner mye forskjellig på ebay. Er det noe å anbefale her? Hva er forskjellen på skiver med disse hullene i og uten f.eks?

Når du sier "kun performance eksos" betyr dette bare bakpotte?

Det beviser denne videoen greit

Setter stor pris på svar her! Jeg ønsker noe man ikke blir sliten i hodet av, noe som snerrer litt som den videoen jeg viste til. Nå lager original eskos god lyd allerede, men jeg ønsker meg en enda hissigere og dypere lyd. Når du sier Tuning, hva mener du her? Min e92 335i er tunet opp til 435 hk. Er det mer å hente ved eksos? Er et hav av merker der ute, jeg har store problemer med å velge hehe! Her var det en god video! Bare at M3 har V8 og lyden blir noe annerledes. Den eksosen som hørtes best ut her, vil kanskje ikke være best på min rekke 6'er twin turbo. Skal definitivt sjekke ut Meisterschaft !

Jeg er litt forvirret når det kommer til bytte av ny eksos. Det finnes ulike merker der ute og jeg forstår ikke helt hva som er forskjellen? Holder det å bytte bakre potte eller blir det en mye finere lyd av å bytte hele eksosen? Hva er forskjellen i lyd på de ulike alternativene? Vil jeg få noe effekt av dette? Eksosen på denne er i mine ører helt perfekt: (Hør på 20 sekunder og utover)

Jeg er fornøyd med høytare i dører. Ønsker bare mer bass. Er jeg nødt til å trekke kabler, ordne med ny forsterker som drar bassen osv? Hvordan gjør man dette i praksis når spilleren er original? Har satt inn bra anlegg i tidligere biler hvor jeg har byttet ut spiller, trukket kabler etc. Her ønsker jeg kun mer bass.

Kjører en E92 08 335i med hifi audio pakken. Hva kan jeg gjøre for å montere en basskasse og hva er det av alternativer? Jeg kan ikke bytte cdspiller og trekke kabler i hele bilen. Vil ha noe som spiller bedre og gi litt trykk, uten at jeg må røske ut alt og legge en hel masse tid og penger i det. Noen som har noe forslag ?

Problemet her er at da hadde det vel vært andre symtpomer? Det skulle vel vært vanskelig å få den i gir og pedalen skulle vel hengt eller ett eller annet skulle jeg vel merket... Har time på verksted 24. August, så da får jeg svar. Blir spennende å se hva som er problemet her. Det lukter kroner i hvert fall Etter hva jeg forstår så bør jeg bestille har trykkplate og normal disk?

Godt poeng, det tenkte jeg faktisk ikke på. Tenkte mer på at jeg ikke har spint avgårde i hvert lyskryss eller rundkjøring. Hva er lamell? Kan det faktisk tenkes at det er noe annet enn clutch som "warg" sier?

Denne er aktuell! Har sendt de e-post nå, så får høre hvor raskt de kan levere. Tusen takk for svar! Tar gjerne i mot andre tips og erfaringer også.

Om det er luft eller lekkasje i slave eller olje på veisiden, hvordan finner jeg ut av dette? Den må jo uansett demonteres og girkasse må ut? Skal turtallet øke uten effekt av dette slik det gjorde og clutch lukte svidd? Men jeg har null risting eller noe, så det kan ikke være dette dual mass flywheel. Har bestilt verkstedtime på BMW, men er dessverre litt ventetid der. Bare det å demontere alt koster jo en formue her :-/ Setter forresten veldig stor pris på svar her, så takk!

Jeg skal bytte clutch på min 2008 E92 335i x-drive. Er det noen som har erfaring (god/dårlig) med diverse produsenter der ute? Er det noen som har noe å anbefale meg? Jeg googler en del, prøver å lese meg opp men blir ikke helt klok og er redd for å bestille noe som ikke passer. Men hva er forskjellen her og hva skal jeg velge? Jeg skal altså ha en clutch som jeg kan bruke i trafikken ettersom dette er min daglige bil. Derav ingen direkte racingclutch som er så tung å trykke inn at den blir ubrukelig i trafikken. Håper på svar og takker for hjelpen