Årrestan
-
Innholdsteller
43 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Årrestan
-
Mandager kan være produktive de og. Har blant annet fått tak i fin originalspiller til brøkdel av prisen av hva Ebay og norske selgere vil ha! Kjenner jeg begynner å bli lei av rust, men allikevel. Skal nok bli bra dette. Har forløpig tatt av noe av gulvtrekket på passasjerside og fant rusthull i gulv (siden vernetuppen på treskoen min gikk igjennom... 😟 Det så slik ut: Heldigvis, smal sak å sveise. Demontert midtkonsoll og litt slik. Trengs en god vask her før installering igjen.... Kjenner jeg blir dritforbanna når jeg ser hvordan forrige eier har mishandlet ramma rundt radioen, for å bytte ut org. spiller med en stygg 90 talls Sony spiller. Midtkonsoll og litt div andre plastkomponenter vasket og fått en dose Autoglym plastfornyer Så det kjekkeste da. Fikk tak i original Bavaria CII som kom originalt med bilen, til 219 PLN (drøyt 400 norske). Med kode og slikt. Kjøpt på polsk side ala en versjon av Finn.no, som en kompis av med får tatt med seg hjem. Samt fra samme side. Skulle likt å hatt denne. Dønn strøken original uskrudd E34 535i med automatgir, AC, stor kjørecomputer, business radio, cruise control og 230k på telleren. Link her om noen vil titte. https://allegro.pl/bmw-535i-e34-bawarski-unikat-211km-klima-i7436863150.html#thumb/12
-
Trodde du fikk noen snaps av meg innimellom?
-
Takker for det. Håper dette går bra ihvertfall 😛
-
Tja, fikk gjort litt på søndagen også... Lodda opp litt nye ledninger, samt strukket nye kabler, siden min kun er levert med 1 tute, noe som jeg synes låter komisk ut. Så kobla opp en til, slik at jeg fikk Hi-Lo tone Har også lodda kabler til grøftelysene, siden dem hadde vært klippa. Har routa opp litt av ledningene igjennom frontstykke og gjort det klart. Alt er bare lett montert. Har også fått tak i en jigg, slik at det blir lettere for meg å dra ut det som er innskrumpa bak, samt rette vangen på passasjerside/førerside, siden disse er noe bøyd helt i ytterkanten. Tenker også å få bilen hellakkert i Avusblau, synes denne er lekker. Men det får bli når jeg starter som lærling. Har nok med å betale det småtteriet av deler jeg må nå... Tenker også M-tech 1 ratt, interiørlys med leselys "denne dyrere versjonen", samt lakke hattehylle, taktrekk, a stolpe og solskjermer. Blir nok å ta ut interiør og gulvteppe, og sprøyte sauefett ned i kanalene innenfra. Skal ikke ha rust igjen. Begge tutene koblet til. Patentet mitt for koblinga til tute nr.2, ser ålreit ut. En stk ferdig loddet kobling til grøftelys. Ser kanskje ikke så bra ut, men selve loddinga er bra, og ingen ser el-teipen utenfra uansett...
-
Send meg PM så kan jeg prøve å hjelpe gjerne med opplyst skiltnummer.
-
Liten fredagsoppdatering. Fikk idag en pakke fra koed, og da ble det fort noen timer i garasjen. Fikk montert ny slange fra innsugsbelg inn på bakside av innsug, byttet olje og oljefilter, samt luftfilter, ny tappeskrue, satt på ny multireim, montert på litt deler i fronten bare slik at jeg fikk startet opp (radiator og ny vifte). Oljen jeg brukte er fra Mekonomen, 5W-40 full syntetisk (selvfølgelig). Mekonomen bruker MPM olje, noe jeg har mye bra om. Hørte heller ikke noe tikking når motor ble varm så. Bilen suger heller ikke falskluft lengre, se video. (Den jukset før på turtall, på tomgang.) Den henger derav litt etter rus, noen tanker på dette? Hjelpesnekke blir snart byttet i håp om mindre slark i styringa. Måtte gi meg for kvelden siden ryggen tok knekken på meg. video-1530904100.mp4
-
Må følge denne, E24 må være noe av det fineste verket BMW har 😁 Håper virkelig du fikser denne opp! Kan vel ikke være så mye værre enn kun ny front/panser? Og når du skriver den er veldig god for rust, så hadde ikke jeg nølt en gang.
-
Sånn sett lite som har skjedd. Venter på tidlig "jul", og fikk idag sendingsbekreftelse fra Koed. Får ikke gjort stort med den før jeg har fått alle deler til motor som jeg trengte, samt oljen fra polen som jeg må vente 2-3 uker på. Tenker ihvertfall å få byttet olje og oljefilter imens (samt multireim, luftfilter, rense LMM, og litt småputtel). Kjenner jeg begynner å bli spent om juksinga på tomgang blir fikset av den røkne slangen som gikk inn på belgen. Men fikk uansett frisket opp motor/fuelrail dekslene igår, og må si meg meget fornøyd! ikke original gråfarge, men ser mye bedre ut, enn hva det gjorde. Fikk tak i et Telwin mig-apparat, som trenger litt småfiks, trenger deriblant ny "slange" ut mot pistolen. Samt nytt tilsett da. Fikk også med et jula? flusstrådapparat (ikke planlagt å bruke på kanaler eller slik, men mere utenom-bil prosjekt. Har TIG apparat fra før, men jeg har null kompetanse når det kommer til TIG sveis, og er redd for at det hadde blåst rett igjennom uansett. Så blir noe god punktsveis med MIG heller. Så imorgen blir det ut å skaffe blandgass til MIG apparatet
-
Selvfølgelig. Det som er hovedmotivasjonen, arbeidstid lønner seg når man går ut fra BT med nye skilt i henda etter år uten Sånn sett er det ikke rust jeg er redd for. Men heller kostnadene 😂 men tror jeg skal slette DNB appen, og la være å sjekke hvor mye som går ut av konto....
-
Takker for tilbakemelding, har fulgt litt med på TDS prosjektet til deg/din datter ja. Må si det ser godt ut uten tvil Som du sier, så prøver jeg å fokusere på en ting om gangen, men er litt vanskelig når jeg har ferie, ikke får startet som lærling før til høst. Så derfor blir det ofte noe å annet å stelle med imens jeg venter på pakke fra Koed, el... Venter også på sjanse for å låne kjettingtalja fra min fars jobb igjen, slik at jeg får dratt ut bakdelen, eller ihvertfall tatt det groveste. Fant nylig og at kollisjonen må ha vært rimelig kraftig, siden begge vangene er solidt bøyd mot førerside. Tror neppe jeg burde vise denne tråden til en utekontrollør/PKK ansvarlig akkurat. (Ikke slik veldig bøyd, men synlig bøyd i selve godset. Og nok til at støtfangeren står skjevt.) Men uansett så håper jeg å få denne veidyktig igjen Har heldigvis ikke hast med å få den på veien siden jeg kan stikke av med fars E46 sålenge jeg har denne stående. Og hast kan jeg ei heller ha. Finner mere rust for hver dag som må sveises. Spesielt hjulbuer og kanaler/jekkfester. Får ihvertfall frisket opp sveiseegenskapene mine fra videregående kan man si.
-
Liten interiørmandags-update Fikk idag handla litt Autoglym produkter for å ta vare på interiøret, uten å miste fokuset på eksteriør og da, ettersom det fortsatt er en del å gjøre der. Siden jeg ikke fikk tak i Pentosin CHF 7.1 servoolje her i Norge, så ble det å spørre en polsk kompis om han kunne anskaffe tilsvarende Febi 06162 der. Og de 80kr pr liter i Polen, vs de 210kr i Norge er verdt det. Siden bilen også sugde en del og falskluft, så har jeg demontert filterhus, innsugsbelg og LMM, samt denne ene mindre slangen som går fra belgen og inn på innsida av plastinnsuget (usikker hvordan jeg skal navngi denne). 🤔 Har brukt litt Autoglym produkter før, og må si jeg blir fornøyd hver gang... ^ her er da passasjerstol. Førerstolen så lik ut før behandling. Resultatet på førerstolen. Tror jeg må ta en liten til runde med rens og balsam, men se forskjellen på glansen, spesielt på armlene, slik halvblankt mer mot den matte side, akkurat som det skal være! lukter som nytt også. Er nok noen tiår med dritt på denne filla, samt svampen jeg brukte, som ble helt svart. Fikk også hjulpet en kompis med gulsoting av fjern- og grøftelys, synes det ble meget bra
-
Hvis du er ute etter å trimme M43, så er nok den enkleste måten å skaffe mere effekt å sette på turbo og manifold fra (M42? Mener jeg å huske.) Problemet vil vel hovedsaklig ligge i det at det er rimelig trangt under panseret for å få plass til omsveiset manifold, men, det skal være fullt mulig å få til. Ligger et par videoer ute på youtube, hvor han ene har fått ut 0.8 bar ladetrykk og den andre 0.5 bar på original innmat. Virker sketchy for min del, så ikke noe jeg kommer til å gjøre hvertfall. Men nå er ikke M43 motorene dyre, så om du har pengene til turbo, datasprut, og alt det andre du trenger samt reservemotor, kjør på... Turboprosjekt er alltid spennende. Bytte motor og er en mulighet (til en rekkesekser) Forøvrig så virker 12hk som du fikk høre, fornuftig ut. Ihvertfall ikke særlig mye mer... Trenger ikke selge ihvertfall, for E46 er jo gode biler, og M43 motorene er skuddsikre. (Selv om jeg foretrekker eldre BMWer).
-
Liten oppdatering med bilder. Legger ved litt hva jeg har gjort de siste dagene, samt litt bilder av skadene som den har fått. Så her ser dere vel egentlig hva som har skjedd. Krasjen har deformert det innfestningen til bakfangeren sitter, og selve området der baggasjelokket går ned, og dratt med seg resten. Her er det satt på luke fra delebil, så man ser hvor stor skaden er. Selve skaden har også gått utover gulvet i baggasjerommet og bulket dette noe. Så... Her er noen bilder av litt fremgang. Og typisk nok så var det litt rust. Heldigvis kun i bakre høyre og venstre kanal, hvor den plent ubrukelige dreneringa til takluka går. Heldigvis klarer jeg redde alt fra jekkfeste og mot front av bil. Så samtidig fikk jeg forlenget drenering, takket være alle andre prosjekttråder her på bimmers Men fant også rusthull i fremre høyre hjulbue jeg må ta. Ikke slik alvorlige saker, fullt reddbart. Tar godt imot tips for rustsveising! Har ikke akkurat råd til MIG med gass, så hvordan er disse flusstrådapparatene til slike småjobber? Et forsøk på å rette ytre del av vangen, gikk helt fint. Feilsøking etter falskluft endte med denne synderen. Samt "strøken" felg. Tror den hadde godt av nye plugger ja NGK BKR6E. Vet heller ikke hvor mye jeg kommer til å bli hatet for dette, men jeg liker ihvertfall utseende med gule fjernlys og grøftelys. Og så litt bilder generelt, litt rotete inni akkurat nå, siden jeg mangler plass å lagre alt av smådeler. Var vel det jeg hadde for nå.
-
Tja. Er nok ikke 100% i lakken. Ser ut som forrige eier har prøvd seg med lakksprøyta. Så blir nok å lakke opp en gang senere om jeg får denne på veien Takker for det, får håpe dette går i riktig vei
-
Stemmer. Virket som et dårlig kjøp først, og det har alle rundt meg sagt (og sier fortsatt) Jeg gav vel kanskje litt for mye (de 12 tusen), men jeg har foreløpig motivasjonen på topp fangere å slik sto forsåvidt på med alle mutre, men selve disse "glide" greiene som fangeren går innpå hadde knukket. Alle delene hang fast fra Grdermoen til Stavanger, overraskende nok
-
Forrige prosjekt ble stoppet ettersom skadene som ble funnet videre var for omfattende der så og si alt av bærende konstruksjon var skeivt og kraftig deformert. Ble innsett dette ble for omfattende uten å ha tilgang til sertifisert bedrift som kunne ha jigget og erstatten vanger, etc. Bilen lever videre som donorbil hos meg og flere i Norge samt Island og Sverige. Ble kjøpt ny E34 520 Touring ombygd til M50B25 Vanos med sine problem som nå for det meste er fikset. Dette var et langt bedre utgangspunkt og denne er nå på veien i vente på bedre vær og nye kanaler og jekkfester. Kommer muligens til salgs til sommeren hvis jeg har hjerte til det. Mye er byttet ut og mye er fikset. Er også blitt ettermontert endel ekstrautstyr og mere kommer.
-
Hei. Har en radio som jeg mangler pin kode til. Noen BMW ansatte her med tilgang til kodene via serienummer? Er til en E46 radio, CD53 modell (Alpine). Send gjerne en PM Har prøvd å søke for å se om jeg fant lignende poster, men fant null og niks. Takk på forhånd 😀
-
Går ikke an å kode US/Blink som sidemarkering på min 1999 Sedan E46, er det da noen annen måte å skaffe seg US blink, uten å måtte ta ut parklys-ledningene? Er det mulig å bare bytte ut en modul, elns?
