fxslin

Hei
Jeg var i samme situasjon som deg for 6 mnd siden.
Tipsene jeg fikk var:
- lav km
- helst 3.0i (v6) motoren da de visst nok er mer driftssikre.
- dobbelt sjekk all fôringer de bør være byttet eller byttes på selgrrs regning (tung SUV dette her).
- automat kassa bør ha hatt service, hvis km stand er høy
- e53 har mye ulyder. Noen er lette å fikse, f.eks knirking fra bagasje døra, mens andre er dyrere som f.eks øvre bærekule (dunk, dunk lyd)
- sjekk for rust/korreksjon langs vindus lister og bagasje åpning.
- prøv alle dører, mye trøbbel med vindusheiser. Du vil høre en klirre lyd når døra lukkes (lett å fikse).
Jeg har ikke veldig peiling på bil, så jeg lente meg tungt på disse tipsene. Samt at jeg spanderte en Grundig NAF test på bilen, hvor de også sjekker ECU. Hold deg unna de som gir deg mye ecu feil. ( kjøp deg en odb2 leser med blåtann og bruk torque når du ser på bilen )
Endte opp med en stock 2002 3.0i med 128000km kjørt av et gammelt ektepar Den har dessverre i etter tid kostet meg litt penger fordi jeg har fått BMW mani
Lykke til! Dette er meget gode biler å kjøre og gir mye kjøre glede!!!