Andreashag

Hadde en E39 hvor det samme skjedde, hvor også speedometer sluttet å virke. Fant ut at det ble levert for lav spenning til hovedmodulen, og at batteriet og dynamoen var dårlig. Holdt faktisk å bytte batteri og vaske dynamo så forsvant problemet. Fant ikke hvorfor den sa ifra på bremser og antispinn, men kan være at det er noen av de sensorene i bilen som har minst slingring i referansetoleranse på spenningen. Vet ikke om det er svar på ditt problem, men er kanskje verdt å måle spenning fra dynamo og batteri for å utelukke at det er noe svak spenning.

Har klart å fikse en dynamo som holdt på sånn med crc, vann og tørking. Kan være at børstene er fulle at veistøv, salt og sånt, så dynamoen lader lavt. Kan kanskje være en løsning for deg også?

Tusen takk for det svaret N45B, Forrige uke var en kald uke, og den gikk usedvanlig dårlig på tomgang. Når den er varm går den helt normalt både på tomgang og har normalt røykemønster. Oljesølet kan forsåvidt være fra hvor som helst, da den er spredt over et godt område, men mer konsentrert rundt tubro etc. Har etter mer sjekk sett en del gammel oljesøl/sprut under panseret også, som mest sannsynlig stammer fra oljepåfyllingslokket. Så prøver å vaske bort all søl, bytte det lokket også se hvordan det går. Bilen er importert fra Tyskland i 2006, og jeg ser på tidligere papirer fra norske verksted at det er har vært kommentert at den går dårlig på tomgang, nesten så den kveles. Det skal også sies at på en rapport fra 2014 ble kommentert med stor skrift og NB!!!!! "Bilen har ikke vært på oljeservice på LANG TID. Burde gjøres." Det er gjort nå, men kan det har gjort dyr skade? Motoren er forøvrig M47TUD20.

Vil den fortsatt dra godt om turboen slipper igjennom olje? Det er godt drag i den enda, så virker ikke som det har noen slik effekt.. enda hvertfall.. Håper til det siste at det skal være noe enklere og billigere enn turbo eller topppakning, hehe.

Humm... Ville satset på Ebay eller noe. Få tak i sånt i lille Norge kan ofte vise seg å være vanskelig.

http://www.swedol.no/luftpafyller-75749.html En bekjent av meg har kjøpt denne for å enklere kunne fylle luft i dekk med vanskelige ventiler. Den konede pipen kan du sette på for å forlenge ventilen så du får den nedpå. Ikke sikker på om den funker til dine felger, men tror du må se etter noe sånt om du vil ha luft i de selv. Annet enn det har jeg ikke noe gode tips.

Da har jeg misforstått tydeligvis :/ Har fått det for meg at en tett EGR vil skape overtrykk, som igjen kan gjøre at motoren "svetter" olje gjennom vaakumen. Men da er jeg helt utpå jordet? Er som sagt dårlig hobbymekaniker, så kan mindre enn jeg tror.

Tror 328i bruker 120A og 330ci bruker 90A. Tror også de har andre fester. Ikke sikker som banken, men ville ikke tatt sjansen.

Tror jeg fant ut av det nå.. Av med litt deksler etc, og funnet masse oljesøl, spesielt rundt EGR, faktisk skremmende mye... Men skal jeg da ta det for god fisk at EGR er grunnen?

Lysegrå egentlig.

Har hentet en E46-320D 2002 mod. som ryker ved litt hurtigere akselerasjon enn nødvendig når den er kald. Den ryker lite på tomgang, og ryker nesten ikke i det hele tatt når den er varm. Men under akselerasjon i kald tilstand, dekker jeg veibanen bak meg med røyk. Må også få med at det ikke er alltid den ryker like ille, noen ganger er verre enn andre og det har vært en gang den ikke røyk i det hele tatt. Bilen har stått ubrukt og ustartet i rundt 6 mnd før jeg tok den i bruk for rundt 1 uke siden. Lurer egentlig bare på hva som er mest sannsynlig? EGR? Veivhusventil? Topppakning? Turbo? Noe annet dyrt? Og om det er EGR, noen som evt. har erfaring med blinding av den? Vil se om det er noe jeg kan gjøre som dårlig hobby mekaniker før jeg sender den avgårde til verksted.

Ser ut som en splaicer/samler som enten er der for å samle ledninger med samme signal til samme plass, eller isolere en løs ende med spenning på. Det kan faktisk ofte ligge løse ledere med spenning på i biler som er ment for evt. ekstrautstyr. Ledningsnettet blir lagt, også blir løse ender rett og slett bare isolert med spenning på om bilen ikke skal ha det utstyret og det i tillegg er annet utstyr på sikringen.