jokkeeng

Kjøpte meg ett feilsøkingsapparat, fikk kontakt med hengerfeste, ingen feilmeldinger. Får aktivert den grønne dioden i knappen, så eliminert at knappen er død. Apparatet tillater meg å aktivere både inn og ut funksjon, på innfunksjon skjer det ikke noe, men heller ingen feilmld. På ut hører man den låser, eller prøver å låse eller noe sånt, men motoren virker å være helt død. Så enn så lenge lever jeg med det, hadde vært værre hvis den ikke kom ut!

Har kjøpt meg en prosjektbil, så jeg har noen spørsmål. Hentet på Hurdal(nord for Oslo) til Mosjøen(rundt 90mil). Kjørte bilen for egen maskin. Kjempegod bil som jeg allerede er blitt glad i. Fikk trøbbel idag når jeg kom hjem å skulle opp bakken her, ganske bratt. Samt merker den vil dø litt ut ved mye pådrag. Døde helt for meg i bakken, måtte ut å pumpe på dieselfilteret, ser det er en del luft i slangen, men fikk start igjen, men sleit med å komme seg opp. Endte opp med å måtte toppe opp tanken, hjalp litt, kom meg akkurat opp, såvidt! Måtte ut å pumpe flere ganger.. Noen som har svaret på hva som er galt klart? Begynte å spekulere i om det er pumpe i tanken, det var det visst delte meninger om på nettet. Noen har, andre ikke virker det som, litt forvirrende. Tok ut matta og lokket under, å demonterte slangene og kontakten(målte strøm her ved tenning på), vrei hele greie til venstre og dro den opp, men fikk den ikke helt ut, virker som det er en kant nederst på armaturet skik st det ikke går helt ut, så monterte alt ihop igjen. Såg ut som en grå sylinder, ikke en pumpe, men hva vet jeg, tenkte at det sikkert bare var nivåmåleren. Tok en film som jeg skal prøve å legge ut. IMG_3019.mov

Takk for svar Skal prøve å oppdatere her når jeg evt finner ut av problemet, så andre med samme problem finner ut av det.

Hei! Ja, alt funker fint når tilhenger kobles til. Var en kompis av meg så sa det er en kontakt/mikrobryter i selve tilhengerkontakten, men den er vel umulig å få tak i som egen del regner jeg med.

Hei! Noen som vet hva som er årsaken til at det ikke lyser i knappen til hengerfestet mitt? Ikke noe lys, og ingen feilmeldinger i bilen. Får ikke tatt inn kroken. Mvh Joakim Enga

Vurderer nå salg av min E39. Ligger en tråd om bilen her inne for de som er intressert. Bilen har per nå bikket 180k kilometer og er i god stand, litt bruksmerker er det, men fin for alderen å være. Tenker meg en pris på rundt 50000kr, men er åpen for bud. Bra sommerdekk, men piggdekkene bak bør byttes før neste sesong. Er montert defa motorvarmer og lader. Er klart opplegg for ekstralys, kan selges med ledbjelke. Er orginale komfortseter i svart skinn. Nettopp fått skiftet bremserør bak på verksted. Følger med noen slitedeler, stag til forstilling, ett sett bremseskiver bak, ny veivhusventilasjon++

Her er det en stund siden jeg har vært ser jeg! Har ikke funnet ut av det, blir ikke klok på dette systemet.. Virker for meg som om radioen er byttet ut en gang til en uten "telefon" knappen blant annet.. har jo orginal nokia i armlenet.. Kan hende det bare er meg, men virker som om at det kun er flaks hvis man klarer å trykke seg fram til å få nullstilt forbruk. Har per nå trekt ledningene til hansrommet og lagt radioen der slik at jeg kan bruke kjørekomputer ved behov, har derfor montert tilbake eonon spilleren..

Dette skjer når man trykker inn BC på hendel. Til vanlig.. Nå sto bilen på tomgang, ingen annen forskjell ved trykking på klokken enn att VENT mangler, starter viftene med motoren av. Her gikk jeg ut av PROG og kun trykte på klokken.

Er det noen som kan hjelpe meg litt her, forstår meg ikke helt på bilens kjørecomputer. Jeg mener jeg har som dere selv kan se, det de kaller «high OBC» på nynorsk, den store kjørecomputeren. Det jeg plages med er ved nullstilling av diverse verdier, som snittforbruk, så virker det som det er flaks hver gang jeg får det til. Nesten som om man trykker en magisk kode å vipps der så ble det i orden til neste gang det skal gjøres, da er det pån igjen å prøve seg frem. Tok ut Eonon-spilleren her om dagen og monterte tilbake orginal spiller. Dette for å få tilbake alle funksjoner, da jeg har fått tvilling-simkort i Nokian, og med en dab-adapter med bluetooth ville eonon-spillern bli så å si overflødig. kan noen si meg hvordan jeg tilbakestiller forbruk? Jeg har ikke BC-knapp på «radioen», kun på hendel. Når jeg holder inne bc-knapp på hendel kommer det prog opp og jeg får mulighet å bestemme hvilken info jeg vil ha på info-linjen på speedometer, men kun helt tilfeldig av å til får jeg lov å tilbakestille også..vanskelig å forklare da jeg selv mister tråden litt i en så lang tekst.

Evofilm på dørene ble en foreløpig feilslag..ble løs når jeg skulle teste med å åpne rutene bake. Får ta løs igjen å prøve på nytt når jeg kommer hjem! Bilen har nå fått nytt svinghjul, clutchsett, mellomaksling opplagring og startmotor! Herlig å få det på stell før man skal ut på havet på jobb. Nå er den klar for mange nye eventyr! Ble også utfør 4-Hjuls justering, derfor orginalfelger. Ene bakdekket ble langsgående rift I på tur fra Garasjen hjemme og til verkstedet. Må ha to nye dekk på bronsefelgene.

Syns det er litt kult at de har brukt blå tråd i sømmene på skinn setene. Bestilte også noe solfilm fra Evofilm. Ferdigkuttet, veldig god å enkel å jobbe med! Begynt sånn smått, dørene gjenstår.

☺️

Er det noe annet man må tenke på, må clutch sentreres med noe spesialverktøy? Har byttet clutch på en gammel mercedes 190 diesel, da måtte det ikke noe spesialverktøy til.

Takk for gode tips! Opplagring til mellomaksling ble med i bestillingen, men ikke veivtetning eller hardykobling desverre..Pakken med delene kom idag, så tankene rundt å bytte selv har begynt å svirre rundt oppi hodet. Bestillte Luk clutchsett og svinghjul.

Da er dobbeltmasse svinghjul og kløtsj sett bestilt. Skulle rygge campingvogna opp en liten kneik der den skulle stå så røuk kløtsjen, luktet grusomt og dagen etterpå skulle jeg prøve å kjøre en tur og ved fullt pådrag i 3. Gir Merket jeg at den begynte å slure, så fikk hjelp til å få vogna hjem fra Brønnøysund til Mosjøen av fadern. Ville ikke prøve å dra den engang da det var usikkert om bilen klarte turen hjem. Det gikk fint å kjøre hjem uten vogn ihvertfall. Ble en kort ferietur på meg og gutten😅 Noen som vet om det er noe spesielt man skal tenke på om man skal prøve å bytte svinghjul og kløtsj selv? Fikk ikke time på verksted før 17. August og sparer 6000kr hvis jeg gjør det selv.

Denne skal også byttes snart:)

Viktig 😎⚠️

K&n filter

Ja, men når sant skal sies så har jeg kjørt en stund med knirkingen. På EU kontroll sa de at det ikke ble feil siden de ikke kunne finne slakke, så har kjørt litt med det etter, men når det ble varmere i været ble knirkingen ekstra plagsom så da bestemte jeg meg for å få det fikset.

Ny foring på plass!!:D Denne jobben hadde jeg gruet meg til, men fikk det til tilsutt!

Byttet alle støtdemperene i bakluka idag. Nå går den nesten opp av seg selv!:)

Påtur med fadern en tur 13. Mai😊

Fikk 520’en optimalisert! Ble meget fornøyd, ser frem til å kjenne på forskjellen med å dra campingvogna i sommar😊

Glemte og oppdatere tråden, har fått fikset min motor:)