Børvis
-
Innholdsteller
157 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Børvis
-
Taktrekk snart ferdig trekt om , blir som natt te dag
-
Skal si deg en ting, det er veldig mye bmw har laget som ingen i verden veit om enda.. bare sjå på bmw m8 som plutselig dukket opp i media for 2-3 år sia.. dem har laget veldig mye og står at dem har " solgt 20 stk " og beholdt 1 til seg selv. Bmw selger ikkje biler dem har i samlingen sin, for det er nok bare prototyper.. enzo ferrari laget jo flere enn hva han hadde oppgit i media og han er nok ikkje den eneste. Men føler dette sporer litt utav prosjekt tråden min 😅 angående 20 jahre pluss 1 er noe eg har lest og kan kje love at det stemmer.. men det burde gi menining si det er 20 års suksessfulle år med bmw motorsport i 1992 så ville no eg iallefall beholdt 1 bil til seg selv pga historie ☺
-
20+1 , bmw behold 1 bil selv. Er veldig spent hvordan det blir selv ☺
-
Dem ordner dash der borte ja , ja han fikk trekt om stolene mine ☺
-
Ja er halve gleden å holde på med sånt, å finne sjeldne ting, men er også dyrt å skaffe slikt😂
-
Ja no i januar. Eg kan ordne dash til deg, men vente med å få mitt for å sjå om kvaliteten er bra, kvaliteten skal vær like bra vis kje bedre som bmw gjorde da☺
-
Dette gruppekjøpet la eg ut ja , va ikkje ein kjeft som ville kjøpe😂😂😂 hadde allrede kjøpt før eg la da ut. Tenker å legge ut en gang til bare at eg ikkje gidder å ta imot bestillinger. Da det er en del arbeid me å få det til.
-
Dash er håndsydd i russlane , akkurat likt som svært få e34 m5 kom med , dem kom med sydd dash men kun ved utvidet skinnpakke. Dashen kan du få bilder av når det kjeme . Er originale recaro sr2 stoler som e30 m3 evo og e34 brukte ja. Litt usikker angående vertikal forsterkning.
-
Kan si og har fått muligheten til å kjøpe en original bmw e34 m5 jahre edition , men pengene strekker ikkje til med et så dyrt prosjekt. Han har hjelpt meg en god del med bilder til mitt prosjekt
-
Skal si det på en ærlig måte, nei selve stoff / trekke på stolene er ikkje originale, men selve stolene er originale som 20 jahre, baksetene er originale , disse er til touring og 20 jahre ble aldri laget til touring, disse baksetene er fra 1992 ble bestilt fra bmw til en e34 m5 touring i 1992, baksetene har blitt lagret i 30 år og aldri brukt! Så dette er veldig sjeldent vil eg påstå , angående røde seterbelter så er eg noe usikker hvordan dette vil blende inn.. Kan si svart sydd dashbord er på vei, Alt av taktrekk og bagasjerom trekk blir trekt om til svart. Så trur røde belter vil være bra for å få fleire farger elle lyse opp intriør.. litt vanskelig å forklarr.. men alt er svart er jo kjedeligt. Så vil prøve å få det meir spennende..
-
Har ikke beltene nei, men har dem på hånd 😉
-
"To celebrate BMW Motorsport 20th anniversary, BMW had built 20 specially equipped Euro-spec M5s in late 1992. These, based on the 3.8-litre engine were only in Mugello Red (274) and had the following equipment: -Front door handles embossed with "BMW Motorsport" lettering -Nurburgring package -M-Technic rearview mirrors -Contrasting M lower body panels in Jet Black (668) -M System II wheels with black-painted "throwing star" centres -Shadowline trim -Recaro SR sport seats in special M cloth with Anthracite suede bolsters -Suede-covered steering wheel, shift knob, shift boot and parking brake lever with red stitching -Carbon fiber trim on dash and door panels -Red seatbelts with "BMW Motorsport" lettering -Plaque on the center console with each car's individual number in the edition of 20"
-
ops fant vis dørtrekkene og m5 utvidet facelift håndsydd skinn. Lister finner man ikkje i dele katalogen til bmw
-
Intriør begynner komme på plaas. Brukt en del tid og penger å skaffe dette intriøret.. .
-
Som forventa meir rust lenger inn... ingen vei tebake no... bare å kjøre på her
-
Hei! Takk for fine ord Denne bilen skal ha orignal fargen sin Som er daytona violett
-
Rusta går innover .. selve forsterkning / ramme / vang må jo eevnt kappes for å komme til under... Evnt må finne annen løsning.. Forslag tas imot!
-
Slår til me ny oppdatering Er ikkje så mye forklare går mye av det samma omigjen , men skal forklare litt Klar for å sveise plate til golv venstre bak ved innfestning til bakstilling Volvo sveisegrunning brunox på stålet før sveise grunning Sandblåst der det er rust før brunox Så var det ferdig sveist og tar batteri kasse å kappe og tilpasse , sandblåse s Her har sandblåst selve veggen til batteri kasse da det var rust under fals som er kjent feil f eks søling av batteri syre elle liggnende. Ferdig tilpasset, og må lage punktaveise hull Ferdig punktet Er toke brunox og sveisegrunning her også Gjekk tom for gass , så får sveise resten neste uke Begynte så foran , skal skifte golv der.. Fant en del rust der og Siste bilde er innfestning til slangene te hydraulikk dempere, som eg har kappet vekk si eg skal ha coilovers. Aså er det rust under der og👍 Blir kje arbeidsledig me da førsta👍
-
Ja er en del ekstra så dukker opp når ein tar bokstavelig talt alt tectyl og understell masse vekk. Så kjeme da div fram. Du hadde nok blitt overrasket vis du åpnet kanaler😂 Men men kanskje den blir ferdig til sommer. Masse som gjenstår😄 Posetiv syns eg me denne bilen, er at man får gjort det rustfri og sitt alt og sjekket alt for rust . Istedenfor å kjøpe en så ser rustfri ut.. 😄
-
Ps Vis folk vil følge meg på instagram so e da : e34_Torstein Poste litt meir oppdaterte innleg der.
-
Næææ ka skal ein sei då? Går no framover sakte men sikkert , e på ingen måte ein karosseri man, men prøver å få det til på et vis. Går mykje tid og laging av deler. Men er no kjekt og syns eg. Du sette virkeleg preg på bilen når alt blir gjort av deg sjøl og ingen andre. Og kan sei at ein har resturert bilen fra bunn av. Litt bilder kjeme såklartlitt rust der , blitt sandblåstlitt diverse bilder. Ikkje så mye meir å sei egentlig. Ting tar tid vis ein skal ha da bra.
-
Vi starter som så dette som en kompis sa til meg : like lei som en homo i et polsk horehus " det er definisjon min av rusta som er på denne bilen og dårlige jobber som er blitt gjort på denne bilen. Går noen timer med sveising av rust. Tatt av ene sida av kanalen. Midten er bra. Må lage nye falser ( 3 stk ) men fornøyd me at innerkanal er ok. Del jobb bakerst parti ved jekkfeste og innerskjerm. Noen bilder men ordner seg alltid
-
Levere 7.5 bar trykk.
-
Fikk lånt meg sånn " mbx " men syns den tar lite tak? Går til 4000 rpm og stopper fort opp vis man tar " for mye i " kompressor levere rundt 1500-1800l i minuttet .. så skulle ha vært bra greier.. men er det sånt at eg burde gå øve me den uansett? For å få rett overflatruhet...?
-
Har ikke testet den selv.. men kompis anbefalt meg tørris blåsing.. men er ikke så gira å flytte på bilen! Så det meste har gått i vinkesliper med stålbørste på, men også kniv og varme😂😂 går seint men går iallefall vekk. Den på bilde er ganske dyr.. så hadde sikkert funket flott! Men på min e34 er det jævli tykk tectyl. Så har brukt en del feinsag fra biltema... ganske bra synes eg.. men er så mange forslag for å fjerne tectyl... Tenker å prøve skrape litt til aså whitesprit for å tørke sist rest??
