Stein-98

Takk for svar Øyvind.J! Kan oppdatere saken nå, er nå ganske sikker på gåen toppakning, og ja, sikkert en dårlig toppdekselpakning og! Åpnet oljepåfyllingslokket, og såg idag dette hvit-gule belegget i lokk og rundt kanten, i tillegg til at jeg som sagt ser den bruker kjølevæske. Dette har skjedd i løpet av siste dagene, og belegget i oljepåfyllingslokket har kommet i løpet av siste døgn, og ca 60km. Bestilte meg ett slikt sett for litt siden, og får det nok iløpet av neste uke, så skal ta en skikkelig test etter eksosgass i radiatoren da! Har nå også bestilt Bar's Leaks HG-1 (head gasket seal) som jeg vil prøve som siste utveg på toppakningen. Vet mange her sikkert er imot produktet, men har sett mange som blir hjelpt med det, samt selvsagt de som det ikke hjelper for òg. Prøver selv om eg er klar over en kanskje bare 50/50 sjanse for at det funker! Men om toppakningen er gåen, og Bar's Leaks ikk funker, hvor lenge kan jeg holde bilen i live ved påpass av og jevnlig påfylling av olje og kjølevæske? Kan bilen holde over vinteren? Edit: Og svar på det du spurte om, nei, motoren har så langt ligget stabilt rundt driftstemp på 90 grader eller der omkring. Motoren ryker normalt mye ved kaldstart, så reduseres det i løpet av 2-3 minutter, og etter 5 minutter øker det igjen. Ved driftsvarm motor ryker den ganske mye på tomgang.

Hei, har nå funnet ut at bilen min bruker litt kjølevæske, og selvsagt mye olje (bmw e39 1997), og såg i dag noe jeg frykter er å være en lekkasje (legger ved bilde - er totalt 6 slike "utløp"). Har ikke sett dette før, og vet ikke om det har vært der lenge! Hva skal jeg tro, og hva kan jeg gjøre. Kommer ikke til å bytte toppakning om det er nødvendig. Mulig at det kan være toppdekselpakningen? Etter hva jeg skjønner, er dette mellom motor og eksos? Bilen ryker også en del hvit røyk, og lukter litt brent olje på tomgang! Nederste bildet er fra tidligere, tror jeg kan se det litt her og?

Kommer tilbake til dette emnet, da eg har tenkt å montere min ledbar (23" fra auxbeam) på ein e39. Kor kan eg hente strøm? Er det mulig å bruke pluss-polen i motorrommet, eller bør eg trekke ledninger fra batteriet i bagasjerommet?

Noen som har kjennskap til produkter fra Bar's Leaks? Har bestilt både for olje og kjølevæske (gåen toppakning), så skal teste dette (hørt mye positivt om produktene, så lenge de brukes riktig), og håper det hjelper på både røyk og oljeforbruk! Om ikkje går bilen for vrakpant med tiden!

Har nå sjekket oljepåfyllingslokket. Idet eg tok det av føltes det nesten som at bilen skulle til å stoppe (men gjor ikke det, men var som om den jobbet litt mer for å holde seg igang), og eg dekket til med hånden over lokket, og det var ett svakt vakum, som du sier!

Ok, takk for svar! Skal sjekke for vakuum i oljepåfyllingslokket imorgen. Da kan eg merke (og høre) hvor vidt veivhusventilasjonen er god eller dårlig, sant? Såg du videoen eg la ved? Eg synest personlig det er ganske så massivt (ikke så lett å få det godt med på film), og føler alle snur seg...hehe...kommer også ved lav fart i oppoverbakker o.l.

Hmm, ok! Men om det er kondens i eksos, burde det ikke gå over etter litt? Vet om at bilen bruker mye olje. Kan en lekkasje vere årsaken til det, og at det derfor også ryker mye, og at lukten kommer i kupé når eg står still? (Etter ca ett døgn er det ikke noe synlig olje under bilen fra en evt lekkasje). Når eg starter bilen på kald motor er det som normalt litt røyk, og innen 2-3 minutter er det nærmest ingenting. Fra 5 minutter blir det mer og mer røyk igjen, og når motoren er godt driftsvarm, si etter tomgang på 10-15 minutter, ryker det ganske mye. Lukter ikke noe annet enn hekt svakt, vanlig eksoslukt ute (bortsett fra om eg stopper etter litt kjøring kommer en litt svak lukt av "brent"olje i kupéen). Hva koster evt en toppdekselpakning? Er det noe jeg greit kan bytte selv? Hva er denne for? Kan den også være årsak til mye røyk? (Jeg er ikke svært bilkyndig, men gjør da det meste som er overkommelig med litt googling). Toppakning setter jeg derimot ikke igang med å bytte selv Prøver å legge ved en liten video av det, om det er mulig... Snapchat-942541933.mp4

Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en bmw e39 520ia (1997 modell), og under kjøring er alt fint, men når jeg stopper, og bilen går på tomgang ryker den ganske så kraftig, vil si hvit røyk. I tillegg kommer en lukt av, noe jeg vil karakterisere som brendt olje eller lignende i kupéen (når jeg stopper altså). Noen med en tanke om hva dette kan være? Tenker (frykter) selv toppakning, evt noen ventiltettninger eller lignende, men kan ikke tenke meg helt fram til det. Håper selvsagt å slippe bytte av toppakning, så håper dere kan si meg alternativ og sannsynlige ting det kan være, som ikke koster skjorten, og enda til.