Telepondus

Hei Da har det blitt en e46 med m47 motor manuell, takket være uvurderlig hjelp fra dere. Bilen har gått ca 180 000 km, 1986, 318 diesel og ser fin og original ut. Clutch/svinghjul, turbo og knirkeforinger bak var skiftet for noen titalls tusen kilometer siden . Jeg fant ikke noe skremmende rust. Var litt spent på bremserør, men de var byttet bak. Nå har den gått upåklagelig i to-tre måneder og selv om tid for neste service ikke helt har kommet enda, tenkte jeg å få tatt olje og filterskift på den nå før kulda setter ordentlig inn. Er det noen gode råd når det gjelder hva som skal til for å få tatt en litt nøye olje og filterservice og eventuelt annet ? Tusen takk fra Kjetil i Porsgrunn

Hei Tusen Takk for alle tilbakemeldinger ! Her var det mange gode råd. Jeg får anbefale å gå for diesel eller sekser; m47, m46 eller n52/53. Tror 520i blir litt for stor 🙂. Dette var hyggelig. Tusen takk for rådene Kjetil

Hei igjen Otis og Hei Ron Takker for svar enda en gang. Diesel er visst ikke noe som hun ønsker seg mest dessverre. Men BMW ønsket er stort heldigvis Kanskje er det greit å se etter en litt eldre utgave e46 eller kanskje e36. Budsjettet er ikke altfor stort. Det stopper ved ca. 45 000,- Kjetil

Tusen takk for raskt svar Otis! Kan du gi meg noen råd om hvilke 3- serier (årganger, typer) som jeg burde gå videre med ? Jeg er ikke så redd for litt eldre modeller. Men det som er ønskelig er bensin og manuell. Takk for hjelpen så langt. Den er verdifull 😊 Kjetil

Hei ærede BMW spesialister. Skal være med en kjenning for å se på en 2006 BMW 318i 129 med to liters firesylindret motor og 190 000 Km kjørelengde. Det er ikke sikkert vi kjøper denne, men er det sånn som selger sier, så virker den interessant så fristelsen kan bli stoor. Uansett så er det en litt eldre BMW 3-serie bensin 4 syl og manuell som er interessant for kjenningen min som prismessig kan ligge opp til kr 45.000,- Hørte av en på jobben min at det var en og annen av motortypene på disse bilene som man burde ha spesielt peiling på. Han pratet også om noen av motorene skulle ha registerkjedet i bakkant av motoren, og her kunne det skje noen feil. Er det noen her har noen bra tips for hva jeg burde lete etter av modeller og hva jeg spesifikt må sjekke ? Tusen takk for at du leste 😊 Kjetil

Hei Jeg har en 530XI e60 fra 2005. I forbindelse med skifte av veivhusventilasjonen med slanger så ser jeg at det er montert inn to stk elektrisk betjente spjeld i innsugsmanifolden. Ett litt mindre spjeld mot innsiden og ett litt større på utsiden av manifolden. Det er kun en liten kontakt på hver av spjeldene. Kontaktene har kun to ledere hver seg. > Er det noen som vet hvordan disse spjeldene fungerer ? > Og ikke minst, er det mulig å teste disse da de er lette å demontere fra innsugsmanifolden nå som den er ute ?

Ja de er vel litt strenge her i fjorden, både når det gjelder priser og krav til innbytte 😏

Hei Sender en stor takk til awt ! ccc enheten du sendte meg hadde forseglingen i orden, så nå går den som pant for en ny en. Det var utrolig hyggelig gjort at du kunne hjelpe meg ut av dette. Mange forumhilsener fra Kjetil i Porsgrunn

Har vært i kontakt med GS og BMW her i skien. Prisen for ny enhet på BMW lå på ca. 11500,- GS var litt dyrere. Da må den gamle leveres i pant og måtte ikke være åpnet. I tillegg måtte det regnes med en halv til en times arbeid i koding. Vet ikke om jeg tør bry ovennevnte spesialist om hjelp til koding. Han har sikkert hjulpet nok folk fra før nå. Er det noen andre på Østlandet (eller i rimelig nærhet) som kan kode CCC ? Vennlig forumhilsen Kjetil

Huff ja. Kan se det for meg at med kunnskap på dette kan det bli mye mas. Det er viktig å holde stilen. Og hvis han tar 500 for en kodejobb må jo dette være latterlig billig. En ting er å ha investert i utstyret - det kan de fleste av oss gjøre. Men det å lære seg og bruke det er i alle fall en utfordring ! Så ja, jeg også vil gladelig betale for den som evt. kan hjelpe til med å kode inn en brukt CCC-enhet for min del. Det er helt klart verdt hver krone

Ja, jeg kan høre. Her i Porsgrunnsområdet er det BMW forhandler og GS. Uansett så ser jeg at det billigste kan bli å kjøpe en brukt en til ca. fire tusen som evt. kan kodes. Ser at noen av dem på eBay er nyere erstatningsmodeller som bare er noen få år gamle. Må da bare sikre meg at de kan returneres, tror det er ganske sikkert da Har sett han i Ølen. Han reklamerer på Finn.no. Er ikke så sugen å sende noe på rep. nå...... awt ! Tusen TAKK. Ja det vil jeg gjerne prøve. Har kikka en del på YT og googla en del, så kanskje jeg kan prøve på litt rep :-/ Du kan sende meg en SMS så Vippser jeg. Tlf. er 97 nullseks 19 åtti Hvis det er noen flere eminente råd så er jeg ytterst takknemlig for det. Også hvis det er noen kodeeksperter her pop Østlandsområdet. Det er jo bare greit å kjøre litt for å få kyndig hjelp til noe sånt.

Hei Otis Det som er nå at den enheten jeg har er tukla med. Noen av lappene er opprevet og forseglingen er brutt. Er redd for at BMW ikke tar noe sånt i pant :-/

Hei Sand1 Takk for svar. Dette er nyttig. Har lest at det er noen som oppdaterer til CIC, men tror ikke jeg går for det, det kan fort koste litt. Jeg har allerede en DAB modul i bilen som jeg var ganske fornøyd med.

Hei, ærede forum-folk ! Første gang jeg skriver her, selv om jeg har lest rundt her i ganske lang tid Trenger råd og hjelp nå når jeg skal skifte Navigasjonsenheten på bimmern. Bilen er e60 530 xi fra 2005. Vin CC76375 Navi enheten (CCC) begynte å restarte om og om igjen her i sensommer så jeg sendte den til en kar som virka ryddig og svarte fint på ymse spørsmål via eBay. Fikk den tilbake nå først i forrige uke og da virka navi og telefonen bra i starten. Etter ca. 10 minutter putta jeg i en CD og da brøt helv.... løs. Det kom en masse hyl og skrik i høyttalerne og skjerm og alt ble svart og tyst, med unntak av masse klikkelyder fra CD-spillermekanikken. CD´n lot seg løse ut og da ble absolutt alt stille. Ikke noe videre liv, jeg prøvde å plugge inn og ut - av og på tenning og det meste. Ikke noe mere liv. Leit, men han som reparerte den vil ikke ha noe mere med dette å gjøre, selv om han gir 12 med. garanti :-/ Men jeg får klage inn dette senere. Derfor har jeg lyst til å kjøpe en fungerende brukt en fra f.eks eBay som er plukket ut av en kollidert bil eller noe. Har derfor noen spørsmål som kanskje en eller annen kan forbarme seg over..... 1. Er det noen spesielle CCC-enheter jeg må se etter ? På bilen min er det Logic 7, blåtann for handsfree telefon og CD skifter. 2. Har skjønt at den må kodes. Er det noen på østlandsområdet som aller nådigst kan hjelpe meg med dette ? Jeg bor i Porsgrunn Er takknemlig for all hjelp jeg kan få Vennlig forumhilsen Kjetil