F11BMW

Ok, det visste jeg ikke.. Men det eneste GS evt kan ordne er da sånn intern lekkasje sjekk som en gjør på returen? Bilen fjusker kun første 9-10 sekundene, så går den normalt etter kald start. Den har aldri noen problem med å starte, verken kald eller varm. Glødeplugger har heller ingen feilmelding, og den gløder alltid. Når den klekkingen fra motoren kommer, så virker det ikke som den fjusker, og jeg føler at bilen oppfører seg normalt, bortsett fra lyden. Om bilen står går på tunggang så kan jeg framprovosere lyden en sjelden gang, da ruser jeg den opp til 2-2500 omdreininger, og gir et kjapt trykk på gassen når den faller til ca 1300 omdreininger. Hvor holder firmaet ditt til? Takk for all hjelp.

Ok, takk for svar. Jeg tror jeg skal sette bilen på GS, som er nærmeste BMW verksted, også få de til å sjekke alle 4 dyser/injektorer

Hei, forsøker lykken her etter litt forskjellige forsøk i å feilsøke på min F11. Bilen det gjelder: 2012, BMW F11 520D Sportsautomat. N47T Står i den. 10.2011 er produksjonsdato. Bilen har kjørt 105k ca. Symptomene jeg opplever som unormale er: - Går ujevnt på tungang når den er kald, men starter med en gang uten problem. - Det er en kraftig kakling i motor som nesten høres ut som rådebank når motor er kald, men når den oppnår driftstemperatur så er den helt normal. denne lyden kommer kun på lavt turtall med belastning, typ ut av kryss, opp en bakke osv. Dersom jeg tar kickdown så er ikke lyden der, kun om jeg er rolig på gassen og kjører normalt. Jeg var på GS med bilen i januar for å få de til å se på problemet, og de konkluderte med at innsuget og map sensoren var koksa igjen. Betalte 13k for å få fikset dette, men Symptomene ble bare borte i 14 dager, også kom de tilbake. Har også kjørt på en flakse BG245 Fuel injetion cleaner og 2DL 2-takts olje på full tank, da ble de symptomene også borte noen dager. Før de kom tilbake. Motorolje er Castrol 5-30 fullsyntetisk. Symptomene er verre når det er kaldt. Om det er noen plussgrader er det såvidt jeg hører kaklelyden. Noen som har en liten ide om hvor jeg burde undersøke neste? Har tenkt tanken på registerkjede, men sliter litt med å forstå at den er helt normal når den er varm da. Fruen sin E91 hadde register slakk i sommer, og der var det ikke i nærheten av det samme som dette en gang.. Setter pris på all hjelp, takk