Walkabout

Øvre kjedestrammer er easy peasy å bytte, så ville begynt med det. Måtte i fjor bytte registerkjede på min F11 med N47 som var produsert 09/2011. Kilometerstand 200 000.

Jeg synes de ble for oransje og "skrikende" i fargen. Om man legger til midtkonsollen også (siden din ikke er M5 og dermed ikke skinntrukket i sort) så tror jeg fort det kan bli dominerende. Jeg synes det er finest med interiørlister som binder sammen de ulike elementene i interiøret, heller enn å dele de opp. Fineline anthrazite wood, som jeg har, tror jeg kunne passet fint

Gjennomført og fin! Men ville droppet M-stripene i grillen, mer clean uten. Og M3-versjonen med doble riller istedenfor hadde gjort det lille ekstra

Jeg synes det var en høy totalpris, men om du skal bruke verksted så spørs det kanskje hvor mange tusen du sparer. De fleste tar fort ti tusen for denne jobben inkl. firehjulskontroll, er min erfaring. Du kan skifte navn på tråden ved å gå tilbake og redigere det første innlegget. Vet ikke om det funker fra mobil/iPad, men det funker iallfall via PC.

Bringer tilbake minnene fra E60’en min dette her. Fine biler! Eneste de har bommet totalt på med E60 er standardrattet. Her håper jeg du får tak i et sportsratt (altså ikke M-sport), det hever interiøret flere knepp

G20 330e er kvikk og morsom å kjøre, G30 530e er uinspirerende og treig.

Dette endte veldig bra. Stor tommel opp til Bavaria Stavanger👍🏻

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=194929226 Å gidde å holde kameraet eller mobilen stille i ett sekund er tydeligvis ikke noe poeng når du skal selge bil til 600 000 kroner.

Nydelig samling her

Minner om skade fra fortauskant dette.

Mens jeg venter på å få bilen tilbake fra Bavaria så får jeg oppdatere litt hva som skjedde i helgen. Droppet lakkrens, men tok full DCN-nedvask og la på Swissvax Shield. Godt å ha lakkbeskyttelse før vinteren. Deretter fikk jeg lakkrenset og vokset sommerhjulene. Digg å få det ut av verden. Når alt så ut til å være på stell dukket det opp en trivelig feilmelding på LCW. Holder på å spy av feilmeldinger. Deretter bar turen fra Grimstad til Stavanger. Fint på vei innover. Cirka 53 sekunder hjemmefra, og like nærme Shell-stasjonen jeg fyller på, sa det stopp. Bilen viste 70 kilometer igjen på tanken. Deilig mandag med trafikkaos, Viking og død bil. Har stått et par dager på feilsøking hos Bavaria nå, og siste update er at den sviver igjen og at det ikke ligger noen feilkoder inne. Det skal dobbeltsjekkes i morgen, men de mener at den rett og slett ble kjørt tom for diesel - til tross for at gjenværende rekkevidde viste 70 km. Bedre enn havari, men blir en j*vlig dyr dieseltank tenker jeg. Om jeg skal gjette blir det sikkert ikke under femsifret. Irriterende at en ikke kan stole på beregningen av gjenværende rekkevidde heller.

Har ikke hørt noe fra Bavaria enda til tross for å ha prøvd å kontakte de i dag - skal ringe igjen i morgen og høre da. Håper nesten det er CP4 for den bytta Bavaria i fjor, så da blir det i så fall garantisak. Med ny turbo, registerkjede og CP4 i fjor burde det ikke være noe veldig dyrt egentlig...

Det ble veldig bra, ACS er meget gode fjører som jeg har vært godt fornøyd med på min. Om du ikke faktisk opplever subbing så tror jeg ikke du skal bekymre deg for det - jeg har som nevnt også ACS og kjører kant i kant med mitt sommeroppsett og aldri opplevd subbing

Haha ja, fikk hevet bilen litt til siden så biler kom forbi, men ikke lastebiler eller busser. Så ble først dirigeringsjobb mens jeg ringte politiet, før Viking ble rekvirert. Herlig plass å få stopp. Ja, var en veldig grei plass å få stopp ja Håper nesten også det er ett av de to, for begge skiftet Bavaria for under et år siden så da blir det i tilfelle en garantisak. Haha ja, jeg tenkte på det da jeg stod der - "jaggu godt jeg ikke står her og blokkerer veien med LAWYER-skilter på kjerra nå"