ohansen

Helt supert! Jeg må bare si takk skal du ha for at du har tatt deg bryet med å lage en slik beskrivelse av løsningen. Dette skal definitivt testes ut. Kan jeg spørre deg hvor sånn ca ecu sitter? Takk skal du ha!

Skjønner. Har noe kunnskap ifh til lodding, og jeg kjenner folk som er bedre. Lol Er ecu lett å komme til for å få ut? Og vet du om transistor er lett å få tak i? Eventuelt bytte ecu kanskje?

Heisann! Har problemer med webasto. E61. Prøvde å starte opp her om dagen, men den ville ikke koble inn hverken med fjernkontroll eller i idriven. Det var null liv. Sjekket så i ISTA, hadde da feil på sirkulasjonspumpa og lockout. Resatte minne og cancellerte lockout i ISTA. Testet så å kjøre sirkulasjonspumpa, og vifta til både webasto og kupe i ISTA. Alt fungerte uten problemer. Men når jeg tester å starte med fjernkontroll og idrive så starter vifte i kupeen og sirkulasjonspumpa å gå, men ikke vifta på webasto. Jeg hører heller ikke at dieselpumpa går. Det kommer ingen feilmeldiger? Når jeg leser av live data så får jeg opp at coolant temperature er 125 grader!?? Bilen har da stått hele natta og det er 9 grader ute. Noen som har erfaring/tanker rundt dette? Er vel kanskje derfor selve varmeren ikke vil starte? Bytte temp føler hvis mulig?

Da er det nok Siljan som er nærmeste og enklest. Men å monter selv er absolutt noe jeg vurderer. Jeg kan også hente ut original software fra ecu selv. Kess v2 👍 Jeg tar kontakt med deg over ferien. Jeg må bare få solgt unna en annen bil og ta service på girkassen før jeg setter i gang med trimming. Takk for masse god info så langt, så snakkes vi sikkert her inne👍😊

Tjøme.

Full forståelse for det 😊 Er det quickfix.no jeg skal ta kontakt gjennom?

Så bra! Har du lyst til å utdype litt hva forskjellen blir ved å tune en 525xd med hp26 kontra hp19? Hvis det er greit for deg å diskutere slikt på åpent forum da seff🙂 Turbo og dyser er vel mindre i 525 kontra 530, så noe begrensninger må det vel bli uansett?

Nei det har jeg heller ikke sakt at jeg trodde var tilfellet. Men da girkassen havarerte på min 525xd, ble det satt inn en overhalt kasse fra en 530. Altså den originale hp19 er byttet med en hp26. Så da skulle det vel være åpent for en litt mer hissig tuning av min 525xd. Så lenge det ikke er andre ting jeg må ta hensyn til som jeg ikke er klar over. Feks at VTG eller noe annet kan ryke😊

Skjønner jeg ønsker begge deler. Både bra programvare på motor og på kassa. 😎 Nå er det satt inn en overhalt kasse fra en 530d. Kjøpt av Gedsted Autoophøg i Danmark. Denne skal da i teorien tåle en god del mer moment etter hva jeg har forstått? Tilbyr du programvare til motor som kan tilpasses denne kassen? Burde jo i teorien kunne dra ut mer når jeg har en slik kasse i bilen. Eller er det andre svakheter her som jeg må ta med i beregningen?

😎

Dette må prøves ut skjønner jeg. Ja, greit å ha alt på stell før man begynner med en eventuell flash 😎

Okay har du erfaring med dette? eller kjenner noen som har det? Har nylig satt i ny overhalt girkasse, samt ny VTG. Aksling til VTG og fremdiff er ny.

Jeg har en 2008 525xd som jeg skal tune med steg 1. og eventuelt steg 2 seinere. Er det noen her inne som har erfaring med tuning av automatkassen etter chiptuning? Eller som kan anbefale noen som gjør dette?