thansen

Har diskutert med chatgpt, bedt han søke opp liknende saker osv. Han mener kravpris burde være på 40tusen. Men at man burde godta alt over 35. Kanskje også vurdere 30. sjekket også kjapt finn for liknende biler, og var en tilsvarende som hadde kjørt 165k til en listepris for 305tusen. Så kan man jo trekke i fra forhandlingsrom og si at verdien kanskje er 290-295k som igjen kanskje utgjør en markedsforskjell på 40tusen.

Fikk svar fra selgeren nå: Heisann Tom, Takk for tilbakemeldingen din. Vi vil selvsagt dekke kostnaden for utskifting av den sprukne ladeluken. Når det gjelder kjøringen til merkeverkstedet, er dette en utgift som uansett ville påløpt i forbindelse med feilsøk og gjennomgang av bilen, uavhengig av tilstanden på ladeluken. Når det gjelder videre kompensasjon, ønsker vi gjerne å høre dine tanker rundt hva du anser som en rimelig løsning, slik at vi kan forsøke å komme frem til en god og minnelig løsning for begge parter. Ser frem til å høre fra deg. Hva tenker dere ville vært en fornuftig kompensasjon? Skal jeg prøve å finne andre biler på finne med ca samme kmstand og envt pris? Blir kanskje litt vanskelig da det sikkert ikke er så mange der.

Blir litt langt å møte opp, de holder til i Skien og jeg i Finnmark. Har sendt saklige og høfflige purringer. Trådstarten er ca hoved mail sendt til de i første omgang. Så har jeg egentlig bare purret 2 ganger, fredag 12des og mandag 15des. Første mail ble sendt mandag 8desember. "Hei igjen. Viser til tidligere e-post vedrørende avvik mellom annonse og bilens faktiske tilstand Ber om skriftlig tilbakemelding innen rimelig tid. Det har nå gått 4 virkedager uten respons." Uten om det har jeg bare sendt en helt ny epost med samme lyd som trådstarten her.

Enda ikke fått svar fra selger. Mail nr 4 ble akkurat sendt med nytt emne. Personlig tenker jeg at en seriøs aktør skal kunne svare på en slik henvendelse på 2-4virkedager? Hva tenker dere?

Har oppdatert alt på icarsoften. Knappene for å endre type og batteri er der ja.

helt enig. Men det hadde jo ikke vært vrient om man bytter til feks 90ah agm. Da er det bare å registrere bytting. Problemet er når man endrer type eller Amp.

Gjensidige har med sin drivverk forsikring ca 3100kr i måneden kontra fremtind topkasko uten motor og drivverk 1700kr.

snakket med de på telefon når jeg var på jakt etter tilbud. Hørtes ikke ut som det var noe de kunne gjøre. Da var bilen rullet akkurat 150k km

Nå har den vel rullet 153xxx

Får ikke endrer fra type eller endret amp selv med 13.7v og tenning av eller på. resultatet er helt likt på bildene ovenfor ifølge chatgpt kan man ikke endre type eller Ah med hverken ista eller cr max. Man må ha Esys eller BimmerCode. er det noen her som har cr max og kan avkreftr eller bekrefte dette? På en f25. Kjøpte bimmercode til laptoppen og kodet inn en 90ah standard batteri. Var ingen alternativ for 105ah standard batteri som faktisk er installert i bilen, kun til agm.

Jeg har ikke tenkte å la forhandler vinne her. Skal helt til tingretten om jeg må. Rett skal være rett tenker jeg.

Ìngen svar fra selger. Sendte akkurat en purre-mail. Har gått 4 virkedager og ingen lyd. Mistenker jeg bare må sende rett inn til forbrukerrådet?

ingen svar, tenker jeg ringer og purrer på svar på mandag, via mail.

oja sånn, bilen var akkurat gått 150 da den ble kjøpt så kunne ikke ordne det.

Bilde hentet hos If

Problemet er jo at man bare kan tvangskjøre på feks bensin med sport plus modus, og da blir giringen altfor aggressiv, kjører ganske lenge i feks 3k rpm før den downshifter. Hvis man vipper spaken til venstre "må" man vel gire manuelt ?

Hvis jeg velger egendefinert sportsmodus så går ikke bilen på tomgang når den står stille. Kun når jeg velge sport plus

x3 xdrive30e phev 2021 model. Idag var det -25 og bilen har vært i lader og motorvarmer. Har også brukt forvarme funksjon 30min før avgang. Satte meg i bilen og valgte adaptive mode. Motoren startet og gikk i tomgang i ca 1minutt før den slo seg av, og det var nesten bare el kjøring videre. Er ikke dette ekstremt stor slitasje for motoren og kun slå seg på i 1minutt når det er så kaldt ute? Må man alltid velge sport+ modus? Problemet med sport modusen er at da blir giringer for aggresiv og tror heller ikke det er noe bra for motor eller girkassen i så kaldt vær. Litt forvirret førstegangs eier av hybridbil.

kan også nevne at termostaten er orginal og fungerer, har ergr delete så bilen har ikke egr termostat. Bilen klarer å nå drivftstemp ved -30 også, men sliter. Derfor tenker jeg å dekke grillen med noe som ikke ser helt jævlig ut.

Men feks denne bilen, som er kjørt over 150k km. Har ikke lengere drivverk eller motorforsirking. Så er det da noe poeng i å ta hos verksted? Eller gjøre det like gjerne hjemme? Feks lage en service bok med kvitteringer for kjøpt olje og andre servicedeler.

Hva pleier du å betale for oljeservice hos bmw? BMW ringte også meg tilbake, de kunne ikke gi mer informasjon mtp "dårlig service siden ny" siden det strider med GPT regler eller noe i den duren. Har allerede kjøpt full service kit for bilen via Eurodel, tenkte egentlig å gjøre det hjemme siden det ikke er noe vanskelig. Men ble litt usikker nå mtp garnatier osv.

3975/30000 * 100% = 12,65% overskridelse Men ja, tenker jeg skal be om en mer tydelig beskrivelse av BMW.

Dvs en overskridelse på 12,7% som er over BMW sin 10% grense for garanti.

Og hva hadde dere anbefalt videre? Skal man fortsette å feks ta servicer hos BMW - mtp oljeskift osv. Eller er det bra nok å gjøre det hjemme og dokumentere med kvitteringer for filtere, oljer osv. Kan man oppdatere dette i idrive med feks ISTA+ ? Envt så har jeg også CR max. Nybilgarantien går ut i januar 2026.

Nevnte det visst her, men glemte å si at det ikke er BMW som har solgt bilen. Mulig jeg også har glemt å nevnte at det var på garantislutt service sjekk disse feilene eller manglene ble oppdaget.