thansen
-
Innholdsteller
350 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av thansen
-
Jeg har merket det samme selv. Alt blir nok produsert billig i kina.
-
Skiven er over. Både originalt og her. Jeg monterte på de gamle da det egentlig ikke var noe galt med de
-
Skiven er over. Både originalt og her. Jeg monterte på de gamle da det egentlig ikke var noe galt med de
-
Støtdemperlager fra jpgroup. Kjørte ca 1km så skjedde dette Støtdemperlager gummiforingen løsna.
-
skjønner. men feks de gamle sensorene som de tok av - kan man klone de når de allerede er defekt/fri for strøm?
-
usikker om sommerdekkene har original sensor. Hvordan funker det, er ikke alle 433mhz?
-
Har en bmw x3 g01 xdrive30e 2021 som siden dag 1 jeg overtok den har hatt RDC feil. Finner ikke noe mer nyttig informasjon via insta enn det som blir sagt på display. Det er en feil med RDC. Når jeg prøver å lagre tpm innstilliger så henger den seg på 49 prosent og feilen oppstår igjen. Det som gjør saken litt vanskelig er at bmw egentlig skulle bytte 2 sensorer VF og HB på garanti, men når de åpnet opp var det uoriginale sensorer der og jeg er ikke 100 prosent sikker på om de ble byttet. Jeg bestillte selv HF og VB sensor og byttet de på et annet verksted. Feilen dukker fortsatt opp igjen. Er det da mest naturlig å anta at bmw ikke har byttet de 2 andre tpm sensorene? Eller er feilen et helt annet sted?
-
Hjelp ifm. kjøp av bil med feil opplysninger om garanti
emne svarte i thansen sin thansen i Annet BMW og motorprat
Det endte opp med at jeg godtok 21500kr av selger som følger av feil og manglene.- 84 svar
-
- 7
-
-
Ja, jeg fikk den av. Aldri opplevd noe lignende på en ekspansjonstank. Gikk nesten 2l kjølevæske.
-
Klarer å skru den ca 1-2 omdreininger mot klokka men så stopper den ganske så hardt opp. Er rett jeg knekker den gjengete delen inn i ekspansjonstanken hvis jeg fortsetter.
-
Den ja. Må bruke to hender og kommer fortsatt ikke av.
-
Lokket på den hvite kommer ikke av. Hvis jeg vrir mer så er jeg redd jeg ødelegger eller knekker noe annet. Prøvde å fjerne den lille slangen som går til den hvite eksansjosntanken for å slippe ut trykk. Det var ikke mye der. Alikevel kom ikke lokket av. Tips? Har ca samme oppsett som her: Problemet er at det kommer feilmelding om "fare for skålding" og jeg ser det er veldig lite kjølevæske i tanken.
-
Hadde vel ikke trengt integrert skive(?) Eller? Tenker hvis den er m12x1.5x60ish med 10.9 gradering så hadde det jo gått.
-
ser den
-
Fant boltene hos GS, men totalsummen blir litt stiv med frakt.
-
Skulle hatt 2 bolter når jeg bytter støtdempere bak på min x3 e83. 33503446548 finnes ikke hos feks eurodel. Målene på boltene er m12x1.5x63 10.9. Klarer ikke finne tilsvarende noen steder på nett. Vet enda ikke om det er nødvendig å bytte disse, men tenker det hadde vært greit å fått bestillt alt på en gang.
-
takk @E.C.. Det viste seg at den lille kontakten, som styrer apparatet hadde en dårlig ledning, den var løsnet der inne i selve kontakten. Fikset den med en ny og alt fungerer. Så da har jeg en reserve varmer, hehe. Bilen blir god og varm akkurat som jeg husker den pleide å gjøre. Fikk også nå slettet 43f2 feilkoden.
-
Kan man måle de tynne lednigene som går til styringen? Sjekke ohm om det er kabelbrudd noen steder?
-
kohm ja, 20k ohm, det vil vel si at den er ødelagt? Alt av tester osv er gjort på arbeidsbenken. Tør ikke kjøre slike tester når den er montert i bilen. Kjørte motsatt polaritet test på den som allerede var i bilen, tok den ut og kjørte motsatt polaritet test. Siden den mest sannsynlig var ødelagt fra før av da jeg får DDE error på den. Begge varmeapparatene resulterer i samme feilkode, 43f2. Slik jeg har skjønt det er det ofte varmeelementene i apparatet som tar kveld? Her ser det jo ut som at det er "ecu" på varmeapparat som har sviktet.
-
delen fra koed fungerte heller ikke. @Otis vet du hvorfor varmapparatet ikke fungerer når man gir 12v slik det skal være, rød til midten og jord til chassien på varmeapparatet. Men hvis jeg kobler motsatt, så blir varmeelementene varme. Målte også begge mine varmeapprater, begge målte rundt 5-7ohm med voltmeter på 20k ohm. Du kan også se på bilde at jeg må sette pluss på minus siden, og minus på pluss siden for å få noe ohm målinger. Dette har vært sammentreff på alle disse elektroniske varmeapparater jeg har sett. Ser ikke ut som at bildene fungerer her så legger ved link her: https://imgur.com/a/4RXOGJW Rød skal egentlig være i midten.
-
Byttet stab foringene. Lyden er fortsatt der. Drivakselen er fin. Mye peker mot tårnlager. Men har en annen x3 (G01) som har bekreftet dårlig tårnlager og lyden er veldig annerledes synes jeg. Mer som ett dunk når man kjører over humper med G01’en. Mens på E83’en høres det mer ut som slark
-
Vi har hatt en lang kuldeperiode. Gjennomsnittstemperaturen er vel -25c. Idag er det -41c. Batteriet på de fleste BMW biler ligger langt bak, ett sted hvor det sjeldent blir varmt. Må man da innstallere noe som dette: https://no.polarheater.com/product/178/polar-batterivarmer----defa-kompatibel--57-watt Batteriet var så frossent og kaldt at den ikke klarte å starte bilen, måtte ta den inn og lade over natten. Bestillte også brukt elektrisk varmer, koed har 3måneder garanti på brukte deler.
-
Hjelp ifm. kjøp av bil med feil opplysninger om garanti
emne svarte i thansen sin thansen i Annet BMW og motorprat
Det er nettopp dette som frustrerer meg. Jeg skjønner det er en "merke" bil, men likevel kostet bilen 340tusen, relativt ny vi ljeg si. Da burde man jo kunne forvente litt ansvar fra selger? Eller? -
Hjelp ifm. kjøp av bil med feil opplysninger om garanti
emne svarte i thansen sin thansen i Annet BMW og motorprat
Var samboeren min som hentet bilen. Så ble den kjørt nordover. Hun mener feilen dukket opp når du var påtur fra Oslo. -
Hjelp ifm. kjøp av bil med feil opplysninger om garanti
emne svarte i thansen sin thansen i Annet BMW og motorprat
Jeg har egentlig ikke lyst å heve kjøpet. Men siden det er flere skjulte feil og mangler på bilen enn det som var annonsert, og selger nekter å dekke disse feilene, så er det helt klart innafor å heve kjøpet. Dette finnes det flere eksempler på, feks broom artikkelen jeg har lenket til. Kombinert med feil info om batterigarantien så står jeg nok veldig sterk i saken. Jeg har svært lite peiling på RDC sensorer og må derfor bare gå på det BMW har gitt meg pris på. Det skal heller ikke være nødvendig å kunne så mye om bil når den blir annonsert som: "fremstår som svært godt vedlikeholdt både kosmetisk og teknisk" Da vil man jo tro på at bilen ikke skal trenge verkstedtime etter ett par hundre kilometer? Såklart kan alt feile og gå sunder. Er vel derfor det finnes regler og lovverk i Norge som skal bistå både selger å kjøper i slike tilfeller.
